O Tesla Full Self-Driving (FSD) é frequentemente considerado um dos sistemas de assistência ao condutor semi-autónomos mais avançados disponíveis atualmente. Após três semanas de propriedade, tive a oportunidade de conduzir cerca de metade dos meus quilómetros usando o FSD, resultando numa mistura de funcionalidades impressionantes e falhas notórias.
Embora a tecnologia tenha grande potencial para o futuro da condução, é claro que o FSD ainda não é perfeito. Se fosse, todos nós poderíamos relaxar completamente enquanto ele nos guia nas nossas deslocações diárias. No entanto, conseguiu impressionar muitos dos meus passageiros durante as viagens, proporcionando uma experiência única que combina conveniência com um toque do inesperado.
Primeiras Impressões do Full Self-Driving
Quando comecei a minha viagem com o FSD da Tesla, abordei-o com otimismo cauteloso. O meu objetivo era avaliar o seu desempenho de forma objetiva, destacando tanto os seus pontos fortes como as suas fraquezas. Tendo conduzido o Model Y com capacidade Full Self-Driving, notei rapidamente a variedade de experiências que proporciona com base nas diferentes condições de condução.
Onde o Tesla Full Self-Driving se Destaca
Desempenho na Condução em Autoestrada
Uma das características mais notáveis do FSD é o seu desempenho em autoestradas. Durante o tempo em que o utilizei, não experimentei intervenções críticas enquanto conduzia tanto em autoestradas fáceis como em rotas congestionadas. Quer estivesse a navegar pelos troços tranquilos da Rt. 30 na Pensilvânia ou pela movimentada I-695 perto de Baltimore, o FSD lidou com a tarefa de forma notável.
Normalmente, opero o FSD usando a configuração "Hurry", que ajusta o estilo de condução para estar mais alinhado com o tráfego circundante. Esta configuração muitas vezes parece mais natural do que o modo "Standard", que pode parecer excessivamente cauteloso por vezes. O FSD mantém com sucesso uma velocidade considerada, cedendo a veículos que seguem de perto e posicionando-se corretamente quando necessário.
Reduzir o Stress da Condução
Numa ocasião, encontrei-me acordado às 3 da manhã e decidi fazer uma viagem até um Supercharger próximo. Durante esta excursão noturna, deixei o FSD assumir o controlo enquanto desfrutava do meu burrito de pequeno-almoço e café. Esta experiência foi semelhante a ser passageiro num Uber bem treinado, permitindo-me apreciar a beleza serena do nascer do sol sem o stress da condução ativa.
Aprender e Adaptar-se
A capacidade do FSD de aprender com as experiências tem sido outro destaque. Há algumas semanas, deparei-me com um sinal de stop "Excepto Virar à Direita", uma característica comum na Pensilvânia. Inicialmente, o FSD parou neste sinal mesmo quando eu estava a virar à direita. Após reportar este incidente à Tesla, fiquei agradavelmente surpreendido ao ver que o carro navegou corretamente o sinal na nossa próxima passagem, demonstrando a sua capacidade de melhoria.
Áreas para Melhoria no Full Self-Driving
Limpa-Para-Brisas Automáticos: Um Problema Peculiar
Apesar das suas capacidades impressionantes, o FSD ainda tem algumas áreas que merecem atenção. Um problema curioso é o desempenho dos limpa-para-brisas automáticos. Muitas vezes ativam-se em momentos inconvenientes, movendo-se demasiado devagar ou demasiado rápido. De facto, notei que tendem a limpar uma vez sempre que passo por baixo de um ramo específico perto da minha casa, o que pode ser tanto frustrante como divertido.
Dificuldade com Certos Sinais de Trânsito
Outra área onde o FSD tem dificuldades é com certos sinais de trânsito que requerem leitura. Por exemplo, por vezes não reconhece os sinais "Pare Aqui no Vermelho" que estão localizados afastados da interseção, levando a paragens inesperadas. Embora consiga identificar sinais padrão de stop e cedência, sinais mais complexos parecem representar um desafio.
Hábitos e Preferências de Condução
Há momentos em que as escolhas de condução do FSD entram em conflito com as minhas preferências pessoais. Por exemplo, numa interseção onde as faixas da direita seguem em frente, mas a faixa mais à direita é para virar, o FSD tentou manobrar para a faixa da direita, que eu pessoalmente evito. Prefiro respeitar a etiqueta de trânsito, e este momento exigiu a minha intervenção.
Considerações Finais sobre o Tesla Full Self-Driving
No geral, a minha experiência com o Full Self-Driving da Tesla tem sido uma mistura de prazer e frustração ocasional. Embora haja áreas que necessitam de melhorias, mantenho-me otimista quanto ao futuro da tecnologia. Após o meu período experimental de três meses, planeio continuar a minha subscrição e em breve partilharei vídeos para ilustrar melhor as minhas experiências.
À medida que a tecnologia evolui, será interessante ver como a Tesla enfrenta estes desafios e melhora a experiência de condução. Por agora, estou satisfeito com o FSD como uma ferramenta que reduz algum do stress da condução, embora ainda exija a minha atenção e envolvimento na estrada.
