Tesla sta valutando di ampliare l’attuale programma di test della Tesla FSD Beta da 0,1 milioni a 1 milione di partecipanti entro la fine dell’anno, aumentando così le possibilità di Tesla di realizzare una vera guida autonoma. Il 17 maggio, ora locale negli Stati Uniti, il CEO di Tesla Musk ha dichiarato alla conferenza tecnologica All in Sumit: "Attualmente ci sono circa 100.000 proprietari di auto che partecipano al test della Tesla FSD Beta, quindi la portata non è trascurabile. Ma entro la fine di quest’anno, amplieremo il numero dei partecipanti al test fino a circa 1 milione di persone."
La Tesla FSD Beta è stata rilasciata già nell’ottobre 2020 e attualmente viene distribuita negli Stati Uniti e in Canada. Solo i proprietari di auto che hanno installato il sistema di assistenza alla guida FSD di Tesla possono aderire al programma FSD Beta e devono raggiungere il punteggio di sicurezza richiesto. Nel febbraio di quest’anno, Tesla ha iniziato a distribuire la FSD Beta ai proprietari di auto in Canada.
Quest’anno Tesla sta accelerando e ampliando i test. Alla fine dello scorso anno, 60.000 veicoli avevano accesso alla FSD Beta; dopo l’allentamento dei requisiti relativi al punteggio di sicurezza, nel primo trimestre di quest’anno il numero di proprietari di auto negli U.S. che hanno ottenuto l’accesso alla Tesla FSD Beta è rapidamente passato da 40.000 a 100.000.
Attualmente, i proprietari di auto possono aderire al programma di test della Tesla FSD Beta tramite il pulsante "Request" sullo schermo del cruscotto. Il pacchetto FSD costa 12.000 dollari negli U.S. oppure 199 dollari al mese; in Canada il prezzo più recente è di 12.800 dollari e non è ancora stato chiarito se i proprietari della FSD Beta dovranno pagare un supplemento.
Il numero di utenti che scelgono l’FSD in Nord America potrebbe raggiungere un milione entro la fine dell’anno
L’utente di Snowball "Jiang Hanzhe" ha affermato che, secondo i dati, gli utenti che scelgono l’FSD di Tesla in Nord America saranno tra 500.000 e 700.000 entro la fine dell’anno. Includendo gli abbonati a FSD (la versione della funzione di guida assistita automatica), il totale dovrebbe raggiungere 1 milione. Secondo i dati di Good Car Bad Car, un istituto statunitense di ricerca sulle vendite automobilistiche, a marzo Tesla aveva oltre 1,39 milioni di veicoli negli Stati Uniti. L’ampliamento del test significa che la FSD Beta sarà disponibile per tutti in Nord America che hanno installato l’FSD. In seguito, verrà distribuita in base al punteggio di sicurezza. La FSD Beta di Tesla può essere descritta come una serie di nuove funzionalità ancora da perfezionare; la più importante è la "guida autonoma sulle strade cittadine". In un certo senso, lo scopo principale del test è aiutare gli utenti a guidare in modo più sicuro con la guida autonoma.
Attualmente, FSD Beta è disponibile solo in mercati come Stati Uniti e Canada
Secondo le informazioni pubbliche, Tesla FSD Beta (Beta della guida autonoma completa) è stata rilasciata già nell’ottobre 2020 ed è stata promossa per la prima volta sul mercato degli Stati Uniti.S. Finora la versione è stata aggiornata decine di volte. Alla fine del 2021, Tesla aveva 60.000 veicoli abilitati a FSD Beta, pari al 40% dei proprietari di Tesla che avevano acquistato FSD in Nord America. Secondo quanto riferito, per ottenere l’accesso a FSD Beta, i proprietari delle auto devono avere buone abitudini di guida sicura e ottenere un punteggio elevato con lo strumento di valutazione della sicurezza di Tesla. Per accelerare la diffusione di FSD Beta, Tesla ha abbassato la soglia del punteggio di sicurezza; così, nel primo trimestre del 2022, i proprietari che hanno attivato FSD Beta sono aumentati rapidamente di 40.000.
