Introdução
A Tesla lançou recentemente a sua última versão do software Full Self-Driving (FSD), a versão 14.2, para os membros do Early Access Program (EAP). Esta atualização surge após a versão 14.1, que recebeu críticas mistas devido a problemas de desempenho. A antecipação em torno do FSD v14.2 tem sido palpável entre os entusiastas e utilizadores da Tesla, ansiosos por experimentar as melhorias prometidas. Este artigo explora a nossa experiência direta com a nova versão, detalhando as melhorias significativas e quaisquer desafios persistentes.
Principais Melhorias no FSD v14.2
Após a avaliação das novas funcionalidades implementadas no FSD v14.2, foram notados avanços claros, particularmente em áreas críticas que afetavam a experiência do utilizador no v14.1.x. Aqui estão as principais melhorias observadas:
Ausência de Pisada no Travão e Hesitação
Uma das preocupações mais significativas com o FSD v14.1.x era o notório "pisar no travão" e a hesitação ao aproximar-se de cruzamentos. Este problema frequentemente resultava em momentos de ansiedade para os condutores, especialmente em paragens de quatro vias onde a assertividade é crucial. Com o v14.2, notámos uma ausência notável destes problemas durante uma condução abrangente de 62 minutos. O sistema mostrou um nível louvável de assertividade e capacidade de resposta, fazendo curvas nos cruzamentos com confiança, mas ainda exercendo cautela quando necessário.
"Posso reportar que na v14.2 hoje não houve NENHUMA instância de 'brake stabbing' ou hesitação em cruzamentos hoje", tuitou a TESLARATI a 21 de novembro de 2025.
Perfis de Velocidade Refinados
Os ajustes nos perfis de velocidade também receberam feedback positivo. A versão anterior foi criticada por não ter uma definição de Velocidade Máxima, mas os utilizadores podem notar esta questão a diminuir com a nova versão. No FSD v14.2, os condutores podem alternar facilmente entre perfis com base na velocidade de condução desejada, com comportamentos claramente diferenciados entre os modos "Standard" e "Hurry". Esta precisão contribui para uma experiência de condução mais controlada e previsível, essencial para uma condução segura nas autoestradas.
Operação Geral Melhorada
Uma melhoria notável na operação geral foi destacada durante a condução. Os utilizadores frequentemente reportavam "movimentos bruscos" na v14.1.7, que foram consideravelmente suavizados na v14.2. As decisões de navegação tomadas pelo sistema FSD pareceram mais naturais, as mudanças de faixa foram fluidas e a velocidade geral de condução contribuiu para uma viagem mais confortável.
O Desafio Persistente: Problemas de Estacionamento
Apesar das várias melhorias, o estacionamento continua a ser um ponto problemático. Na versão 14.2, a qualidade do estacionamento pareceu regredir, com a capacidade do veículo de entrar nas vagas a levantar preocupações. Durante os testes, em duas ocasiões distintas, o sistema FSD exigiu ajustes manuais para finalizar o estacionamento. Isto foi particularmente dececionante, especialmente considerando que a v14.1.7 tinha demonstrado melhor desempenho nesta área.
Embora seja reconfortante notar que a Tesla reconhece estes problemas, conforme indicado nas notas de lançamento que afirmam que a qualidade do estacionamento irá melhorar em futuras atualizações, continua a ser uma preocupação para os utilizadores que dependem fortemente do sistema.
Conclusão
Em resumo, a versão 14.2 do Full Self-Driving da Tesla traz inúmeros avanços, abordando muitas das preocupações que os utilizadores tinham com edições anteriores. A eliminação do 'brake stabbing' e as melhorias na clareza do perfil de velocidade são características de destaque que proporcionaram uma experiência de condução mais confiante e agradável.
No entanto, a regressão nas funcionalidades de estacionamento merece atenção, lembrando-nos que, embora os avanços tecnológicos sejam louváveis, a consistência em todas as capacidades é crucial. À medida que a Tesla continua a aperfeiçoar o seu sistema FSD, o feedback dos utilizadores desempenhará, sem dúvida, um papel vital na definição das futuras versões.
Para uma experiência visual detalhada, veja o vídeo completo de 62 minutos do passeio abaixo:
