Durante a conferência de resultados do segundo trimestre de 2023 da Tesla, o CEO Elon Musk anunciou que a empresa estava em discussões iniciais com um grande OEM para licenciar o seu conjunto Full Self-Driving. Este movimento não foi surpresa, pois Musk já tinha declarado anteriormente a disponibilidade da Tesla para licenciar o Autopilot e o Full Self-Driving, juntamente com outras tecnologias.
Várias empresas automóveis já adotaram o conector North American Charging Standard (NACS) da Tesla, sendo a Ford a primeira a fazê-lo, seguida pela General Motors. Com o recente anúncio da Tesla, surgiram especulações sobre qual fabricante de automóveis estaria mais provavelmente em negociações para a licença do Full Self-Driving.
Os fãs da Tesla pareciam inclinar-se para a Ford como o candidato provável. Após a declaração de Musk, foi colocada uma questão no Twitter, e um número esmagador de respostas apontou para a Ford como o potencial parceiro OEM.
Outras empresas, como Volkswagen, Mercedes-Benz, General Motors e Rivian, também foram mencionadas como candidatas potenciais. A Volkswagen e a Tesla tiveram uma relação positiva no passado, mas esta arrefeceu desde então. No entanto, isso não exclui a possibilidade de discussões entre as duas empresas. A Mercedes-Benz já tem o seu sistema de Nível 3 aprovado para operação em certas áreas, tornando menos provável a procura pelo conjunto Full Self-Driving da Tesla.
A General Motors orgulha-se de um programa bem-sucedido com o Super Cruise, que permite períodos prolongados de condução autónoma sem intervenção do condutor. Quanto à Rivian, pode não corresponder à descrição de "grande OEM" no contexto destas discussões.
À medida que as negociações avançam, ainda está por ver qual empresa será a escolhida para assegurar a licença do conjunto Full Self-Driving da Tesla. A indústria automóvel está a acompanhar de perto estes desenvolvimentos, pois podem ter implicações significativas para o futuro da tecnologia de condução autónoma.
