Aggiornamento, 19 agosto 2026: Tre giorni dopo il disservizio, Waymo ha pubblicato il proprio resoconto: il conducente è addestrato a trattare un semaforo spento come uno stop a quattro vie; quel sabato la flotta ha comunque “attraversato più di 7.000 semafori spenti”; le richieste di conferma da remoto sono aumentate notevolmente. CNBC ha riferito che Waymo ha poi distribuito un aggiornamento della flotta affinché le auto avessero bisogno di meno verifiche da remoto. L’articolo di Tesery su Tesla, pubblicato lo stesso giorno, riguarda un prodotto diverso: un video di FSD supervisionato, non una flotta di taxi Tesla vuoti.
Sabato 20 dicembre 2025, un incendio in una sottostazione di PG&E ha lasciato senza corrente una vasta parte di San Francisco. I semafori si sono spenti. BBC, The Guardian e ABC7 hanno mostrato robotaxi Waymo fermi agli incroci con le quattro frecce accese, mentre gli altri conducenti li aggiravano. Quel giorno Waymo ha sospeso il proprio servizio di trasporto passeggeri a San Francisco dopo che la città aveva chiesto chiarimenti sulla congestione.
Si tratta di un vero guasto operativo per un taxi senza conducente: nessuno sul sedile anteriore e auto che bloccano il traffico in movimento. Non dimostra che “Waymo non sappia guidare al buio” e non è una celebrazione della vittoria di Tesla con FSD. Questo articolo riporta la documentazione di Waymo e della città. Il video di Tesla è nell’articolo collegato.
Fatti principali
- Quando: 20 dicembre 2025. Interruzione di corrente di PG&E; secondo i resoconti contemporanei, ben oltre 100.000 clienti nella parte occidentale di San Francisco.
- Che cosa è venuto meno per primo: L’alimentazione elettrica e i semafori. La città era già paralizzata dal traffico.
- Che cosa hanno fatto le auto Waymo: Alcune si sono fermate davanti a semafori spenti con le quattro frecce accese. I video hanno iniziato a circolare quella stessa notte.
- Che cosa ha fatto Waymo: Ha sospeso il servizio a San Francisco quel sabato. Il 23 dicembre ha dichiarato di aver attraversato migliaia di semafori spenti e che le verifiche da remoto erano aumentate notevolmente.
- Che cosa non è: Un incidente con feriti segnalato da Waymo quel giorno, né un divieto della CPUC nei confronti di Waymo a San Francisco.
Che cosa ha detto Waymo
Nel post del 23 dicembre, Waymo ha dichiarato che i semafori spenti dovrebbero essere trattati come stop a quattro vie e che un’interruzione cittadina ha provocato un picco concentrato di richieste di conferma — operatori umani da remoto che approvano la manovra quando il sistema non è sicuro. Le auto in attesa di tali verifiche sono rimaste ferme agli incroci. È una descrizione più circoscritta rispetto a “le auto hanno dimenticato come muoversi”, ma resta un problema: un robotaxi che ha bisogno di un’approvazione da remoto a ogni semaforo spento si bloccherà in un centro cittadino senza corrente.
L’azienda ha dichiarato che avrebbe modificato il modo in cui la flotta gestisce questo caso. CNBC ha riferito di un aggiornamento software e della flotta affinché, la volta successiva, i veicoli avessero bisogno di meno verifiche da remoto. La successiva causa di Waymo contro Santa Monica per la ricarica riguarda un diverso scontro tra Waymo e una città (il rumore nei parcheggi notturni, non i semafori spenti).
Senza conducente e supervisionato
I taxi Waymo di San Francisco quella notte non avevano un conducente che potesse afferrare il volante. Il video pubblicato nella stessa settimana da Tesla mostrava il sistema Full Self-Driving (Supervised) su una Model Y, con un essere umano ancora responsabile. Confrontare quei due video come se fossero un unico “test di autonomia” è l’errore commesso dal testo originale della rivista Tesery. La successiva legge californiana sulle multe ai robotaxi riguarda le auto senza conducente, non l’FSD dei proprietari.
Domande frequenti
Tutte le Waymo di San Francisco si sono bloccate?
No. Waymo ha dichiarato di aver attraversato più di 7.000 semafori spenti e di aver sospeso il servizio perché le richieste di verifica erano aumentate notevolmente e alcune auto stavano bloccando le strade.
Waymo è rimasta fuori servizio?
Ha sospeso il servizio sabato. Il servizio è ripreso dopo che la città e la rete elettrica hanno iniziato a riprendersi. Per conoscere lo stato attuale del servizio a San Francisco, consulta l’app di Waymo; questa vicenda risale a dicembre 2025.
I robotaxi Tesla hanno continuato a effettuare corse a pagamento a San Francisco?
Tesla non lo ha dimostrato. Consulta la nota di Tesery sul video di FSD supervisionato.
Per i passeggeri: un semaforo spento equivale a uno stop a quattro vie, sia che l’auto sia una Waymo sia che abbia un conducente umano. Per i proprietari di Tesla: questa interruzione non modifica il funzionamento di FSD (Supervised) sulla vostra auto.
Foto in evidenza: una Waymo Jaguar I-Pace a San Francisco (foto d’archivio, 2023; non un’immagine dell’interruzione). Immagine via Wikimedia Commons.
Correlati: il video di FSD supervisionato di Tesla dello stesso fine settimana · la ricarica notturna di Waymo contro Santa Monica · la legge californiana sulle multe ai robotaxi
