テスラニュース

カリフォルニア州LathropのTeslaメガファクトリー施設で最近、約200台のTeslaメガパックバッテリーが稼働している様子が捉えられました。この光景は、これらのグリッド規模バッテリーの生産が大幅に増加していることを明確に示しており、Teslaのエネルギー貯蔵ソリューションの進展への献身を示しています。 メガファクトリーの重要な役割は、Teslaのエネルギー貯蔵の旗艦ソリューションであるメガパックバッテリーの生産にあります。2時間用と4時間用の2つのバージョンがあり、メガパックは強力な出力と容量を示しています。2時間バージョンは1,927 kWの出力と3,854 kWhのエネルギーを提供し、4時間バージョンは979 kWの出力と3,916 kWhのエネルギーを誇ります。 YouTubeの熱心なTeslaファン「Met God in Wilderness」が共有した最近のドローン映像は、Lathropメガファクトリーの活気ある活動を興味深く垣間見せています。この映像は、施設の保管エリアに多数のメガパックが集まっている様子を示し、生産を高めるための積極的な取り組みを強調しています。ドローンの探索時点で、現場には合計193台のメガパックバッテリーが確認されました。 以前の事例を反映して、敷地内で観察されたメガパックは輸出または配送の準備が整っているように見えます。この展開は特にTeslaの第3四半期の見通しにとって有望であり、ビデオに登場するメガパックの総価値は驚異の5億ドルと推定されています。 Teslaのエネルギー貯蔵事業におけるLathropメガファクトリーの重要性は過小評価できません。同社は、このメガファクトリーが年間1万台ものメガパックバッテリーを生産する可能性があると強調しました。各メガパックの価格は200万ドルを超え、この驚異的な生産量は200億ドルを超える売上に相当する可能性があります。 Teslaのエネルギー革命の核心への旅は、Lathropメガファクトリーの最近のドローン空撮で展開され、革新の現場を鮮やかに描き出しています。メガパックの生産が勢いを増す中、エネルギー貯蔵の風景を再形成するTeslaのコミットメントがますます明らかになっています。以下の魅力的なドローン空撮映像で進行中の変革をご覧ください。 Teseryは、Teslaオーナーに高品質な製品とサービスを提供することに専念しています。最も信頼されているTeslaアクセサリーのショップ兼サプライヤーであり、28,000人以上のTeslaオーナーに選ばれています！

シリコンバレーの有力企業として、Teslaは懐疑的な人々がよく挙げるステレオタイプや批判に直面しています。よくある誤解の一つは、Teslaの車両はカリフォルニアの気候専用に設計されており、厳しい冬のような極端な気象条件では性能が劣るというものです。しかし、この考えは全く正確ではありません。 Teslaは最近のYouTubeビデオでこの誤解を明確に打ち破りました。約3分半の短い動画ながら、同社が極寒の条件下でも車の最適な機能を確保するために行っている綿密な努力を包括的に紹介しています。通常の冬季テストも注目に値しますが、Teslaは極寒テストへの挑戦でさらに一歩進んでいます。 Teslaが事業に取り組む際には、あらゆる手を尽くします。この原則は、最近共有されたビデオに登場する従業員によって示された極寒テストへのアプローチに明確に表れています。彼らは、Teslaの寒冷試験場が北極圏からほんの一投石の距離にあることを明かしました。 このような厳しい環境での運用は、Model Yのような全電動クロスオーバー車の性能と能力に関する貴重な洞察を提供します。