Atualização, 18 de agosto de 2026: Mais tarde, a Tesla levou o Model Y L de longa distância entre eixos para fora da China — a Tesery acompanhou o modelo de seis lugares na Coreia do Sul e um lançamento mais alargado na Ásia. Os EUA continuavam fora dessa lista inicial. A composição de novembro de 2025 corresponde a um mês, não permite tirar conclusões sobre o ano inteiro.
As vendas a retalho da Tesla na China em novembro de 2025 foram de cerca de 73 000 veículos. A Electrek, citando a CAAM, apontou para 73 145 — praticamente estáveis face aos 73 490 de novembro de 2024. Trata-se de entregas no mercado interno, não de vendas por grosso da Gigafactory de Xangai. A CnEVPost indicou vendas por grosso da CPCA de 86 700 unidades, incluindo exportações, mais cerca de 10% em termos homólogos.
A história que circulou no X dizia respeito à composição das vendas, não ao volume total. O utilizador @zhongwen2005 publicou uma divisão das vendas domésticas de novembro: 34 000 Model Y standard, 26 000 Model 3 e 13 000 Model Y L. James Cat (@TSLAFanMtl) utilizou esses números para defender que a Tesla China não estava “fraca” apenas porque o número de unidades se manteve estável: o Model Y L representou cerca de 27% das vendas do Model Y e custava aproximadamente mais 28% do que o Model Y RWD base que a Tesla vendia sobretudo um ano antes.
Factos principais
- Vendas a retalho, China, novembro de 2025: cerca de 73 145 (CAAM via Electrek), praticamente estáveis face a novembro de 2024.
- Vendas por grosso, Gigafactory de Xangai, novembro de 2025: 86 700 (CPCA via CnEVPost), incluindo exportações.
- Composição não oficial: 34 mil Model Y / 26 mil Model 3 / 13 mil Model Y L, publicada por @zhongwen2005. A Tesla não publicou essa divisão.
- Contexto de preço: o Model Y L foi lançado na China por cerca de 339 000 yuans. O Model Y RWD base era amplamente apontado como custando cerca de 263 500 yuans — aproximadamente essa diferença de 28%.
- O que isto não é: prova de que a Tesla “venceu o mercado premium chinês” ou de um lançamento do Model Y L nos EUA.
As pessoas olham para os números homólogos de vendas de unidades e pensam que a Tesla China não está a ter um bom desempenho — errado! O Model Y L representou 27% das vendas do Model Y no mês passado. Este carro é 28% mais caro do que o Y RWD.
— James Cat (@TSLAFanMtl) 16 de dezembro de 2025
Abrir a publicação original de James Cat no X.
Vendas a retalho vs. vendas por grosso, e por que razão a composição importa
Dois Teslas que saem da Gigafactory de Xangai podem ser exportados. Apenas um desses dois corresponde a uma venda a retalho na China. Misturar as vendas por grosso da CPCA com as vendas a retalho da CAAM é a razão pela qual 86 700 e 73 000 aparecem na mesma semana e parecem contraditórios. São números diferentes.
Se o número de 13 000 Model Y L estiver próximo da realidade, a Tesla vendeu um Juniper de seis lugares e longa distância entre eixos como mais de um quarto da sua composição de Model Y na China num único mês. Isso aumenta o preço médio de venda mesmo quando o volume de unidades permanece estável. Não elimina a concorrência da BYD e de outras marcas, nem permite tirar conclusões sobre dezembro. A posterior análise da Tesery sobre o Model Y em dezembro de 2025 é o ponto de dados seguinte. Um artigo de 2026 sobre a recuperação de Xangai surgiu ainda mais tarde.
O que é o Model Y L
O Model Y L é o Model Y de longa distância entre eixos e três filas, lançado inicialmente na China e produzido na Gigafactory de Xangai. A loja da Tesla na China apresentava-o a um preço bastante superior ao do Juniper RWD base. É uma versão para famílias, não uma nova marca. Consulte a página atual do Model Y da Tesla para conhecer as versões disponíveis; os preços na China estão sujeitos a alterações.
Cat também referiu um Model Y Long Range RWD na composição de 2025, cerca de 9,5% acima do RWD base. Esse é um segundo nível de preço premium. Considere ambos como comentários sobre a composição das vendas de uma discussão de analistas, não como uma rubrica do relatório 10-Q da Tesla.
Perguntas frequentes
A Tesla China cresceu em novembro de 2025?
As unidades vendidas a compradores a retalho chineses mantiveram-se aproximadamente estáveis em termos homólogos. As vendas por grosso de Xangai, incluindo exportações, aumentaram cerca de 10%. Indique a que número se refere.
O número de 13 000 Model Y L é oficial?
Não. Resulta de uma divisão publicada no X que a Tesla não confirmou. Utilize-o como uma indicação da composição das vendas, não como um documento regulamentar.
Posso comprar o Model Y L nos EUA?
Não com base nesta história de novembro de 2025. Artigos posteriores da Tesery acompanharam primeiro a expansão na Ásia.
Para os proprietários que acompanham a China como indicador principal: um Model Y de seis lugares pode aumentar a receita por veículo quando o volume estagna. Por si só, isso não significa o lançamento do FSD na China nem resolve um trimestre fraco noutro mercado.
Fotografia em destaque: Gigafábrica da Tesla em Xangai, onde são produzidos o Model Y e o Model Y L para a China. Imagem via Wikimedia Commons.
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