テスラニュース

テスラのサプライチェーンに関する公開情報の最近の分析で、興味深い発見がありました。バッテリーの材料を提供するサプライヤーのほぼ40％が中国の企業であると報告されています。この洞察に満ちた分析は、Nikkei Asiaと東京のFronteoによる共同作業であり、高度な機械学習アルゴリズムを用いてデータを精査しました。 共同分析では、財務諸表やプレスリリースを綿密に調査し、テスラの電気自動車生産に部品を供給していると考えられる13,428社もの企業を特定しました。これには、供給チェーンの5段階上に位置する「五次」サプライヤーも含まれています。 注目すべきは、テスラの電気自動車に電力を供給するリチウムイオンバッテリーの材料の主要な供給元が中国であることです。EVメーカーの「蓄電池」カテゴリーにリストされている61社のうち、実に39％が中国企業です。その中には、リチウム製品で知られるGanfeng Lithium、無機化合物を専門とするNovoray、コバルト生産者のZhejiang Huayou Cobaltなどの著名な企業が含まれます。注目すべきは、中国政府がNovorayとHuayou Cobaltにそれぞれ9％と12％の出資をしていることです。 テスラのバッテリー供給における中国の重要な役割にもかかわらず、Nikkei AsiaとFronteoの分析によると、アメリカ企業はテスラの全サプライヤーの22％を占めています。より広い視点では、中国企業はテスラのサプライヤーベースのわずか17％を占めています。 しかし、テスラのバッテリー供給チェーンにおける中国のサプライヤーへの依存には明確なリスクがあります。特に、テスラはこの依存を減らす意向をさまざまな手段で示しています。注目すべき例として、テキサス州に専用のリチウム精製所への投資があり、供給チェーンの多様化へのコミットメントを示しています。 特にModel YクロスオーバーとModel 3セダンは、今日最もアメリカ製と称賛されているテスラの電気自動車であることは言及に値します。これを反映して、Cars.comの2023年アメリカ製指数ではModel Yがトップにランクされ、続いてModel...

テスラの最高財務責任者ザック・カークホーンの退任は、同社のCEOイーロン・マスクにも見逃されていません。最近のツイートで、マスクは13年間にわたるカークホーンの重要な貢献についての思いを共有しました。その道のりは挑戦と成果に満ちていました。マスクの言葉は、テスラの財務運営の最前線でのカークホーンの在任期間に対する高い評価を反映しています： 「ザック・カークホーンが13年間にわたり、しばしば困難な時期を経てテスラに多大な貢献をしてくれたことに感謝します。心から感謝し、彼の次のキャリアの段階に幸運を祈ります。」 カークホーンが最高財務責任者（CFO）としての役割から退く決定を昨日明らかにしたことで、憶測と関心が高まっています。過去1年間、さまざまなメディアはカークホーンが全電動自動車メーカーのリーダーとしてマスクの後任になる可能性があると推測してきました。しかし、カークホーンの退任の理由は依然として不明です。テスラは彼の決定を発表した8-K報告書で彼の貢献に感謝の意を表しましたが、解雇の兆候はありませんでした。 イーロン・マスクの次のコメントは、カークホーンの決断に影響を与えたかもしれないことを垣間見せています： 「13年は長い勤務期間です。ザックは友人や家族と過ごし、その後は別のことをするでしょう。」 13年にわたり多くの貢献をしてくれたザック・カークホーンに感謝したいと思います。 大変感謝しており、彼の次のキャリアステージの成功を祈っています。 — Elon Musk (@elonmusk) 2023年8月7日 この見解はテスラの動向に詳しいアナリストたちの共感を呼んでいます。Deepwater Asset Managementのマネージングパートナーでありテスラの長年の観察者であるジーン・マンスターは、イーロン・マスクのようなビジョナリーな志と要求を持つ人物の下で働くことは、他の誰かの指導の下で50年働くのに匹敵すると述べました。...