紹介されたTeslaの従業員は、極寒テスト中に車両が実際の顧客体験を反映したシナリオにさらされると説明しました。この厳しいプロセスは、Teslaの車が北極圏近くの過酷な条件を含むあらゆる天候で最適に機能することを保証することを目的としています。 特に、Teslaの冬季テストは、同社が次期Cybertruckをニュージーランドの南半球試験場（SHPG）でテストする決定をしたことで最近話題になっています。現地からの画像や動画は、Cybertruckが他のTesla車同様、最も厳しい寒冷環境でも優れた性能を発揮することを強調しています。 結論として、Teslaはステレオタイプを打ち破る証です。暖かい気候に限定されるという考えは、同社の極寒試験への取り組みが示すように、綿密なテストとエンジニアリングの重みで崩れ去ります。Teslaの絶え間ない革新の追求は、その車が多様な条件下でも信頼性と耐久性を保つことを保証し、電気自動車の分野でのブランドの実力を再確認させます。 Teseryは、テスラオーナーに高品質な製品とサービスを提供することに専念しています。最も信頼されているTesla accessoriesのショップ兼サプライヤーであり、28,000人以上のテスラオーナーに選ばれています！

2017年末にTesla Semiが華々しくデビューした際、CEOのイーロン・マスクは、完全電動のクラス8トラックが同社の運用フリートの重要な一部となることを誇らしげに発表しました。これまでの数年間で、Tesla Semiのプロトタイプが重いコンクリートの重りから、熱心な顧客に届けられる完全なTesla車両まで、さまざまな貨物を運搬する様子を目にしてきました。 しかし、最近のTesla Semiの目撃はこの進行中の物語に興味深いひねりを加えました。TikTokやX（旧Twitter）などのソーシャルメディアで共有された映像では、Tesla SemiがトレーラーでTesla Cybertruckを運んでいるのが目撃されました。近くには別のTesla Semiも観察されましたが、こちらは貨物トレーラーを装着していないようでした。 Tesla SemiとCybertruckのこの魅力的な遭遇からいくつかの注目すべき詳細が明らかになりました。Cybertruckの圧倒的な大きさは注目を集め、Semiのトレーラーのかなりの部分を占めていました。興味深いことに、Cybertruckには一部のトリム要素が欠けており、ホイールウェルやリアライトバーでそれが目立っていました。表面の傷は、この完全電動ピックアップトラックが明らかに厳しいテストを受けてきたことを示唆していました。 Cybertruckの間近な登場に備え、Teslaは実際の使用に備えるために積極的な対策を講じています。この献身が、現在Cybertruckがニュージーランドで厳しい冬季テストを受けている理由を説明しています。また、最近米国で目撃された数台のCybertruckが泥だらけの過酷な地形でテストされたように見えた理由も明らかにしているかもしれません。 さらに際立っているのは、Cybertruckには外部にTeslaのロゴが一切ないと予想されていることです。それにもかかわらず、公道上でのその独特な存在感はすでに電気自動車メーカーの印象的な広告となっています。この見解はウォール街のベテランでありThe Future FundのマネージングパートナーであるGary Blackによって雄弁に表明されました。彼はCybertruckが動く広告板としての潜在能力を持ち、消費者を魅了し、魅力的なTeslaブランドへの注目を集めると指摘しました。...

