A Tesla está a considerar expandir a população atual de teste do Tesla FSD Beta de 0,1 milhão para 1 milhão até ao final do ano, dando à Tesla uma maior hipótese de alcançar a condução autónoma verdadeira. A 17 de maio, hora local nos Estados Unidos, o CEO da Tesla, Musk, disse na conferência tecnológica All in Sumit: "Atualmente, cerca de 100.000 proprietários de automóveis participam no teste Tesla FSD Beta, por isso a escala não é pequena. Mas até ao final deste ano, vamos expandir o número de testes para cerca de 1 milhão de pessoas."
O Tesla FSD Beta foi lançado já em outubro de 2020 e está atualmente a ser implementado nos Estados Unidos e no Canadá. Apenas os proprietários de automóveis que instalaram o sistema de assistência ao condutor FSD da Tesla podem aderir ao programa FSD Beta e precisam de alcançar a pontuação de segurança correspondente. Em fevereiro deste ano, a Tesla começou a disponibilizar o FSD Beta aos proprietários de automóveis canadenses.
A Tesla está a acelerar e a aumentar o número de testes este ano. No final do ano passado, a Tesla tinha 60.000 veículos com acesso ao FSD Beta, e após relaxar o padrão da pontuação de segurança, o número de proprietários de automóveis nos EUA que tiveram acesso ao Tesla FSD Beta no primeiro trimestre deste ano aumentou rapidamente de 40.000 para 100.000.
Atualmente, os proprietários de automóveis podem aderir ao programa de teste Tesla FSD Beta através do botão "Request" no ecrã do painel. O pacote FSD tem um preço de 12.000 dólares nos EUA ou uma subscrição mensal de 199 dólares, e o preço mais recente no Canadá é de 12.800 dólares, e ainda não há notícias de que os proprietários do FSD Beta terão de pagar extra.
O número de utilizadores opcionais na América do Norte pode atingir um milhão até ao final do ano
O utilizador do Snowball "Jiang Hanzhe" disse que os dados mostram que os utilizadores opcionais do FSD da Tesla na América do Norte estarão entre 500.000 e 700.000 até ao final do ano. (versão da função de condução assistida automática) para FSD e subscritores, o total deverá ser de 1 milhão. De acordo com dados da Good Car Bad Car, um instituto americano de pesquisa de vendas automóveis, em março, a Tesla tinha mais de 1,39 milhões de veículos nos Estados Unidos. A expansão do teste significa que o FSD Beta será aberto a todos na América do Norte que tenham instalado um FSD. Depois, será disponibilizado de acordo com a pontuação de segurança. O Tesla FSD Beta pode ser resumido como uma série de novas funcionalidades ainda não depuradas, sendo a mais importante a "condução autónoma em ruas da cidade", em certo sentido, o principal objetivo do teste é ajudar os utilizadores a completar ações de condução autónoma mais seguras.
Atualmente, o FSD Beta está disponível apenas em mercados como os EUA e o Canadá
De acordo com informações públicas, o Tesla FSD Beta (Full Self-Driving Beta) foi lançado já em outubro de 2020 e foi promovido primeiro no mercado dos EUA. A versão foi atualizada dezenas de vezes até agora. No final de 2021, a Tesla tinha 60.000 veículos com acesso ao FSD Beta, representando 40% dos proprietários pagantes de FSD da Tesla na América do Norte. Segundo relatos, se os proprietários quiserem obter o direito de ativar o FSD Beta, precisam ter bons hábitos de condução segura e obter uma pontuação alta na ferramenta de pontuação de segurança da Tesla. Para acelerar a popularização do FSD Beta, a Tesla baixou o padrão da pontuação de segurança, de modo que no primeiro trimestre de 2022, os seus proprietários que ativaram o FSD Beta aumentaram rapidamente em 40.000.