Teslaの購入を検討している方に朗報です：中古電気自動車（EV）愛好家の選択肢が、インフレ削減法（IRA）による4,000ドルの税額控除対象にTesla車が新たに加わったことで広がりました。この素晴らしい進展は、Teslaの洗練されたEVラインナップだけでなく、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）や燃料電池電気自動車（FCEV）にも適用されます。ただし、常にそうであるように、中古Teslaがこのクレジットを利用するには重要なハードルをクリアする必要があります。 Tesla車の適格性の変化は、FuelEconomy.govの最新の更新で明らかになりました。この注目すべき変更により、現在販売されているTeslaの4モデルすべてと象徴的なOriginal Roadsterが、4,000ドルの税額控除の対象車両としてリストに加えられました。この画期的な更新は、InsideEVsの鋭い目によって最初に発見されました。 このクレジットを受けるには、車両とその見込み所有者の両方が特定の基準を満たす必要があります。 購入者の資格： 購入者は車両を個人的に使用する意図があり、再販目的ではない個人でなければなりません。 購入者は車両の元の所有者であってはなりません。 他人の税申告で扶養家族として認められていないこと。 購入日の3年前までに他の中古クリーン車両クレジットの請求がなされていないこと。 所得要件： 共同申告の既婚者または生存配偶者は所得が150,000ドル未満である必要があります。 世帯主は所得が112,500ドルを超えてはなりません。 その他の申告者の場合、所得の上限は75,000ドルに設定されています。 車両の適格性： 車両はIRSのリストに基づく適格な製造者によって製造されている必要があります。...

重要な展開として、テスラの最高財務責任者ザック・カークホーンが正式に辞任の意向を発表しました。このニュースは今朝明らかになり、テスラはカークホーンが2023年末まで会社の一員であり続けることを確認しました。 テスラはこのリーダーシップの交代を迅速に発表し、KirkhornのCFO職からの退任と、現在最高会計責任者を務めるVaibhav Tanejaが後任となることを発表しました。 KirkhornのLinkedIn投稿は次のように述べています： 「今朝、私は最高財務責任者の役割を辞任し、最高会計責任者のVaibhav Tanejaが後任となったことをテスラが発表しました。この会社の一員であることは特別な経験であり、13年以上前に入社して以来、共に成し遂げてきた仕事を非常に誇りに思います。責任を移行してこの移行を支援する中で、多くの人が不可能だと思ったことを成し遂げた才能豊かで情熱的かつ勤勉なテスラの従業員に感謝したいです。また、多くの人にインスピレーションを与えたElonのリーダーシップと楽観主義にも感謝します。」 Kirkhornの声明からは、2023年末までテスラに積極的に関与し続け、「この移行を支援するために責任を移行する」と述べていることが明らかです。 Kirkhornのテスラとの関わりは2010年に始まり、財務部門のシニアアナリストとしてスタートしました。彼の職歴にはMicrosoftでの経験も含まれ、ペンシルベニア大学ウォートンスクールやハーバード・ビジネス・スクールといった名門校の卒業生です。特筆すべきは、CEOのElon Muskもウォートンスクールの出身で、1990年代に経済学の理学士号を取得しています。 本日早くに発表されたテスラの8-K報告書によると、このニュースが正式に開示され、Kirkhornは8月4日に役職を正式に辞任しました。彼の在任期間は13年に及び、そのうちの最後の4年間はMaster of Coinおよび最高財務責任者という名誉ある役職を務めました。彼のリーダーシップの下、テスラは著しい拡大と成長を遂げ、会社は彼の多大な貢献に感謝の意を表しています。Kirkhornの支援は円滑な移行を確実にするために年末まで続きます。 最高財務責任者の役割を引き継ぐのはVaibhav Tanejaで、彼は2017年からテスラの重要な一員であり、2019年3月から現在の役職に就いています。テスラに入る前は、テスラの子会社であるSolarCityに所属し、1999年から2016年までPricewaterhouseCoopersでも勤務していました。 Teseryは、テスラオーナーに高品質な製品とサービスを提供することに専念しています。最も信頼されているテスラアクセサリーのショップ兼サプライヤーであり、28,000人以上のテスラオーナーに選ばれています！