テスラの待望のギガファクトリーメキシコの現地で、予備的な建設活動が始まったようで、ワクワクする展開が進んでいます。この未来の有望な一端は、メキシコのメディアが共有した空撮映像で捉えられ、今後の電気自動車複合施設の予告編を提供しています。 テスラにとって画期的なマイルストーンとなる予定のギガファクトリーメキシコは、電気自動車生産の分野で比類なき野心を持つプロジェクトです。モデルYクロスオーバーのような既存の人気車種の大量生産に焦点を当てるギガベルリンのような施設とは異なり、ギガファクトリーメキシコの使命は、期待に包まれた次世代プラットフォームを実現することです。約25,000ドルの価格帯を目指しており、この謎めいた車両は手頃な価格とテスラの革新的な技術力を兼ね備えることを約束しています。 ギガメキシコ発表後の初期報告では、建設作業は早ければ3月に開始され、ギガ上海の驚異的な速度に匹敵するペースで進む可能性が示唆されていました。地元当局は楽観的に2024年のいずれかの時期に車両生産の開始を見込んでいました。しかし、その後の報告ではこのスケジュールが修正され、車両生産の開始は2025年第1四半期頃と予測されています。 $TSLA 🇲🇽• サンタカタリナに建設されるテスラのギガファクトリーの土地に機械が到着しました。- 3月1日に発表されたテスラギガファクトリーの建設作業はすでに始まっており、サンタカタリナ市にある本社の建物で進行中です… pic.twitter.com/xYjVNn4HKd — Tsla Chan (@Tslachan) 2023年8月10日 Milenoの報告で強調された最近の映像は、テスラの新しい敷地での進展の具体的な証拠を明らかにしています。機械の存在と通行人に工事中であることを知らせるために戦略的に配置されたコーンは、実現への旅の始まりを示しています。重機の存在は初期段階に過ぎませんが、ギガメキシコでの建設の歯車が回り始める強力な兆候となっています。 ヌエボレオン州知事サミュエル・アレハンドロ・ガルシア・セプルベダは先月、有望な最新情報を共有し、ギガファクトリーメキシコの開発に不可欠な許可が着実に進んでいることを確認しました。さらに、施設の建設の初期段階がまさに始まろうとしていることを示しました。今週、現場で重機が見られることから、セプルベダ知事の見積もりが現実と一致しているようです。...

8月6日に終了した週において、テスラの中国での保険登録は心強い回復を示しました。この回復により、電気自動車（EV）メーカーはその期間内に保険登録数の増加を経験した中国の限られた自動車メーカーの一つとなりました。 テスラ中国は週次の販売データを公開していませんが、同社の車両販売の増減は全国の保険登録を通じて間接的に把握されることがよくあります。これらの数字は、中国の業界関係者によって綿密に監視されており、自動車業界の週次の動向を包括的に描き出しています。 業界の監視機関によると、2023年7月31日から8月6日の週にテスラ中国は12,800件の保険登録を獲得し、前週の7月30日終了時点の10,600件から20.75％の増加を示しました。なお、7月23日終了の週にはテスラ中国全国でわずか7,700件の保険登録しかありませんでした。 中国では、7月31日から8月6日の週に12,800件の@Tesla保険登録が報告されました。🇨🇳 pic.twitter.com/afeDUdyGK0 — Roland Pircher (@piloly) 2023年8月8日 これらの洞察を深めるために、中国乗用車協会（CPCA）からのデータによると、テスラは7月にギガファクトリー上海で製造された64,285台の車両を販売しました。この数字には、モデル3セダンとモデルYクロスオーバーの両方が含まれており、中国国内市場への供給だけでなく輸出も行われています。ただし、7月の数字は6月の93,680台の堅調な販売から31.38％の減少を示しており、今年のテスラ中国にとって最も生産性の低い月となっています。 7月の控えめな結果は眉をひそめるかもしれませんが、予想通りのものです。テスラの第2四半期決算電話会議で、CEOのイーロン・マスクは今年180万台の車両納車を目標としていると述べました。しかし、第3四半期の生産量は戦略的な工場改善のための一時的な停止によりわずかに減少すると予想されています。これは、中国およびその他の世界市場向けの製造拠点であるギガ上海に特に関連しており、重要なアップグレードが行われている可能性があります。 