Atualização, 19 de agosto de 2026: Isto continua a ser um pedido de patente publicado, não uma nota de lançamento de hardware da Tesla. Mais tarde, a Tesery abordou um pedido diferente relativo ao hardware das câmaras, a patente do sistema de limpeza das lentes. Nenhum dos dois pedidos deve ser tratado como prova de que o FSD já não falha com sol baixo. As próprias notas posteriores da Tesla sobre o FSD continuam a mencionar resíduos nas câmaras e limitações de visibilidade.
Em meados de dezembro de 2025, o United States Patent and Trademark Office publicou o pedido da Tesla US 2025/0334856 A1, intitulado “Escudo antirreflexo com textura cónica para melhorar a visão das câmaras”. O documento está disponível no Google Patents. A Tesla, Inc. é a titular. A data de apresentação indicada no pedido é 25 de abril de 2024. A publicação não constitui o lançamento de um produto.
O problema descrito no pedido é comum: fontes de luz intensas — especialmente o sol — ofuscam a câmara de um veículo. O sistema da Tesla dá prioridade às câmaras. O encandeamento é uma falha conhecida do Autopilot / FSD (Supervised), da mesma classe de problemas que os condutores humanos resolvem com uma pala de sol. Uma patente descreve uma possível solução de hardware. Não afirma que a frota atual já disponha desta peça.
Factos principais
- Número / título: US 2025/0334856 A1, “Escudo antirreflexo com textura cónica para melhorar a visão das câmaras”.
- O que reivindica: Um escudo antirreflexo cuja superfície é composta por uma matriz de microcones destinada a reduzir os reflexos (o texto aborda a redução da refletância hemisférica total), além de, em algumas formas de realização, atuadores que podem inclinar o escudo à medida que a fonte de luz se desloca.
- Quem: Tesla, Inc.; os inventores indicados na página do Google Patents incluem Christos Gougoussis, Gabriel Isaac Geyne e Saurabh Dhavane.
- O que não é: Uma atualização OTA, uma referência de hardware HW4/HW5 disponível para expedição ou FSD não supervisionado.
O que o pedido descreve efetivamente
Em vez de uma pala plana sobre a câmara, a Tesla descreve uma superfície com textura cónica que dispersa a luz incidente, fazendo com que uma menor quantidade seja refletida para a lente. Algumas reivindicações acrescentam uma inclinação motorizada para que o escudo acompanhe o sol ou outra fonte de encandeamento. Trata-se de hardware eletromecânico, não de uma atualização da rede neuronal. O software pode continuar a tentar recuperar um fotograma sobre-exposto; este pedido procura impedir, desde logo, que os fotões atinjam o sensor.
Um pedido publicado pode ser limitado, abandonado ou nunca chegar a ser construído. A Tesla tem outras ideias para alojamentos de câmaras relacionadas com os mesmos problemas — jatos de lavagem, aquecedores e a posterior patente do sistema de limpeza das lentes já mencionada pela Tesery. Nenhuma delas, por si só, elimina a responsabilidade do condutor no FSD (Supervised). Consulte a notícia da Tesery sobre o lançamento da versão v14.2.2 para saber o que foi efetivamente incluído nos veículos nesse mesmo mês (a referência ao codificador de visão e as Opções de Chegada), que pertence a uma camada diferente da de um pedido de hardware de 2024.
Perguntas frequentes
Isto já está no meu carro?
Não por causa desta notícia. Verifique fisicamente a pala da câmara no veículo. A publicação em 2025 de um pedido apresentado em 2024 não é um boletim de instalação.
Isto “resolve” o FSD ao nascer ou pôr do sol?
Não. Trata-se de uma abordagem mecânica proposta. A Tesla não publicou um estudo comparativo de desativações associado a esta peça.
Uma patente é o mesmo que uma patente concedida?
Este identificador corresponde a um pedido (A1). As patentes concedidas utilizam outro tipo de número. Leia a linha de estado no Google Patents antes de afirmar que a “Tesla patenteou X”.
Para os proprietários: se o FSD se desligar ou emitir avisos quando o sol estiver no campo de visão da câmara, a responsabilidade de assumir o controlo continua a ser sua. Um desenho de um escudo antirreflexo não altera essa obrigação.
Fotografia em destaque: conjunto de câmaras frontais HW4 num Model 3 Highland (fotografia de arquivo do alojamento, não do escudo patenteado com microcones). Imagem via Wikimedia Commons.
Relacionado: Patente da Tesla para limpeza das lentes · Notas no veículo sobre o FSD v14.2.2 · Alteração do controlo do condutor no FSD
