Tesla sta considerando di espandere l'attuale popolazione di test Tesla FSD Beta da 0,1 milioni a 1 milione entro la fine dell'anno, dando a Tesla maggiori possibilità di raggiungere la vera guida autonoma. Il 17 maggio, ora locale negli Stati Uniti, il CEO di Tesla Musk ha dichiarato alla conferenza tecnologica All in Sumit: "Attualmente ci sono circa 100.000 proprietari di auto che partecipano al test Tesla FSD Beta, quindi la scala non è piccola. Ma entro la fine di quest'anno, espanderemo il numero di tester a circa 1 milione di persone."
La Tesla FSD Beta è stata rilasciata già nell'ottobre 2020 ed è attualmente in fase di distribuzione negli Stati Uniti e in Canada. Solo i proprietari di auto che hanno installato il sistema di assistenza alla guida FSD di Tesla possono partecipare al programma FSD Beta e devono raggiungere il punteggio di sicurezza corrispondente. A febbraio di quest'anno, Tesla ha iniziato a distribuire la FSD Beta ai proprietari di auto canadesi.
Tesla sta accelerando e aumentando il numero di test quest'anno. Alla fine dello scorso anno, Tesla aveva 60.000 veicoli abilitati a FSD Beta, e dopo aver allentato lo standard del punteggio di sicurezza, il numero di proprietari di auto negli Stati Uniti che hanno ottenuto l'accesso a Tesla FSD Beta nel primo trimestre di quest'anno è rapidamente aumentato da 40.000 a 100.000.
Attualmente, i proprietari di auto possono partecipare al programma di test Tesla FSD Beta tramite il pulsante "Request" sullo schermo del cruscotto. Il pacchetto FSD ha un prezzo di 12.000 $ negli Stati Uniti o un abbonamento mensile di 199 $, mentre l'ultimo prezzo in Canada è di 12.800 $, e non ci sono ancora notizie sul fatto che i possessori di FSD Beta debbano pagare un extra.
Il numero di utenti opzionali nordamericani potrebbe raggiungere un milione entro la fine dell'anno
L'utente Snowball "Jiang Hanzhe" ha detto che i dati mostrano che gli utenti opzionali FSD di Tesla in Nord America saranno tra 500.000 e 700.000 entro la fine dell'anno. La versione della funzione di guida assistita automatica) per FSD e abbonati, il totale dovrebbe essere 1 milione. Secondo i dati di Good Car Bad Car, un istituto di ricerca sulle vendite auto americano, a marzo Tesla aveva più di 1,39 milioni di veicoli negli Stati Uniti. L'espansione del test significa che FSD Beta sarà aperto a tutti in Nord America che hanno installato un FSD. Poi verrà spinto in base al punteggio di sicurezza. Tesla FSD Beta può essere riassunto come una serie di nuove funzionalità non ancora debuggate, la più importante delle quali è "la guida autonoma nelle strade cittadine, in un certo senso, lo scopo principale del test è aiutare gli utenti a completare azioni di guida autonoma più sicure.
Attualmente, FSD Beta è disponibile solo in mercati come Stati Uniti e Canada
Secondo informazioni pubbliche, Tesla FSD Beta (Full Self-Driving Beta) è stato rilasciato già nell'ottobre 2020 ed è stato promosso per primo nel mercato statunitense. La versione è stata aggiornata decine di volte finora. Alla fine del 2021, Tesla aveva 60.000 veicoli con FSD Beta attivato, pari al 40% dei proprietari paganti FSD di Tesla in Nord America. Si dice che se i proprietari vogliono ottenere il diritto di attivare FSD Beta, devono avere buone abitudini di guida sicura e ottenere un punteggio alto sotto lo strumento di punteggio di sicurezza Tesla. Per accelerare la diffusione di FSD Beta, Tesla ha abbassato lo standard del punteggio di sicurezza, così che nel primo trimestre del 2022 i proprietari di auto che hanno attivato FSD Beta sono aumentati rapidamente di 40.000.