マスクは決算電話会議でこう述べました。「今年は180万台の車両納車を目指し続けていますが、第3四半期の生産は少し減少する見込みです。多くの工場アップグレードのために一時的な停止があるからです。したがって、世界的な工場アップグレードのために第3四半期の生産はわずかに減少するでしょう。」 これらのダイナミックな変化の中で、テスラの中国における歩みは、生産、アップグレード、そして需要の強靭さという複雑な相互作用を浮き彫りにする魅力的な物語として続いています。 Teseryは、テスラオーナーに高品質な製品とサービスを提供することに専念しています。最も信頼されているテスラアクセサリーのショップ兼サプライヤーであり、28,000人以上のテスラオーナーに選ばれています！

電気自動車（EV）業界における重要な進展を示す動きとして、テスラは北米充電規格（NACS）を大手コネクタ製造企業であるVolexにライセンス供与することを決定しました。 テスラのNACSコネクタはすでにフォードやGMなどの著名な自動車メーカーから注目と採用を集めており、来る春には彼らのドライバーが12,000の北米スーパーチャージャーにシームレスにアクセスできる未来を予告しています。さらに、これらの自動車メーカーは2025年までに自社の車両にNACSポートを統合する計画を持っています。 NACSコネクタの魅力はテスラの領域を超えており、ボルボ、リヴィアン、ポールスター、アプテラ、日産など多くの自動車メーカーがこの先進的な技術に賛同しています。この革新的なコネクタは、Combined Charging System（CCS）と肩を並べ、EV充電インフラの新たな物語を形作っています。 そして今、テスラの旅は英国に拠点を置く著名なコネクタ製造会社Volexとのライセンスパートナーシップを結ぶという興味深い展開を迎えています。Volexのエグゼクティブチェアマン、ナット・ロスチャイルドはこの協力の重要性を的確に表現し、「NACSカプラーのサプライヤーに選ばれたことは、充電システム技術の分野でテスラの信頼される製造パートナーとしてのVolexの地位を継続して示しています。これはNACS EV充電システムに依存する主要なEVメーカーやサプライヤーに共鳴しています」と述べています。 NACSの大成功と採用の中で、ヒュンダイやトヨタを含む一部の自動車メーカーは慎重に進んでいるようです。BlinkやElectrify Americaのような著名な充電事業者もNACSをシステムに統合する意向を示しています。特定の自動車メーカーのためらいの理由は謎のままであり、進化する状況に興味深い要素を加えています。 NACSの広範な可能性を認識し、Charging Interface Initiative（CharIn）はNACSを標準として確立する過程にあります。しかし、CharInは、NACSが業界全体のイノベーションと成長のためのオープンな充電エコシステムの基盤を欠いているため、まだ完全な標準ではないと指摘しています。 準備性とアクセスのしやすさを強調する動きとして、Volexのプレスリリースは、テスラNACSカプラーを自動車のOEMおよび充電インフラサプライヤーに即座に供給する準備が整っていることを強調しています。この協力の旅が進むにつれて、相互接続され効率的で標準化されたEV充電インフラの可能性がますます期待されています。 Teseryは、テスラオーナーに高品質な製品とサービスを提供することに専念しています。最も信頼されているテスラアクセサリーのショップ兼サプライヤーであり、28,000人以上のテスラオーナーに選ばれています！

最近の動きとして、イーロン・マスクがテスラの東南アジア拠点としてマレーシアを検討しているとの報道がある中、インドネシアの海事・投資調整大臣ルフット・パンジャイタンは、EV大手のインドネシア市場への関心に期待を寄せています。8月3日にサンフランシスコでマスクがインドネシア当局者と2時間半にわたる非公開会議を行い、テスラの地域展望に注目すべき変化が生じました。 予定時間を大幅に超えて続いた会議は、年内にインドネシアにテスラ工場が設立される可能性についての憶測を呼びました。過去の失敗をよく知るパンジャイタンは、今回はより慎重な姿勢を取り、会議の詳細を早期に公開しないようにしました。この戦略的な動きは、テスラの意図を早まって公表し、マスクを不快にさせた過去のインドネシア当局者の過ちを繰り返さないためのものでした。 