Anteriormente, Musk disse que testes mais extensos serão realizados entre todos os clientes de condução autónoma na América do Norte em 2022. Atualmente, o Tesla FSD Beta é apenas disponibilizado em mercados como os Estados Unidos e o Canadá, e não há plano aberto para o FSD Beta no mercado chinês. Devido ao atraso na disponibilização de funcionalidades e outras razões, a opção FSD na China só pode realizar algumas funções básicas, como navegação e condução assistida em alta velocidade, chamada remota e estacionamento automático.
O valor das milhas de teste a disparar
Na conferência telefónica de dados do relatório financeiro de janeiro de 2021, Musk disse que o FSD se tornará a maior fonte de receita da Tesla no futuro, e que as subscrições de FSD deste ano podem marcar um avanço. Nos dados limitados atuais, o relatório financeiro do terceiro trimestre de 2021 mostra que a receita atual de serviços, incluindo o Tesla FSD, é de 894 milhões de dólares americanos. Musk disse uma vez que "o preço final do FSD pode ultrapassar os 100.000 dólares." Parece estar a aproximar-se.
Para os utilizadores, participar no teste permite experimentar a versão mais recente do FSD. Segundo Musk, a frequência de atualização do FSD Beta é cerca de uma vez a cada duas semanas, e a próxima versão é a v10.12. Desde a v10.2, o radar foi oficialmente desligado e é usado apenas o sistema de visão pura. Musk acredita que os humanos conduzem através dos olhos e redes neurais biológicas, e que câmaras e redes neurais baseadas em chips são a única forma de alcançar a condução autónoma universal.
As câmaras melhoram o desempenho do FSD aprendendo com o comportamento de outros condutores ao recolher dados sobre o veículo e o seu entorno, transmitindo as imagens para a equipa Autopilot da Tesla, que depois são compiladas por um computador. Este é um fator importante na melhoria contínua do conjunto FSD.
Os utilizadores que participam no teste precisam fornecer dados de condução à Tesla. Assumindo que cada veículo percorre 20.000 quilómetros por ano, a quilometragem de ativação do FSD é calculada como 10% da quilometragem total, e a quilometragem anual de 1 milhão de veículos atingirá 2 mil milhões de quilómetros. Mais veículos significam mais dados. A acumulação massiva de dados não só determina a tendência da batalha das rotas, mas também significa um maior poder de decisão na definição dos futuros padrões de condução autónoma. Esta é a maior razão para a Tesla abrir o teste Beta do FSD. valor. Enquanto o mundo se especializa em fusão multi-sensor, a Tesla ainda insiste em depender apenas de soluções de visão para alcançar condução autónoma quase L4.
Plataforma de processamento FSD HW3.0 desenvolvida pela Tesla, poder de computação de um único chip de 72TOPS, poder de computação total (chip duplo) de 144TOPS, pode cumprir condução automática de nível L4 (100TOPS+). Espera-se que em 2022 a Tesla aplique o chip FSD recém-desenvolvido no HW4.0, com poder de computação esperado de 216TOPS.
Em abril deste ano, Musk revelou numa entrevista com o apresentador do TED, Chris Anderson, que a Tesla alcançará a condução totalmente autónoma (Nível 5) este ano. A 11 de maio, em resposta a um tweet do entusiasta da Tesla @WholeMarsBlog sobre a autonomia de condução, Musk disse que a condução autónoma não seria possível sem milhares de milhões de milhas de dados de condução para o treino da (rede neural). Na entrevista, o apresentador Chris Anderson perguntou a Musk sobre o timing da condução totalmente autónoma da Tesla, e se "condução totalmente autónoma" significa que os veículos Tesla podem operar a maior parte do tempo sem intervenção humana. Condução na cidade e mais segura do que a condução humana. A isto, Musk respondeu: "Sim."
No final de janeiro, Musk disse que a Tesla apoiaria a licença FSD de outros fabricantes. Dada a dificuldade do desenvolvimento do FSD, ele acha que pode levar cinco anos ou mais para outras empresas implementarem a tecnologia.
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