テスラは中国で271台のモデルSおよびモデルX車両に影響するリコールを開始することで積極的な措置を講じました。このリコールは、影響を受けた車両のシートベルトおよびカメラの取り付けに関する懸念に起因しており、同社の安全性と顧客満足へのコミットメントを強調しています。 リコールは特に2023年2月5日から5月16日までに製造された234台のモデルSおよびモデルX車両に関するものです。これらの車両の生産中または販売後のサービス中に、前列シートベルトとプリテンショナーが分解され、その後再取り付けされました。しかし、再取り付け時に部品が必要な仕様に従ってプリテンショナーアンカーに正しく接続されていなかった可能性が確認されました。中国国家市場監督管理総局（SAMR）は、この問題が衝突時のシートベルトの機能を損なう可能性があり、安全リスクをもたらすと指摘しています。 これに対応して、テスラは包括的な解決策を実施しました。同社は影響を受けた車両の前列シートベルトとプリテンショナーのアンカーポイントを徹底的に検査し、オーナーに無料で提供します。設計仕様からの逸脱が確認された場合は、適切な再取り付けやシートベルトアセンブリ全体の交換など、迅速に是正措置が取られます。 さらに、リコールは2023年1月17日から7月11日までに製造された37台のモデルSおよびモデルX車両にも及びます。これらの車両はピッチ角度設計要件に関連するカメラの取り付け問題が見つかっています。このような不規則性は、アクティブセーフティ機能やドライバーアラートの適切な動作に影響を与え、安全性を損なう可能性があります。 テスラのこの問題への対応は、前方カメラのピッチ角度を慎重にチェックし、必要な仕様に合わせることを目的としています。これらの是正措置はオーナーに一切費用をかけずに実施され、テスラの車両安全確保へのコミットメントを強化します。 現在、ギガファクトリー上海はモデル3セダンとモデルYクロスオーバーを生産していますが、影響を受けたモデルSとモデルXの車両はフリーモント工場から輸入されたものであることは注目に値します。それにもかかわらず、テスラ中国は顧客の安全のために最高水準の基準を維持し続けています。テスラの問題解決に対する堅実なアプローチにより、同社は道路上での車両の安全性と信頼性を維持することへの献身を再確認しています。 Teseryは、テスラオーナーに高品質な製品とサービスを提供することに専念しています。最も信頼されているTesla accessoriesのショップ兼サプライヤーであり、28,000人以上のテスラオーナーに選ばれています！

テスラ・サイバートラックをめぐる興味はますます高まっており、最近テキサスのギガファクトリーの外で目撃されたことで、この電動ピックアップトラックの特徴が明らかになりました。サイバートラックが太陽光パネルの屋根付きスーパーチャージングステーションで充電している様子が捉えられ、顧客向けの生産が間近であることを示唆しています。しかし、この目撃情報は単なる画像以上のものであり、愛好家やアナリストの関心を引く魅力的な詳細を提供しています。 Gigafactory Texasのドローン操縦者Joe Tegtmeyerが巧みに撮影した画像は、生産ラインから出たばかりの全電動ピックアップを映し出しています。車両の各部に貼られたバーコードは新車であることを示しています。内装、特にシートにまだプラスチックカバーが見えることから、このCybertruckは目撃の数時間前に生産ラインを出た可能性が高いです。 今朝のGFTXでのテキサス製スーパーチャージングCybertruckについて、ここで注目すべき2つのポイント！1. 黒い内装が見えます！！ダッシュボードを見てください :)2. Cybertruckのフランクトラフが荷台に置かれています！ちょっとだけ覗き見ハッピーフライデー！！🎥@JoeTegtmeyer Joeはこれが新品であると指摘しています… pic.twitter.com/9DDyTbhOv7 — Greggertruck (@greggertruck) 2023年8月4日 写真で注目すべき重要な点は、Cybertruckの荷台にフランクインサートが置かれていることです。この発見は、フランク（フロントトランク）エリアのサイズに関する以前の推測を考えると特に興味深いものです。数週間前、CybertruckをFord...