In precedenza, Musk aveva dichiarato che nel 2022 sarebbero stati effettuati test più estesi tra tutti i clienti della guida autonoma in Nord America. Attualmente, Tesla FSD Beta è disponibile solo in mercati come Stati Uniti e Canada e non è previsto il lancio di FSD Beta sul mercato cinese. A causa dei ritardi nel rilascio delle funzioni e di altri fattori, in Cina la versione opzionale di FSD consente soltanto alcune funzioni di base, come la navigazione e la guida assistite in autostrada, il richiamo e il parcheggio automatico.
Il valore dei chilometri di test in forte crescita
Durante la conference call sui dati finanziari di gennaio 2021, Musk ha affermato che in futuro FSD diventerà la principale fonte di ricavi di Tesla e che quest'anno gli abbonamenti a FSD potrebbero registrare una svolta. In base ai pochi dati attualmente disponibili, il resoconto finanziario del terzo trimestre del 2021 mostra ricavi da servizi, compreso Tesla FSD, pari a 894 milioni di dollari. Musk ha affermato in passato che «il prezzo finale di FSD potrebbe superare i 100.000 dollari». Sembra ormai vicino.
Per gli utenti, partecipare al test consente di provare l'ultima versione di FSD. Secondo Musk, FSD Beta viene aggiornato circa ogni due settimane e la prossima versione sarà la v10.12. A partire dalla v10.2, il radar è stato ufficialmente disattivato e viene utilizzato soltanto il sistema basato esclusivamente sulla visione. Musk ritiene che gli esseri umani guidino usando gli occhi e le reti neurali biologiche e che le telecamere e le reti neurali basate su chip siano l'unico modo per ottenere una guida autonoma universale.
Le telecamere migliorano le prestazioni di FSD raccogliendo dati sul veicolo e sull'ambiente circostante e apprendendo dal comportamento degli altri conducenti. Le immagini vengono trasmesse al team Autopilot di Tesla, che le elabora tramite computer. Questo è un fattore importante nel miglioramento continuo del pacchetto FSD.
Gli utenti che partecipano al test devono fornire a Tesla i propri dati di guida. Ipotizzando che ogni veicolo percorra 20.000 chilometri all'anno e che FSD venga utilizzato per il 10% della distanza totale, il chilometraggio annuale su strada di un milione di veicoli raggiungerà i 2 miliardi di chilometri. Più veicoli significano più dati. L'accumulo di una quantità enorme di dati non determina soltanto l'esito della competizione tra le diverse soluzioni, ma conferisce anche maggiore influenza nella definizione degli standard futuri per la guida autonoma. Questo è il motivo principale per cui Tesla ha aperto il test beta di FSD. Valore. Mentre il resto del mondo punta sulla fusione di più sensori, Tesla continua a fare affidamento solo sulla visione artificiale per ottenere una guida autonoma di livello quasi L4.
La piattaforma di elaborazione FSD HW3.0, sviluppata internamente da Tesla, ha una potenza di calcolo di 72TOPS per chip e di 144TOPS complessivi (con due chip), sufficiente per la guida autonoma di livello L4 (100TOPS+). Si prevede che nel 2022 Tesla adotterà il nuovo chip FSD sviluppato per HW4.0, la cui potenza di calcolo dovrebbe raggiungere 216TOPS.
Ad aprile di quest'anno, in un'intervista con il conduttore di TED Chris Anderson, Musk ha rivelato che Tesla raggiungerà la guida completamente autonoma (livello 5) quest'anno. L'11 maggio, rispondendo a un tweet dell'appassionato di Tesla @WholeMarsBlog sull'autonomia di guida, Musk ha affermato che la guida autonoma non sarebbe stata possibile senza miliardi di chilometri di dati di guida per l'addestramento della rete neurale. Nell'intervista, il conduttore Chris Anderson ha chiesto a Musk quando Tesla avrebbe raggiunto la guida completamente autonoma e se ciò significasse che i veicoli Tesla sarebbero stati in grado di circolare per la maggior parte del tempo senza intervento umano, anche in città, e in modo più sicuro di un conducente umano. Musk ha risposto: «Sì».
A fine gennaio, Musk aveva dichiarato che Tesla avrebbe supportato la concessione in licenza di FSD ad altri produttori. Considerata la difficoltà dello sviluppo di FSD, ritiene che potrebbero volerci almeno cinque anni prima che altre aziende riescano a implementare questa tecnologia.
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