関係者によると、パンジャイタンに近い内部者が示すように、マスクの率直な態度が非公開の場で表れました。マスク、インドネシアの当局者、そして保健大臣ブディ・サディキンなどの同行者との議論はテスラを超え、テスラとSpaceXの両方に対するマスクの全体的なビジョンにまで及びました。特に、テスラの衛星インターネットシステムであるStarlinkが、インドネシアの遠隔地のデジタル格差を埋める可能性についての話もありました。 会議の焦点は、テスラによるEV生産分野への10億ドル以上の大規模な投資の見通しにありました。しかし、この投資の実現は、インドネシアがテスラに対して特定の譲歩を提供できるかどうかにかかっています。パンジャイタンは、マスクのビジョンを受け入れる重要性を認識しつつ、相互の利益についての明確さを確保しました。 パンジャイタンが的確に述べているように、「彼の願望を承認していないので、ボールは我々のコートにあります。最も重要なのは透明な相互性です。」この感情は、テスラとインドネシア当局との微妙な交渉の舞踏を象徴しています。年が進むにつれて、これらの議論の結果はインドネシアのEV市場を再形成し、地域におけるテスラの影響力を高める可能性を秘めています。 Teseryは、テスラオーナーに高品質な製品とサービスを提供することに専念しています。最も信頼されているTesla accessoriesのショップ兼サプライヤーであり、28,000人以上のテスラオーナーに選ばれています！

テスラ（NASDAQ:TSLA）の2023年第2四半期決算発表後の状況が落ち着く中、電気自動車の巨人が自動車業界で引き続き注目を集めていることは明らかです。この決算発表は、テスラの2023年第2四半期アップデートレターの公開に続くもので、同社の最近の業績と将来の取り組みに関する注目すべき洞察を明らかにしています。 第2四半期の結果は、テスラの財務力を示す説得力のある物語を提示しました。電気自動車メーカーは、第2四半期の利益が20％の印象的な成長を記録し、1株あたり0.91ドルに達し、収益は47％の大幅な増加で、驚異的な249.3億ドルに達しました。 決算発表の重要なハイライトは、Teslaの総売上総利益が7％の成長を示し、合計45.3億ドルに達したことでした。しかし、売上総利益率はわずかに低下し、18.2％となり、第1四半期の19.3％と比較して減少しました。規制クレジットとリースを除いた自動車の売上総利益率は18.1％と報告され、第1四半期の18.3％からわずかに低下しました。 決算発表中のライブアップデートは、Teslaの継続的な旅の本質を捉えていました。注目すべき内容の中で、CEOのElon MuskはTeslaのFull Self-Driving（FSD）ソフトウェアを「大手」自動車メーカーにライセンス供与する可能性についての洞察を共有しました。この動きは、Teslaの協力を促進し、自律運転技術の進歩を推進するビジョンと一致しています。 議論は、TeslaのヒューマノイドロボットOptimusの生産課題と楽観的見通しから、ベータ版ではないFull Self-Driving（FSD）ソフトウェアのリリース予想まで及びました。Elon Muskは、2023年末までにFSDが人間の運転能力を超えると予測し、その自動車業界への影響力を強調しました。 製造効率に関する議論、TeslaのMegacast技術が車両の修理性に与える影響、そしてCybertruckの明白な需要の中で、Teslaのイノベーションへのコミットメントが際立ちました。同社は、Giga BerlinやGiga Texasのような施設でのマージン改善、コスト削減、生産最適化に注力していることが会話の中心でした。 Elon Muskのスピーチは、Teslaの未来に対する彼のビジョンを凝縮しており、短期的な変動性を認めつつも、同社の長期的な軌道に自信を示しました。将来的に10倍に達する可能性もある指数関数的成長の期待が、Teslaの野心に大胆なトーンを設定しました。 Teslaの2023年第2四半期の決算発表が終了し、同社が自動車および技術分野で画期的な進歩を続けていることが明らかになりました。発表中の対話では、印象的な財務成果だけでなく、イノベーションの限界を押し広げるTeslaの揺るぎないコミットメントも強調されました。同社の多様なプロジェクトと野望が展開する中、世界はTeslaが次に何を成し遂げるのかを熱心に見守っています。...

