De acordo com os meios de comunicação social locais, a Tesla está a preparar-se para retomar a construção da terceira fase da Giga Shanghai, assinalando uma mudança decisiva rumo à produção de um inovador veículo de 25 000 $.
O anúncio surge na sequência da revelação feita pela Tesla em abril sobre a criação de uma nova unidade de armazenamento de energia em Xangai, com uma impressionante produção anual de 40 GWh. Inicialmente prevista para iniciar a produção no segundo trimestre de 2024, a Tesla não tinha divulgado planos relativos à expansão da terceira fase da Giga Shanghai.
Fontes familiarizadas com o assunto revelaram que a Tesla tinha iniciado os preparativos para a fase 3 em 2021, formando equipas dedicadas ao projeto. No entanto, estes esforços foram temporariamente suspensos no verão de 2022, tendo a equipa responsável pelas expansões fabris sido transferida para outros departamentos.
Segundo informações da Late Auto Post, a futura capacidade de produção da terceira fase da Giga Shanghai será exclusivamente dedicada ao fabrico do tão aguardado veículo de 25 000 $. Esta decisão estratégica está alinhada com o ambicioso objetivo da Tesla de vender 20 milhões de veículos elétricos por ano até 2023, uma meta dependente do sucesso deste novo projeto.
Atualmente, a fábrica da Tesla em Xangai produz principalmente veículos Model 3 e Model Y, com uma capacidade anual de 1,1 milhões de unidades. Impressionantemente, entre janeiro e novembro, a fábrica registou um aumento de 30% nas entregas em comparação com o ano anterior, consolidando o seu estatuto como a unidade de produção mais eficiente da Tesla. É de salientar que a eficiência de produção da fábrica de Xangai supera a da fábrica da Tesla no Texas, com um automóvel a sair da linha de montagem a cada 37 segundos.
A futura Megafactory de 40 GWh em Xangai representa a entrada da Tesla no armazenamento de energia fora do mercado norte-americano, respondendo tanto à procura global como à doméstica. Embora os primeiros relatos indiquem que a Tesla irá adquirir células à CATL, a empresa pretende, em última análise, fazer a transição para a sua própria tecnologia de baterias.
Relatos anteriores da Bloomberg indicavam que a Tesla ambicionava aumentar a produção da fábrica de Xangai para 2 milhões de veículos elétricos por ano, estando o início da terceira fase previsto para meados do ano. No entanto, preocupações regulamentares decorrentes do projeto Starlink de Musk levaram à suspensão temporária destes planos.
Numa entrevista recente, Elon Musk, CEO da Tesla, mostrou-se otimista quanto aos progressos alcançados na produção em massa do modelo de 25 000 $. Ainda assim, fontes do setor sugerem que o veículo poderá não chegar ao mercado antes de meados de 2025, no mínimo.
A Tesla enfrenta uma forte concorrência no mercado chinês, com as vendas do Model 3 a registarem um declínio em 2023, num contexto marcado pelo aparecimento de vários sedãs elétricos na faixa de preços entre 200 000 e 300 000 yuans. Ainda assim, o Model Y continua a manter a sua posição, reforçando as vendas da Tesla na região. À medida que os fabricantes chineses de veículos elétricos se preparam para lançar as suas próprias ofertas em 2024, o panorama mantém-se dinâmico, com a Tesla a acompanhar atentamente a evolução do mercado.
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