Nos desenvolvimentos recentes, a Tesla está a preparar-se para retomar a construção da terceira fase na Giga Shanghai, marcando uma mudança crucial rumo à produção de um veículo inovador de 25.000 dólares, conforme relatado pelos meios de comunicação locais.
O anúncio surge na sequência da revelação da Tesla em abril sobre o estabelecimento de uma nova instalação de armazenamento de energia em Xangai, com uma impressionante produção anual de 40 GWh. Inicialmente prevista para começar a produção no segundo trimestre de 2024, os planos da Tesla mantiveram-se discretos quanto à expansão da terceira fase da Giga Shanghai.
Fontes familiarizadas com o assunto revelaram que a Tesla iniciou os preparativos para a fase 3 em 2021, formando equipas dedicadas ao projeto. No entanto, estes esforços foram temporariamente suspensos no verão de 2022, com a equipa responsável pelas expansões da fábrica a ser realocada para outros departamentos.
De acordo com informações do Late Auto Post, a capacidade de produção da terceira fase da Giga Shanghai será exclusivamente dedicada à fabricação do tão aguardado veículo de 25.000 dólares. Esta estratégia está alinhada com o ambicioso objetivo da Tesla de vender 20 milhões de veículos elétricos anualmente até 2023, uma meta dependente do sucesso desta nova iniciativa.
Atualmente, a fábrica da Tesla em Xangai produz principalmente veículos Model 3 e Model Y, com uma capacidade anual de 1,1 milhões de unidades. Impressionantemente, entre janeiro e novembro, a fábrica registou um aumento de 30% nas entregas em comparação com o ano anterior, consolidando o seu estatuto como a instalação de produção mais eficiente da Tesla. Notavelmente, a eficiência de produção na fábrica de Xangai supera a da fábrica da Tesla no Texas, com um carro a sair da linha de montagem a cada 37 segundos.
A iminente Megafábrica de 40 GWh em Xangai marca a entrada da Tesla no armazenamento de energia para além do mercado dos EUA, atendendo tanto a demandas globais como domésticas. Embora os relatórios iniciais sugiram que a Tesla irá adquirir células da CATL, a empresa pretende, em última análise, transitar para a sua tecnologia proprietária de baterias.
Relatórios anteriores da Bloomberg indicavam as ambições da Tesla de aumentar a produção da fábrica de Xangai para 2 milhões de veículos elétricos anualmente, com o início da terceira fase previsto para meados do ano. Contudo, preocupações regulatórias decorrentes do projeto Starlink de Musk levaram a uma suspensão temporária destes planos.
Numa entrevista recente, Elon Musk, CEO da Tesla, expressou otimismo quanto ao progresso feito na produção em massa do modelo de 25.000 dólares. No entanto, especialistas da indústria sugerem que o veículo pode não chegar ao mercado antes de meados de 2025.
A Tesla enfrenta forte concorrência no mercado chinês, com as vendas do Model 3 a registarem um declínio em 2023 em meio ao surgimento de numerosos sedans elétricos na faixa de preço de 200k a 300k yuan. No entanto, o Model Y continua a manter a sua posição, reforçando as vendas da Tesla na região. À medida que os fabricantes chineses de veículos elétricos se preparam para lançar as suas próprias ofertas em 2024, o panorama permanece dinâmico, com a Tesla a monitorizar de perto os desenvolvimentos do mercado.
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