A Tesla voltou a fazer um ajuste de preço, e desta vez, é nada menos que dramático. O volante yoke steering wheel, um tema de debate aceso, sofreu um aumento de preço impressionante de 300% nos EUA, passando a custar $1,000, em vez dos $250 anteriores. Este aumento de preço não é exclusivo dos EUA; mercados globais no Canadá, China, Coreia do Sul e Taiwan relataram aumentos semelhantes.
Explorando as Origens do Yoke
O volante yoke da Tesla foi uma ruptura audaciosa em relação ao tradicional, apresentado no renovado Model S e Model X. Inicialmente elogiado pela sua estética futurista, também enfrentou críticas pela sua aparente impraticabilidade. Elon Musk defendeu o yoke, enfatizando a sua vista desobstruída do painel. No entanto, as experiências dos primeiros utilizadores revelaram desafios no trânsito regular e em manobras apertadas devido à ausência de um sistema steer-by-wire.
Mas o sistema steer-by-wire pode não ser coisa do passado. Esta tecnologia elimina a ligação mecânica entre a direção e as rodas do veículo, convertendo os comandos do condutor em sinais eletrónicos processados pelo sistema informático do veículo para controlar a direção das rodas. A Tesla obteve uma patente para este sistema em junho, levantando a possibilidade de um papel importante para o yoke no novo sistema.
A responder ao feedback dos utilizadores
Ao contrário da posição inicial de Elon Musk de que o yoke veio para ficar sem qualquer volante redondo alternativo, a Tesla adaptou-se. Respondendo ao feedback dos utilizadores, a empresa introduziu o volante redondo, tornando-o inicialmente a escolha padrão. Quem preferisse o yoke ainda podia optar por ele sem custo adicional. No entanto, com o tempo, a Tesla começou a cobrar pelo yoke, passando-o de uma funcionalidade padrão para um acessório premium.
Montanha-russa dos preços da Tesla
Os recentes ajustes de preços da Tesla têm sido uma verdadeira montanha-russa. O Standard Range Model S e Model X foram introduzidos, apenas para serem descontinuados pouco depois. Mas isso foi só o começo. Os preços dos veículos emblemáticos foram significativamente reduzidos, com o Model S Long Range agora a custar 74.990 USD (uma redução de 15%) e o Model X Long Range a 79.990 USD (um corte de 18,7%). A Tesla também tornou todas as opções de pintura gratuitas e reduziu o preço do software Full Self-Driving em 3.000 USD.
O que está por trás do aumento do preço do Yoke?
As razões por trás do recente aumento do preço do yoke ainda são especulativas. A Tesla estará a posicioná-lo como um componente de luxo? Estarão a tentar compensar os cortes de preço noutros produtos? Ou poderá haver um motivo mais estratégico por trás desta mudança? Com preocupações contínuas de qualidade e melhorias de software antecipadas, incluindo uma função de buzina ainda por lançar, alguns especulam que a Tesla poderá estar a afastar os consumidores do yoke. Ao mesmo tempo, poderá estar a preparar o terreno para a introdução de um sistema steer-by-wire.
A jornada do volante yoke, desde a sua conceção até à sua atual dinâmica de preços, destaca a adaptabilidade da Tesla em responder ao feedback, seja ele positivo ou negativo.
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