A Tesla, a pioneira fabricante de carros elétricos, encontra-se novamente sob escrutínio, pois a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) inicia mais uma investigação. Desta vez, o foco centra-se em potenciais problemas relacionados com o controlo da direção nos veículos Model 3 e Model Y da Tesla.
A 28 de julho, o Escritório de Investigação de Defeitos (ODI) da NHTSA lançou uma investigação preliminar em resposta a uma série de doze reclamações. Estas reclamações levantam preocupações sobre a perda do controlo da direção e da direção assistida em veículos Model 3 e Model Y do ano-modelo 2023.
Entre as doze reclamações, cinco destacam a alarmante incapacidade de dirigir o veículo, enquanto as restantes sete salientam casos de perda da direção assistida. Esta perda da direção assistida levou a um esforço aumentado para manter o controlo do veículo, representando riscos significativos de segurança para os condutores.
O plano de investigação da NHTSA envolve examinar uma população total de 280.000 veículos. Notavelmente, um incidente reportado envolveu um acidente ou incêndio, no qual um condutor experienciou a direção do seu Model 3 a ficar sem resposta, resultando no deslizamento do veículo para fora da estrada e colisão com uma árvore.
A experiência angustiante de outro condutor envolveu a perda súbita do controlo da direção ao sair de um centro comercial. O condutor relatou ter manobrado perigosamente perto do trânsito em sentido contrário antes de conseguir parar o veículo dentro dos limites do centro comercial.
Vários outros condutores relataram ter encontrado problemas semelhantes em múltiplas ocasiões, levando-os a procurar soluções através do Serviço Tesla. Muitos tiveram de realizar reparações na cremalheira e motor da direção.
A fase inicial da investigação da NHTSA visa determinar se as preocupações identificadas no controlo da direção representam um risco de segurança irrazoável. Caso este risco seja comprovado, a investigação pode avançar para uma análise de engenharia, que, por sua vez, pode resultar numa recolha dos veículos afetados.
Esta abordagem processual espelha a utilizada durante a investigação da NHTSA sobre veículos Tesla colidindo com veículos de emergência, uma investigação que abrangeu 830.000 veículos em 2022. Esta investigação foi posteriormente escalada para uma Análise de Engenharia em junho do mesmo ano.
Além disso, vale a pena notar que uma investigação anterior da NHTSA no mesmo ano abordou preocupações relativas a destacamentos do volante Tesla, destacando a vigilância do órgão regulador para garantir a segurança e integridade dos veículos na estrada.
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