テスラは上海での顧客基盤との関わりを深めるため、独自のインセンティブプログラムを展開しています。同社は上海で国内生産されたModel 3およびModel Yの注文・購入を行う顧客向けに特別オファーを導入しました。この取り組みの下、顧客は車両購入と共に3,000元（420ドル）相当のショッピングバウチャーを受け取ります。 このインセンティブは消費を刺激することを目的とした地方政府のプログラムと連動しています。420ドルのバウチャーの価値は、このオファーに興味深い側面を加え、顧客がさまざまな商品を購入できる可能性を秘めています。 ショッピングバウチャーに加え、テスラ中国は新車購入者にさらなる特典を提供しています。既存のテスラオーナーから紹介された顧客は、3,500元（487ドル）の現金とEnhanced Autopilot機能の無料試用を利用できます。このインセンティブプログラムの継続は、テスラ中国によって確認されており、新たに導入された420ドルのショッピングバウチャーインセンティブと共に提供されています。 中国は世界最大の自動車市場を誇り、電気自動車（EV）販売の主要市場の地位を保持しています。中国乗用車協会（CPCA）の最新データによると、2023年7月の新エネルギー車（NEV）小売販売台数は約647,000台に達しました。テスラ中国はこの状況に大きく貢献しており、6月にはギガ上海工場から93,680台を出荷し、そのうち74,212台が国内市場で販売されました。 中国の自動車市場は非常に競争が激しく、テスラのような世界的リーダーにも挑戦しています。特に、テスラの地位は新エネルギー車（NEV）分野で地元の自動車メーカーBYDによって争われており、BYDはハイブリッドを含む販売戦略でリードしています。純粋なバッテリー電気自動車の販売との対比は、中国の自動車市場内の激しい競争を強調しています。 競争力を高めるために、テスラは今年初めに車両の価格を積極的に引き下げました。この動きは中国の自動車業界に競争的な雰囲気をもたらしました。最近、テスラといくつかの地元自動車メーカーは「異常な価格設定慣行」を避ける合意に署名しましたが、これは関心を呼び起こしたものの最終的には撤回されました。当局は引き続き中国市場の自動車メーカー間の公正な競争を促進しています。 Teseryは、テスラオーナーに高品質な製品とサービスを提供することに専念しています。最も信頼されているTesla accessoriesのショップ兼サプライヤーであり、28,000人以上のテスラオーナーに選ばれています！

テスラの待望のCybertruckは初回納車に一歩近づき、同社は最初のユニットを熱心な顧客に正式に引き渡す前に性能を綿密に調整しています。ニュージーランドの厳しい冬の条件を自信を持って走行する全電動ピックアップの新しい写真がソーシャルメディアに登場し、継続中のテストと検証プロセスの一端を垣間見せています。Cybertruckはほぼ4年前にデビューし、遅延を経て、元々2020年末に予定されていた納車日にようやく近づいています。テスラは発表以来、ファンや業界専門家からの厳しい注目に応え、ピックアップの寸法、機能、性能を丹念に改良してきました。 ニュージーランドでの冬季テスト中の@tesla Cybertruckの写真をさらにどうぞ！ pic.twitter.com/sjq4l4ouBp — Greggertruck (@greggertruck) 2023年8月3日 最近のテスラ2023年第2四半期決算電話会議で、同社はCybertruckの状況について「現在、最終認証と検証のために世界中でCybertruck車両のテストを行っています」と述べました。この徹底したテストへの取り組みは、週末にリークされた映像にも反映されており、テキサスのギガファクトリーでの全電動ピックアップの製造ラインが紹介されています。特筆すべきは、テスラの最初のCybertruckユニットが今年6月にニュージーランドに到着し、同国南島のワナカにある南半球試験場（SHPG）で試験を受けたことです。この場所は過去に多くのテスラ車両の冬季性能評価が行われており、Cybertruckの能力を試すのに理想的な場所となっています。進展があったものの、190万人の予約者は価格や利用可能な構成などの重要な詳細を心待ちにしています。テスラは、革新的なデザインと機能によって高い期待が寄せられている車両がその期待に応えるよう、年末までに最初のCybertruckユニットを届けることに引き続きコミットしています。Cybertruckがニュージーランドの厳しい冬の風景でその実力を証明し続ける中、世界中のテスラ愛好家の間で興奮と期待が高まっています。Teseryは、テスラオーナーに高品質な製品とサービスを提供することに専念しています。最も信頼されているTeslaアクセサリーのショップ兼サプライヤーであり、28,000人以上のテスラオーナーに選ばれています！

