Atualização, 19 de agosto de 2026: Um presidente da Câmara no banco do passageiro continua a ser uma demonstração. A Itália não transformou essa viagem em FSD para proprietários a nível nacional. O posterior percurso europeu do software FSD para proprietários da Tesla começou com a decisão da RDW neerlandesa. A extensão das viagens de demonstração dessa mesma semana é a versão com marcação pública desta visita oficial.
Em 3 de dezembro de 2025, a Tesla recebeu o presidente da Câmara de Roma, Roberto Gualtieri, e o vereador responsável pela Mobilidade, Eugenio Patanè, para uma demonstração na via pública do FSD (Supervised) — descrita como a primeira vez que um presidente de câmara italiano experimentou pessoalmente o sistema nas ruas de Roma. Andrea Stroppa publicou o relato em italiano: a Tesla recebeu os dois responsáveis para uma demonstração rodoviária do Full Self-Driving (Supervised). Abrir a publicação original no X. A Vaielettrico e os resumos em inglês indicaram que o veículo era um Model 3 em trânsito urbano (interseções, rotundas, bicicletas e trotinetas em circulação). Trata-se de uma viagem de demonstração política. Não significa que a Itália tenha homologado o FSD para proprietários, nem que exista um Robotáxi não supervisionado no centro histórico.
A Tesla recebeu o presidente da Câmara de Roma, Roberto Gualtieri, e o vereador responsável pela Mobilidade, Eugenio Patanè, para uma demonstração na via pública do sistema Full Self-Driving (Supervised)
— Andrea Stroppa (@andst7) 3 de dezembro de 2025
Abrir a publicação original no X.
Factos principais
- Quem: o presidente da Câmara Gualtieri e o vereador Patanè, numa iniciativa da Tesla, em 3 de dezembro de 2025.
- O que experimentaram: FSD (Supervised) nas ruas públicas de Roma, com o veículo referido como um Model 3, num formato de demonstração com passageiros.
- O que a Tesla estava a fazer nessa semana: viagens de demonstração na Europa, em Itália/França/Alemanha, posteriormente prolongadas até março de 2026.
- O que isto não é: uma votação do Consiglio Comunale, nem FSD vendido a todos os proprietários italianos de veículos Tesla.
Um presidente da Câmara não é um regulador
A câmara municipal pode gostar de uma viagem. A homologação cabe às autoridades nacionais/da UE (a RDW foi a entidade responsável pelo processo da Tesla). Não transforme uma sessão fotográfica no Campidoglio em “a Itália aprovou o FSD”. O público pode marcar o mesmo formato de viagem de demonstração com passageiro e supervisão que a Tesery divulgou para a Dinamarca e a Suíça.
Perguntas frequentes
O presidente da Câmara conduziu?
A cobertura descreve uma demonstração Supervised na estrada, organizada pela Tesla. Considere-o o convidado oficial, não o condutor de segurança responsável, salvo indicação em contrário publicada pela Tesla.
Os romanos podem agora ativar o FSD nos seus próprios veículos?
Não por causa desta visita. É necessário aguardar a aprovação do software no país.
A condução foi não supervisionada?
Não. A designação utilizada pela Tesla é Supervised.
Para os proprietários italianos: um presidente da Câmara num Model 3 não ativa o FSD no seu VIN. Acompanhe as notas de software da Tesla e o processo documental do ministério/RDW.
Fotografia em destaque: Tesla Model 3 (fotografia de arquivo da berlina referida na demonstração de Roma, não uma imagem da sessão no Campidoglio). Imagem via Wikimedia Commons.
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