重要な展開として、テスラは主要自動車メーカーへのFull Self-Driving（FSD）ソフトウェアのライセンス提供の可能性について予備的な協議を開始しました。CEOのイーロン・マスクは第2四半期決算説明会でこのエキサイティングな展望を明らかにし、自動運転技術の進展に対するテスラのコミットメントを示しました。 今年初め、イーロン・マスクはテスラのAutopilotおよびFull Self-Driving技術のライセンスを他社に拡大する意向を示し、自動運転分野の発展を促進することを目指していると述べました。マスクはツイートで「Autopilot/FSDやその他のテスラ技術のライセンスを喜んで提供します」と述べ、同社の協力に対するオープンな姿勢を示しました。  「オートパイロット/FSDやその他のテスラ技術のライセンス供与を喜んで行います」とマスクはツイートしました。 テスラは他の自動車会社にできる限り役立つことを目指しています。数年前にすべての特許を自由に利用できるようにしました。現在、他の企業が私たちのスーパーチャージャーネットワークを利用できるようにしています。オートパイロット/FSDやその他のテスラ技術のライセンス供与も喜んで行います。— Elon Musk (@elonmusk) 2023年6月5日 オートパイロットまたはFSD技術のライセンス供与に関する憶測は、マスクが自動車業界の重要なプレーヤーとの継続的な協議を確認したことで裏付けられました。フォードやゼネラルモーターズのような既存の自動車メーカーはすでに独自の自動運転ソリューションの開発に積極的に取り組んでいますが、彼らがテスラの技術の潜在的なライセンシーである可能性は低いようです。 興味深いことに、フォードとゼネラルモーターズは以前からテスラの革新に関心を示しており、電気自動車向けにテスラのNACSコネクターを採用した最初の自動車メーカーとなりました。この提携により、2024年春以降に利用可能となる12,000か所のスーパーチャージャーネットワークへのアクセスが可能になります。 イーロン・マスクの技術協力に関する先見的な視点は2014年のブログ投稿に遡り、彼は共有され急速に進化する技術プラットフォームの価値を強調しました。マスクは「テスラ、他の電気自動車メーカー、そして世界全体が共通の急速に進化する技術プラットフォームから利益を得ると信じています」と書いています。この立場は、テスラがオープン性と協力を通じて進歩を促進し、真の技術的リーダーシップは最も優秀なエンジニアリング人材を惹きつけ鼓舞する能力によって形作られることを認めていることを反映しています。 本質的に、テスラが自社のFull Self-Drivingソフトウェアのライセンス供与を検討していることは、自動運転の分野における重要な転換点を示しています。テスラが他の自動車メーカーに技術力を拡大することで、イノベーションの加速を促進するだけでなく、高度なモビリティソリューションの分野で先駆者としての地位を強化しています。...

テスラのサプライチェーンに関する公開情報の最近の分析で、興味深い発見がありました。バッテリーの材料を提供するサプライヤーのほぼ40％が中国の企業であると報告されています。この洞察に満ちた分析は、Nikkei Asiaと東京のFronteoによる共同作業であり、高度な機械学習アルゴリズムを用いてデータを精査しました。 共同分析では、財務諸表やプレスリリースを綿密に調査し、テスラの電気自動車生産に部品を供給していると考えられる13,428社もの企業を特定しました。これには、供給チェーンの5段階上に位置する「五次」サプライヤーも含まれています。 注目すべきは、テスラの電気自動車に電力を供給するリチウムイオンバッテリーの材料の主要な供給元が中国であることです。EVメーカーの「蓄電池」カテゴリーにリストされている61社のうち、実に39％が中国企業です。その中には、リチウム製品で知られるGanfeng Lithium、無機化合物を専門とするNovoray、コバルト生産者のZhejiang Huayou Cobaltなどの著名な企業が含まれます。注目すべきは、中国政府がNovorayとHuayou Cobaltにそれぞれ9％と12％の出資をしていることです。 テスラのバッテリー供給における中国の重要な役割にもかかわらず、Nikkei AsiaとFronteoの分析によると、アメリカ企業はテスラの全サプライヤーの22％を占めています。より広い視点では、中国企業はテスラのサプライヤーベースのわずか17％を占めています。 しかし、テスラのバッテリー供給チェーンにおける中国のサプライヤーへの依存には明確なリスクがあります。特に、テスラはこの依存を減らす意向をさまざまな手段で示しています。注目すべき例として、テキサス州に専用のリチウム精製所への投資があり、供給チェーンの多様化へのコミットメントを示しています。 特にModel YクロスオーバーとModel 3セダンは、今日最もアメリカ製と称賛されているテスラの電気自動車であることは言及に値します。これを反映して、Cars.comの2023年アメリカ製指数ではModel Yがトップにランクされ、続いてModel...

