Movimentos estratégicos da Tesla: reformulando a Giga Shanghai para uma mudança de jogo de US$ 25 mil

Em desenvolvimentos recentes, a Tesla está se preparando para retomar a construção da terceira fase no Giga Shanghai, marcando uma mudança fundamental em direção à produção de um veículo inovador de US$ 25.000, conforme relatado pelos meios de comunicação locais.

O anúncio surge na sequência da revelação de Abril da Tesla sobre o estabelecimento de uma nova instalação de armazenamento de energia em Xangai, com uma impressionante produção anual de 40 GWh. Inicialmente programado para iniciar a produção no segundo trimestre de 2024, os planos da Tesla permaneceram calados na expansão da terceira fase do Giga Shanghai.

Pessoas familiarizadas com o assunto divulgaram que a Tesla iniciou os preparativos para a fase 3 em 2021, formando equipes dedicadas para o projeto. No entanto, estes esforços foram temporariamente interrompidos no verão de 2022, com a equipa responsável pelas expansões da fábrica transferida para outros departamentos.

De acordo com informações do Late Auto Post, a próxima capacidade de produção da terceira fase do Giga Shanghai será exclusivamente dedicada à fabricação do tão aguardado veículo de US$ 25.000. Este movimento estratégico está alinhado com o ambicioso objetivo da Tesla de vender 20 milhões de veículos elétricos anualmente até 2023, uma meta que depende do sucesso deste novo empreendimento.

Atualmente, a fábrica da Tesla em Xangai produz principalmente veículos Modelo 3 e Modelo Y, ostentando uma capacidade anual de 1,1 milhão de unidades. Impressionantemente, entre janeiro e novembro, a fábrica testemunhou um aumento de 30% nas entregas em comparação com o ano anterior, solidificando o seu estatuto como a instalação de produção mais eficiente da Tesla. Notavelmente, a eficiência da produção na fábrica de Xangai supera a da fábrica da Tesla no Texas, com um carro saindo da linha de montagem a cada 37 segundos.

A iminente Megafábrica de 40 GWh em Xangai marca a incursão da Tesla no armazenamento de energia fora do mercado dos EUA, atendendo às demandas globais e domésticas. Embora os relatórios iniciais sugiram que a Tesla adquirirá células da CATL, a empresa pretende, em última análise, fazer a transição para sua tecnologia de bateria proprietária.

Relatórios anteriores da Bloomberg sugeriram as ambições da Tesla de aumentar a produção da fábrica de Xangai para 2 milhões de veículos elétricos anualmente, com o início da fase três previsto para meados do ano. No entanto, preocupações regulatórias decorrentes do projeto Starlink de Musk levaram a uma suspensão temporária desses planos.

Numa entrevista recente, Elon Musk, CEO da Tesla, expressou otimismo em relação ao progresso alcançado na produção em massa do modelo de 25 mil dólares. No entanto, especialistas da indústria sugerem que o veículo não poderá chegar ao mercado antes de meados de 2025, no mínimo.

A Tesla enfrenta forte concorrência no mercado chinês, com as vendas do Modelo 3 testemunhando um declínio em 2023 em meio ao surgimento de vários sedãs elétricos na faixa de preços de 200 mil a 300 mil yuans. No entanto, o Modelo Y continua a manter-se firme, reforçando as vendas da Tesla na região. À medida que os fabricantes chineses de veículos elétricos se preparam para apresentar as suas próprias ofertas em 2024, o cenário permanece dinâmico, com a Tesla a monitorizar de perto a evolução do mercado.

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