Mise à jour, 19 août 2026 : L’application Robotaxi publique de Tesla indiquait toujours un service de catégorie Model Y dans les villes qui ont ensuite été ouvertes. Une Model S de décembre 2025 équipée d’un mât de validation sur le toit n’est pas devenue une référence Tesla « Uber Black ». Il ne faut pas interpréter un véhicule berline d’essai comme le lancement d’un produit Robotaxi de luxe.
Le 11 décembre 2025, Sawyer Merritt a publié des photos de deux Tesla Model S en Californie équipées du même dispositif de validation sur le toit que celui que Tesla avait déjà utilisé sur des véhicules Model Y d’essai. Citation : « Deux Model S repérées en Californie avec le même dispositif de validation que celui utilisé par Tesla sur ses Model Y dans tout le pays. » Ouvrir la publication X originale. Voilà le fait. Tesla n’a pas publié ce jour-là de grille tarifaire pour un « Robotaxi premium ». Une berline engagée dans une boucle de cartographie et de validation sert à recueillir des données avec une carrosserie et une hauteur de capteurs différentes — pas à lancer un service de transport de luxe.
Deux Model S repérées en Californie avec le même dispositif de validation que celui utilisé par Tesla sur ses Model Y dans tout le pays.
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 11 décembre 2025
Ouvrir la publication X originale.
Faits essentiels
- Ce qui a été observé : deux Model S en Californie, équipées d’un mât de validation sur le toit de type LiDAR, correspondant à celui des véhicules Model Y d’essai.
- L’auteur de la publication : Sawyer Merritt, le 11 décembre 2025, avec des photos.
- Ce que Tesla n’a pas déclaré : que Robotaxi ajouterait une catégorie de luxe Model S, ou que les passagers payants pourraient réserver une Model S.
- Robotaxi payant ce mois-là : des Model Y à Austin, avec une petite flotte. Tesery : tests avec des voitures vides quelques jours plus tard et environ 20 voitures à Austin.
Pourquoi un véhicule Model S d’essai n’est pas un produit
Les dispositifs de validation, notamment le LiDAR temporaire, permettent à Tesla de comparer les logiciels de caméras à un capteur de mesure des distances. Installer ce mât sur une Model S modifie la hauteur de caisse, le pare-brise et l’habitacle — des éléments utiles pour les recherches sur FSD/Robotaxi. Cela ne signifie pas que Tesla prépare un service Uber Black. Le Cybercab est le biplace conçu spécifiquement pour cet usage ; la Model Y était la voiture payante en 2025. Il faut bien distinguer ces deux sujets.
FAQ
Tesla a-t-elle annoncé un Robotaxi premium ?
Non. L’information concerne deux véhicules Model S d’essai équipés d’un dispositif de validation connu.
Un mât LiDAR signifie-t-il que Tesla a abandonné l’approche fondée uniquement sur les caméras ?
Non. Les voitures d’essai utilisent le LiDAR comme outil de comparaison depuis des années. Il ne s’agit pas de l’ensemble de capteurs destiné aux clients.
Robotaxi pourrait-il utiliser des Model S plus tard ?
Tesla peut tester n’importe quelle carrosserie. Un véhicule d’essai ne constitue pas une catégorie tarifaire.
Pour les propriétaires : la présence d’une Model S d’essai en Californie ne change rien au fonctionnement de FSD (Supervised) sur votre voiture et n’ajoute pas votre berline à l’application Robotaxi.
Photo principale : Tesla Model S 2023 (photo d’archive de la berline, et non la photo du mât de Sawyer Merritt du 11 décembre). Image via Wikimedia Commons.
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