In precedenza, Musk ha detto che nel 2022 verranno effettuati test più estesi tra tutti i clienti di guida autonoma in Nord America. Attualmente, Tesla FSD Beta è disponibile solo in mercati come Stati Uniti e Canada, e non c'è un piano aperto per FSD Beta nel mercato cinese. A causa del ritardo nel rilascio delle funzioni e di altri motivi, l'opzione FSD in Cina può realizzare solo alcune funzioni di base, come la navigazione e la guida assistita ad alta velocità, il richiamo e il parcheggio automatico.
Il valore dei chilometri di test in forte aumento
Durante la conference call sui dati del rapporto finanziario di gennaio 2021, Musk ha detto che FSD diventerà la più grande fonte di entrate di Tesla in futuro, e che gli abbonamenti FSD di quest'anno potrebbero segnare una svolta. Nei dati limitati attuali, il rapporto finanziario del terzo trimestre 2021 mostra che le entrate attuali del servizio, incluso Tesla FSD, sono di 894 milioni di dollari USA. Musk ha detto una volta che "il prezzo finale di FSD potrebbe superare i 100.000 dollari." Sembra che si stia avvicinando.
Per gli utenti, partecipare al test permette di provare l'ultima versione di FSD. Secondo Musk, la frequenza di aggiornamento di FSD Beta è circa una volta ogni due settimane, e la prossima versione sarà la v10.12. Da v10.2, il radar è stato ufficialmente disattivato e viene utilizzato solo il sistema di visione pura. Musk ritiene che gli esseri umani guidino attraverso gli occhi e le reti neurali biologiche, e che telecamere e reti neurali basate su chip siano l'unico modo per raggiungere la guida autonoma universale.
Le telecamere migliorano le prestazioni FSD imparando dal comportamento di altri conducenti raccogliendo dati sul veicolo e sul suo ambiente, trasmettendo le immagini al team Autopilot di Tesla, che poi vengono elaborate da un computer. Questo è un fattore importante nel continuo miglioramento della suite FSD.
Gli utenti che partecipano al test devono fornire dati di guida a Tesla. Supponendo che ogni veicolo percorra 20.000 chilometri all'anno, il chilometraggio di apertura FSD è calcolato come il 10% del chilometraggio totale, e il chilometraggio stradale annuale di 1 milione di veicoli raggiungerà 2 miliardi di chilometri. Più veicoli significano più dati. L'accumulo di dati massivi non solo determina la tendenza della battaglia sulle rotte, ma significa anche un maggiore potere decisionale nella definizione degli standard futuri di guida autonoma. Questa è la ragione principale per cui Tesla ha aperto il test FSD Beta. valore. Mentre il mondo si specializza nella fusione multisensore, Tesla insiste ancora nel basarsi solo su soluzioni visive per raggiungere la guida autonoma quasi-L4.
Piattaforma di elaborazione FSD HW3.0 sviluppata internamente da Tesla, potenza di calcolo singolo chip 72TOPS, potenza di calcolo totale (doppio chip) 144TOPS, può soddisfare la guida automatica di livello L4 (100TOPS+). Si prevede che nel 2022 Tesla applicherà il chip FSD di nuova generazione in HW4.0, con una potenza di calcolo prevista di 216TOPS.
Ad aprile di quest'anno, Musk ha rivelato in un'intervista con il conduttore TED Chris Anderson che Tesla raggiungerà la guida completamente autonoma (Livello 5) quest'anno. L'11 maggio, in risposta a un tweet dell'appassionato Tesla @WholeMarsBlog riguardo all'autonomia di guida, Musk ha detto che la guida autonoma non sarebbe possibile senza miliardi di miglia di dati di guida per l'addestramento (reti neurali). Nell'intervista, il conduttore Chris Anderson ha chiesto a Musk i tempi della guida completamente autonoma di Tesla, e se per "guida completamente autonoma" si intendesse che i veicoli Tesla possono operare la maggior parte del tempo senza intervento umano. Guida in città e più sicura di quella umana. A questo, Musk ha risposto: "Sì."
Alla fine di gennaio, Musk aveva detto che Tesla avrebbe supportato la licenza FSD da altri produttori. Data la difficoltà dello sviluppo FSD, pensa che potrebbero volerci cinque anni o più perché altre aziende implementino la tecnologia.
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