テスラのインド政府関係者との関与に関する新たな情報が明らかになり、自動車メーカーのインド市場への進出が期待される中、激しい憶測を呼んでいます。 最近の報告は、ニューデリーでテスラの幹部とInvest IndiaのCEOニヴルティ・ライとの重要な会合が行われたことを明らかにしました。ローハン・パテルとロシャン・トーマスが率いるテスラの代表団は、市場参入の詳細を確定するための議論に臨みました。日を追うごとに、テスラのインド進出の可能性はますます現実味を帯びています。 Tesery、テスラオーナーに高品質な製品とサービスを提供することに専念しています。最も信頼されているTesla accessoriesショップ兼サプライヤーであり、28,000人以上のテスラオーナーに選ばれています！ 興味深いことに、テスラの関与はインドの商務大臣ピユシュ・ゴヤルとの会合にも及んでいたことが明らかになりました。事情に詳しい関係者を引用してロイターはこの会合を報じ、「少なくとももう一人の政府高官」も参加していたと伝えています。 これらの議論の重要性は、インドのナレンドラ・モディ首相や他の高官たちにも見逃されていません。今年初め、ナレンドラ・モディはテスラのCEOイーロン・マスクと会談し、自動車メーカーのインド市場への最終的な進出について広範な憶測を呼び起こしました。 ゴヤル大臣との会談で、テスラはインドへの潜在的な参入計画を示しました。この開示にもかかわらず、関係者は議論の詳細について口を閉ざしたままでした。 興味深いことに、最近の報告でテスラがプネーのパンチシル・ビジネスパークにオフィススペースを確保したことが明らかになりました。リースされた5,850平方フィートのスペースは、テスラのインド子会社であるTesla India Motor & Energyの管轄下にあります。 テスラとインドの間で続いている議論は数年にわたり、両者が調整すべき複雑な要件の絡み合いによって特徴づけられています。これまでの議論は有望であったものの、さまざまな要因により実現しませんでした。しかし今回は、交渉が著しく真剣なトーンを帯びており、今年を通じて大きな進展が見られました。テスラがインドの地に足を踏み入れる可能性が高まる中、同国の自動車業界は変革の瀬戸際に立っています。

中国乗用車協会（CPCA）が発表した最新データは、2023年7月のTesla Chinaのパフォーマンスの興味深いスナップショットを明らかにしました。この期間中、Tesla ChinaはGigafactory Shanghaiで製造された合計64,285台の車両を販売しました。この包括的な数字には、中国国内での販売と国際市場への輸出の両方が含まれています。 前年同月比で、Tesla Chinaの2023年7月の卸売結果は127.82%の驚異的な急増を示しており、2022年7月の28,217台から大幅に増加しています。しかし、これらの数字は2023年6月の93,680台という印象的な販売台数から31.38%の顕著な減少も示しています。さらに、今月の結果は今年これまでのTesla Chinaの最低の卸売成績を表しています。 Giga Shaghaiは7月に64,285台の卸売を報告しました。pic.twitter.com/isozbFUiZl — Roland Pircher (@piloly) 2023年8月3日 包括的な文脈を提供するために、Tesla...

