16日、テスラ米国公式サイトによると、米国の多くのテスラモデルの価格が上昇しました。モデルYロングレンジ版の価格は62,990ドルから65,990ドルに3,000ドル上昇しました。モデル3ロングレンジ版の価格は54,490ドルから57,990ドルに2,500ドル上昇しました。モデルSは5,000ドル上昇して104,990ドルとなり、モデルSプラッドは135,990ドルで変わりません。モデルXデュアルモーター全輪駆動版の価格は114,990ドルから120,990ドルに6,000ドル上昇し、モデルXプラッドは138,990ドルで変わりませんでした。
値上げの理由は電気自動車の原材料コストの上昇に関連している可能性があります
理解されているところによると、テスラが米国市場で最後に価格を引き上げたのは今年3月で、値上げ幅は1,000ドルから5,000ドルの範囲でした。今年3月にはモデルYロングレンジ版の価格も3,000ドル引き上げられました。この3,000ドルの値上げにより、モデルYロングレンジ版の今年の値上げ総額は6,000ドルとなっています。テスラの米国公式サイトの情報から判断すると、北米でのテスラの現在の納期は数ヶ月から最大1年に及ぶことがあります。モデルYを例に取ると、推定納期は2023年1月から4月までとなっています。モデルXは2023年5月から6月の納期が見込まれ、納期は最大1年に達します。
値上げの理由については公式からまだ回答がなく、電気自動車の原材料コストの上昇に関連している可能性があります。 テスラのCEOイーロン・マスクは以前、テスラとSpaceXが原材料と物流において大きなインフレ圧力に直面しているとツイートしており、ロシアとウクライナの状況が商品価格を2008年以来の最高水準に押し上げていると述べています。
中国におけるテスラモデルの価格はまだ調整されていません
その後、テスラの全シリーズの値上げの話題が中国のWeiboで急上昇検索に入りました。報道によると、テスラは全体的に価格を引き上げる可能性があります。しかし現時点で、テスラ中国の公式サイトの情報を見る限り、テスラのモデルの価格はまだ調整されていません。今回テスラの中国市場で値上げがあるかは不明ですが、中国市場のテスラの納期の観点から見ると、モデルYの各バージョンの現在の納期は10週から20週の範囲で、モデル3の各バージョンの納期は16週から24週の範囲であり、モデル3の後輪駆動バージョンの納期は20週から24週と最も長くなっています。
テスラのマスク氏は、部品と半導体チップの不足によりテスラの工場は数四半期にわたり能力不足であり、これは1年間続く見込みであることを明言しました。「もし今消費者が車を注文しても、1年待つ覚悟が必要かもしれません。」さらに彼は「テスラの新工場はカナダかメキシコでの建設を検討している」とも述べており、注目を集めています。
以前、上海の疫病の影響でテスラの上海工場は数回閉鎖されました。テスラの上海工場は4月19日に生産を再開しましたが、短期的には生産の立ち上げ期間が必要で、生産に一定の遅れがあります。関連データによると、テスラは4月にわずか1,512台を販売し、前年同月比で94.15％減、前月比で97.70％減少しました。5月にはテスラの中国での卸売販売台数は32,165台で、そのうち22,340台が輸出され、9,825台が中国国内で小売されました。さらに、2022年1月から5月までにテスラ中国は合計215,851台を販売しました。
テスラの財務データは疫病の影響を受けていません
現在、世界の自動車産業は疫病と供給チェーン危機の影響を受けていますが、テスラの財務データには影響が出ていません。テスラが最近発表した2022年第1四半期の財務報告データによると、テスラの第1四半期の総収益は187.56億米ドル（約1202億元）で、前年同期比81％増加しました。株主に帰属する純利益は33.18億米ドル（約212.8億元）で、前年同期比658％増加し、自動車の粗利益率は32.9％でした。
テスラモーターズの第1四半期の総車両生産台数は305,407台で、前年の180,338台から69％増加しました。総車両納入台数は310,048台で、前年の184,877台から68％増加しました。車両生産に関して、テスラはできるだけ早く製造能力を拡大する計画を示しています。車両の納入は今後数年間で平均年率50％の成長が見込まれており、その成長率は設備能力、運用効率、供給チェーンの能力と安定性に依存します。しかし、現在の供給チェーン不足の状況下では、テスラも大きな課題に直面するでしょう。
