Tesla a commencé à proposer le FSD (Supervisé) en Chine le 25 février 2025, selon la chronologie originale de Tesery. Cet article reprenait la déclaration d’un seul utilisateur affirmant que, « plusieurs mois plus tard, aucune intervention de sécurité » n’avait été nécessaire. Il s’agit d’une anecdote, pas d’une étude sur la sécurité en Chine.
Faits essentiels
- Ce qu’affirmait l’utilisateur : Des mois de conduite en ville sans « intervention de sécurité ». Terme non défini : désengagement de Tesla ? Alerte ? Accident ?
- Ce que Tesla a déployé : Une version de la technologie supervisée adaptée à la Chine. Les fonctionnalités et les cartes ne correspondent pas par défaut au logiciel américain v14.
- Ce qu’un seul conducteur ne peut pas démontrer : Les taux d’accidents d’une flotte sur les routes de Shanghai ou de Pékin.
Le FSD en Chine reste supervisé
La circulation urbaine chinoise constitue un ODD difficile. Un relevé personnel sans incident est intéressant. Cela ne signifie pas que « le FSD a résolu le problème de la Chine ». Tesla ne publie pas d’équivalent chinois du Vehicle Safety Report que nous puissions considérer comme une source de niveau réglementaire. Pour les tableaux mondiaux de Tesla, consultez le rapport sur la sécurité des véhicules. Contexte logiciel : notes de la v14.1.
FAQ
Cela signifie-t-il que le FSD est légalement utilisable sans supervision en Chine ?
Non. « Supervisé » signifie qu’un conducteur responsable doit rester aux commandes.
Devrais-je acheter le FSD en Chine à cause de cette déclaration ?
Non. Reportez-vous aux conditions actuelles de Tesla Chine et à vos propres routes.
Un mois sans incident ne constitue pas une preuve de sécurité. Conduisez comme si vous étiez le système de secours — parce que c’est le cas.