テスラは、先駆的な電気自動車メーカーとして、テキサスからカリフォルニアまでの広大な充電ルートを実現するために約1億ドルの資金調達を目指していると報じられています。この先見的なプロジェクトは、すべての電気セミトラックに対応するために特別に設計された9つの充電ステーションを設置することを目的としており、ブルームバーグの最近の報告で明らかにされました。 報道機関が入手した電子メールのやり取りは、テスラの意図を明らかにしています。同社は各充電ステーションに、自社のSemi用メガチャージャー8台と、競合する全電動クラス8トラック向けの充電器4台を組み合わせて設置することを想定しています。これらのメールは、テスラの幹部とテキサス州運輸局との間で5月から7月初旬にかけて交わされました。 テスラの資金調達の根拠は、バイデン政権が開始した超党派インフラプログラムの枠組み内で助成金の資格があると主張していることにあります。このプログラムは、乗用車および商用車の両方を含む電気自動車充電インフラの普及を強化することを目的としています。テスラは、自社の提案する「充電回廊」を支持する正式な書簡を通じてテキサス州政府関係者の支援を求め、6月に申請を提出しました。 助成金受給者の発表は、米国運輸省連邦高速道路局によって今年後半に予定されています。同機関は現在、提出された申請書の評価を行っています。 想定されている充電回廊はかなりの距離にわたり、テスラのフリーモント生産施設から米国とメキシコの国境に位置するテキサス州ラレドまでを結びます。このルートには、カリフォルニア州ベーカーズフィールド、カリフォルニア州コンプトン、カリフォルニア州インディオ、アリゾナ州フェニックス、アリゾナ州サンシモン、テキサス州スパークス、テキサス州フォートストックトン、そしてテキサス州ラレドに戦略的に充電ステーションが設置されます。 注目すべきは、テスラがすでに国境で専用の物流レーンを運用しており、メキシコのサプライヤーとのサプライチェーン活動を効率化していることです。さらに、同社はメキシコのヌエボレオンに製造施設の設立を積極的に計画しています。 政府からの資金調達を追求するだけでなく、テスラは自社の資源をプロジェクトに投資することにもコミットしています。報告によると、同社は政府からの9700万ドルの資金に加え、自社資金として2400万ドルを割り当てています。 結果はまだ不確かですが、テスラが資金調達なしでプロジェクトを進めるかどうかの情報はありません。この野心的な取り組みは、電動モビリティの推進と持続可能な交通インフラの新たなフロンティアを切り開くという同社の揺るぎないコミットメントを強調しています。 Teseryは、テスラオーナーに高品質な製品とサービスを提供することに専念しています。最も信頼されているTesla accessoriesのショップ兼サプライヤーであり、28,000人以上のテスラオーナーに選ばれています！

先駆的な電気自動車メーカーであるTeslaは、再び注目を浴びています。国家高速道路交通安全局（NHTSA）が新たな調査を開始したためです。今回は、TeslaのModel 3およびModel Y車両の操舵制御に関する潜在的な問題に焦点が当てられています。 7月28日、NHTSAの欠陥調査局（ODI）は12件の苦情を受けて予備調査を開始しました。これらの苦情は、2023年モデルのモデル3およびモデルY車両におけるステアリング制御の喪失とパワーステアリングの問題に関する懸念を提起しています。 12件の苦情のうち5件は車両の操縦不能という深刻な問題を強調しており、残りの7件はパワーステアリングの喪失を指摘しています。このパワーステアリングの喪失により、車両の制御を維持するための努力が増大し、ドライバーにとって重大な安全リスクとなっています。 NHTSAの調査計画は合計280,000台の車両を調査対象としています。注目すべきは、報告された事故や火災の一例で、ドライバーがモデル3のステアリングが反応しなくなり、車両が道路から滑り落ちて木に衝突したというものです。 別のドライバーの恐ろしい体験では、ショッピングセンターを出る際に突然ステアリング制御を失いました。ドライバーは対向車に非常に近いところを操縦しながら、最終的にショッピングセンター内で車両を停止させることができたと語っています。 他の多くのドライバーも同様の問題に何度も遭遇しており、テスラサービスを通じて修理を求めています。多くの人がステアリングラックとモーターの修理を必要としています。 NHTSAの調査の初期段階は、特定されたステアリング制御の問題が不合理な安全リスクをもたらすかどうかを判断することを目的としています。このリスクが確認された場合、調査はエンジニアリング分析に進み、それにより対象車両のリコールにつながる可能性があります。 この手続き的アプローチは、2022年に830,000台の車両を対象に行われたテスラ車両と緊急車両の衝突に関するNHTSAの調査で採用されたものと類似しています。この調査は同年6月にエンジニアリング分析へとエスカレートされました。 さらに、同じ年に行われたNHTSAの早期調査では、テスラのステアリングホイールの脱落に関する懸念が取り上げられており、道路上の車両の安全性と完全性を確保するための規制当局の厳重な監視が示されています。 Teseryは、テスラオーナーに高品質な製品とサービスを提供することに専念しています。最も信頼されているTesla accessoriesのショップ兼サプライヤーであり、28,000人以上のテスラオーナーに選ばれています！