テスラの最高財務責任者ザック・カークホーンの退任は、同社のCEOイーロン・マスクにも見逃されていません。最近のツイートで、マスクは13年間にわたるカークホーンの重要な貢献についての思いを共有しました。その道のりは挑戦と成果に満ちていました。マスクの言葉は、テスラの財務運営の最前線でのカークホーンの在任期間に対する高い評価を反映しています： 「ザック・カークホーンが13年間にわたり、しばしば困難な時期を経てテスラに多大な貢献をしてくれたことに感謝します。心から感謝し、彼の次のキャリアの段階に幸運を祈ります。」 カークホーンが最高財務責任者（CFO）としての役割から退く決定を昨日明らかにしたことで、憶測と関心が高まっています。過去1年間、さまざまなメディアはカークホーンが全電動自動車メーカーのリーダーとしてマスクの後任になる可能性があると推測してきました。しかし、カークホーンの退任の理由は依然として不明です。テスラは彼の決定を発表した8-K報告書で彼の貢献に感謝の意を表しましたが、解雇の兆候はありませんでした。 イーロン・マスクの次のコメントは、カークホーンの決断に影響を与えたかもしれないことを垣間見せています： 「13年は長い勤務期間です。ザックは友人や家族と過ごし、その後は別のことをするでしょう。」 13年にわたり多くの貢献をしてくれたザック・カークホーンに感謝したいと思います。 大変感謝しており、彼の次のキャリアステージの成功を祈っています。 — Elon Musk (@elonmusk) 2023年8月7日 この見解はテスラの動向に詳しいアナリストたちの共感を呼んでいます。Deepwater Asset Managementのマネージングパートナーでありテスラの長年の観察者であるジーン・マンスターは、イーロン・マスクのようなビジョナリーな志と要求を持つ人物の下で働くことは、他の誰かの指導の下で50年働くのに匹敵すると述べました。...

Teslaの購入を検討している方に朗報です：中古電気自動車（EV）愛好家の選択肢が、インフレ削減法（IRA）による4,000ドルの税額控除対象にTesla車が新たに加わったことで広がりました。この素晴らしい進展は、Teslaの洗練されたEVラインナップだけでなく、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）や燃料電池電気自動車（FCEV）にも適用されます。ただし、常にそうであるように、中古Teslaがこのクレジットを利用するには重要なハードルをクリアする必要があります。 Tesla車の適格性の変化は、FuelEconomy.govの最新の更新で明らかになりました。この注目すべき変更により、現在販売されているTeslaの4モデルすべてと象徴的なOriginal Roadsterが、4,000ドルの税額控除の対象車両としてリストに加えられました。この画期的な更新は、InsideEVsの鋭い目によって最初に発見されました。 このクレジットを受けるには、車両とその見込み所有者の両方が特定の基準を満たす必要があります。 購入者の資格： 購入者は車両を個人的に使用する意図があり、再販目的ではない個人でなければなりません。 購入者は車両の元の所有者であってはなりません。 他人の税申告で扶養家族として認められていないこと。 購入日の3年前までに他の中古クリーン車両クレジットの請求がなされていないこと。 所得要件： 共同申告の既婚者または生存配偶者は所得が150,000ドル未満である必要があります。 世帯主は所得が112,500ドルを超えてはなりません。 その他の申告者の場合、所得の上限は75,000ドルに設定されています。 車両の適格性： 車両はIRSのリストに基づく適格な製造者によって製造されている必要があります。...