Atualização, 18 de agosto de 2026: O IIHS continua a listar o Tesla Cybertruck de 2025 com cabina dupla como Top Safety Pick+ — e continua a limitar essa distinção às pickups fabricadas depois de abril de 2025. A nota da Tesery publicada no dia seguinte aborda o que a Tesla alterou: Wes Morrill afirmou que a alteração da fundição dianteira em abril de 2025 se destinava à facilidade de fabrico, enquanto os próprios testes da Tesla foram utilizados para defender que as unidades posteriores mereciam o sinal de mais. Este artigo aborda a distinção em si, não o debate sobre a fundição.
Em 16 de dezembro de 2025, o Insurance Institute for Highway Safety publicou classificações que colocaram a pickup Cybertruck de 2025 com cabina dupla no nível Top Safety Pick+, a distinção máxima do instituto em 2025. A conta @cybertruck da Tesla escreveu: “O Cybertruck conquista o Top Safety Pick+ do IIHS.” Uma publicação posterior afirmou que era “o veículo com a classificação mais elevada pelo IIHS e pela NHTSA”. A Forbes noticiou que a mesma ronda do IIHS também atribuiu ao Model 3 de 2025 um Top Safety Pick (simples) — um nível abaixo do sinal de mais.
Leia a página do IIHS antes de repetir a mensagem de marketing da Tesla. O sinal de mais aplica-se apenas a veículos fabricados depois de abril de 2025. Os Cybertrucks anteriores não estão abrangidos por esta distinção. E o IIHS não avaliou a condução autónoma total. A resistência ao impacto e os faróis não equivalem a condução não supervisionada.
Factos essenciais
- Quem a atribuiu: o IIHS, não a Tesla nem a NHTSA (as estrelas da NHTSA pertencem a um programa separado).
- O quê: Top Safety Pick+ para o Tesla Cybertruck de 2025, pickup grande / cabina dupla.
- Que unidades: Fabricadas depois de abril de 2025. O IIHS repete essa limitação nas páginas dos testes de colisão frontal com pequena sobreposição dos modelos de 2025–26.
- Listagem oficial: iihs.org/ratings/vehicle/tesla/cybertruck-crew-cab-pickup/2025
- O que não é: uma aprovação da condução autónoma total, uma afirmação de que é o “carro mais seguro do mundo” ou uma classificação aplicável a todos os Cybertrucks entregues.
O Cybertruck conquista o Top Safety Pick+ do IIHS
— Cybertruck (@cybertruck) 16 de dezembro de 2025
Abrir a publicação original da Tesla sobre o Cybertruck no X.
O que o IIHS testa efetivamente para o sinal de mais
O Top Safety Pick+ é uma distinção atribuída a um conjunto de critérios. Uma pickup tem de superar os testes de resistência ao impacto do IIHS ao nível exigido, além dos testes de prevenção de colisões frontais (incluindo peões) e de apresentar faróis que cumpram os critérios de 2025 para o sinal de mais. O rascunho original da Tesery afirmava que o Cybertruck posterior obteve a classificação Good no teste frontal de sobreposição moderada e no teste lateral atualizado, bem como a classificação Good na prevenção de colisões frontais com peões, com faróis equipados com assistência aos máximos incluídos na avaliação. Confirme cada linha na página atual do veículo no IIHS — os institutos atualizam as tabelas — antes de citar uma classificação por letras numa brochura comercial.
O IIHS também assinalou por que motivo abril de 2025 é importante. As unidades posteriores receberam alterações na zona inferior dianteira da carroçaria / espaço para os pés destinadas a melhorar o desempenho em colisões frontais com pequena sobreposição. É por isso que a distinção está limitada por data. O responsável pelo chassis da Tesla descreveu posteriormente uma alteração na fundição dianteira como uma mudança de fabrico; a Tesery já a analisou na história sobre a fundição de abril de 2025. Não transforme “fundição para a fábrica” e “Top Safety Pick+ do IIHS para os VIN posteriores” num único slogan.
O que esta distinção não significa
Não significa que o Cybertruck conduza sozinho. O IIHS não atribui classificações à condução autónoma total (supervisionada) nem ao Robotáxi. Uma boa classificação no teste de travagem automática de emergência para peões corresponde aos testes controlados do IIHS, não a condução não supervisionada em toda a cidade. O texto original da revista tratava a condução autónoma total como parte do prémio. Isso é um erro de categoria.
Não abrange todos os Cybertrucks. Se a data de fabrico for anterior ou igual ao limite de abril de 2025, este Top Safety Pick+ não é a distinção atribuída a essa unidade. Os compradores devem consultar a data na ombreira da porta e a nota de rodapé do IIHS, e não apenas o vídeo da @cybertruck.
Também não é o programa de cinco estrelas da NHTSA. A frase da Tesla publicada no mesmo dia, “com a classificação mais elevada pelo IIHS e pela NHTSA”, mistura dois organismos de avaliação. As estrelas da NHTSA, caso precise delas, encontram-se na própria página do Cybertruck da NHTSA — não no gráfico do Top Safety Pick+ do IIHS.
Contexto na categoria das pickups
A última ronda de distinções do IIHS em 2025 incluiu outros veículos elétricos. A Forbes indicou que o Volvo EX90 recebeu o Top Safety Pick+ juntamente com o Cybertruck, enquanto o Model 3 recebeu o Top Safety Pick. A Tesla chamou ao Cybertruck a pickup com a classificação mais elevada nesse contexto. “A única pickup de tamanho completo com condução autónoma total” é uma afirmação sobre o produto, não uma conclusão do IIHS. Para saber como alguns compradores utilizaram posteriormente estes números de segurança, consulte a nota da Tesery sobre a compra de um Cybertruck por Krassenstein. Os prémios de testes de colisão para um futuro táxi de dois lugares pertencem a um programa diferente; o teaser da Tesery sobre os testes de colisão do Cybercab aborda esse tema.
Perguntas frequentes
Todos os Cybertrucks de 2025 têm a classificação Top Safety Pick+?
Não. O IIHS limita-a às pickups com cabina dupla fabricadas depois de abril de 2025.
O IIHS aprovou a condução autónoma total?
Não. O sinal de mais diz respeito à estrutura de proteção em caso de colisão, à prevenção de colisões e aos faróis.
O Top Safety Pick+ é o mesmo que as cinco estrelas da NHTSA?
Não. São testes e organismos diferentes. A Tesla citou ambos; consulte cada um separadamente.
Onde posso verificar uma unidade específica?
Na página do veículo do IIHS e através da data de fabrico do veículo. A publicação da Tesla no X não é uma etiqueta de identificação.
Para os proprietários: se o seu Cybertruck foi fabricado depois de abril de 2025, esta é a distinção Top Safety Pick+ do IIHS que lhe é aplicável. Se foi fabricado antes, não atribua o prémio de 16 de dezembro a esse VIN. A distinção não altera a forma como utiliza a condução autónoma total (supervisionada): continua a ser o condutor.
Fotografia em destaque: um Tesla Cybertruck Foundation Series de 2024 (fotografia de arquivo da pickup de cabina dupla que o IIHS viria a classificar). Imagem via Wikimedia Commons.
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