Aggiornamento, 19 agosto 2026: Gli avvistamenti di metà dicembre 2025 delle vetture “pronte per la produzione” riguardavano ancora muletti su ruote e un’auto da showroom. In seguito Tesery ha parlato dell’esemplare esposto a Santana Row, della coppia di South Lamar, del lotto del laboratorio prove d’urto di Giga Texas e di un riepilogo di fine anno che affermava l’inizio della produzione. La finestra pubblica indicata da Musk è rimasta intorno ad aprile / secondo trimestre 2026.
Nella settimana dal 15 al 19 dicembre 2025, auto dalle forme del Cybercab sono comparse in più luoghi: nel negozio Tesla di Santana Row a San Jose (il giro di ricognizione di Nic Cruz Patane), nei video sui social di un esemplare con un volante vicino al centro visitatori di Apple in California, sul circuito di prova di Fremont e nel centro di Austin. I riepiloghi in stile Teslarati hanno riunito questi episodi sotto il titolo “test delle vetture pronte per la produzione in accelerazione”. Ciò che mostrano è che Tesla sta perfezionando il biposto in pubblico e nei propri stabilimenti — con un conducente e un volante sulle auto circolanti.
Un’auto da showroom con due tergicristalli e un supporto per la targa non è un servizio Robotaxi senza supervisione. Un muletto a Fremont non è la SOP di Giga Texas.
Fatti principali
- Santana Row: Esposizione di metà dicembre di un abitacolo e di un esterno del Cybercab perfezionati. La nota dedicata di Tesery indica vetri senza cornice, due tergicristalli e ammortizzatori elettrici. Post di Nic del 14 dicembre.
- Strade pubbliche: Prototipi su ruote e guidati in California e ad Austin nella stessa settimana, secondo i video circolati. Le foto successive di South Lamar (29–30 dicembre) corrispondono allo stesso schema dei muletti.
- Data della produzione su larga scala già indicata da Tesla: Circa aprile 2026 / secondo trimestre presso Giga Texas (assemblea degli azionisti del novembre 2025).
- Cosa non è: Un Cybercab che si poteva chiamare, né la prova che l’auto di produzione manterrà il volante.
Come interpretare “pronto per la produzione”
Tesla usa questa espressione nel senso comune del settore automobilistico: più vicino all’auto da esposizione We, Robot che a un muletto rattoppato con il nastro adesivo. I doppi tergicristalli e il supporto per la targa sono indicatori di conformità. Un volante su un’auto circolante serve per effettuare i test legalmente. Non bisogna confondere lo showroom, il circuito di Fremont e il traffico di Austin con un’unica flotta senza supervisione.
Alla fine del 2025, il servizio Robotaxi a pagamento era ancora basato sulla Model Y. Il conteggio di circa 20 auto ad Austin di Tesery si riferisce a quel servizio. Il Cybercab è la carrozzeria progettata appositamente.
FAQ
Tesla ha iniziato a vendere Cybercab nel dicembre 2025?
No. Erano auto da esposizione e da prova.
Le auto circolanti erano senza supervisione?
I video circolati e le foto successive di Austin mostrano volanti e conducenti.
È la stessa storia dei droni del laboratorio prove d’urto?
No. Le auto del laboratorio prove d’urto si trovano a Giga Texas. Le notizie di quella settimana riguardano auto da showroom e muletti stradali.
Per i proprietari: un Cybercab su un circuito di prova non cambia l’FSD della vostra auto.
Foto in evidenza: interni del Cybercab Tesla a due posti (foto d’archivio del tipo di abitacolo, non un’immagine fissa del circuito di Fremont). Immagine da Wikimedia Commons.
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