Mise à jour, 18 août 2026 : L’IIHS classe toujours le Tesla Cybertruck 2025 à cabine double parmi les véhicules Top Safety Pick+ — et réserve toujours cette distinction aux pick-up construits après avril 2025. La note publiée le lendemain par Tesery explique ce que Tesla a changé : Wes Morrill a déclaré que la modification du moulage avant d’avril 2025 visait la fabricabilité, tandis que les propres essais de Tesla ont servi à soutenir que les modèles ultérieurs méritaient le « plus ». Cet article porte sur la distinction elle-même, et non sur le débat concernant le moulage.
Le 16 décembre 2025, l’Insurance Institute for Highway Safety a publié des évaluations classant le pick-up 2025 Cybertruck à cabine double au niveau Top Safety Pick+, sa distinction la plus élevée pour 2025. Le compte @cybertruck de Tesla a écrit : « Cybertruck earns IIHS Top Safety Pick+. » Une publication ultérieure indiquait qu’il s’agissait du véhicule « le mieux noté par l’IIHS et la NHTSA ». Forbes a rapporté le même jour que la série d’évaluations de l’IIHS avait également attribué au Model 3 2025 un Top Safety Pick simple — un niveau inférieur au « + ».
Lisez la page de l’IIHS avant de reprendre le message marketing de Tesla. Le « + » s’applique uniquement aux véhicules construits après avril 2025. Les Cybertruck antérieurs ne sont pas concernés par cette distinction. Et l’IIHS n’a pas évalué la conduite entièrement autonome. La résistance aux collisions et les phares ne constituent pas une conduite sans supervision.
Faits essentiels
- Qui l’a évalué : l’IIHS, et non Tesla ni la NHTSA (les étoiles de la NHTSA relèvent d’un programme distinct).
- Quoi : Top Safety Pick+ pour le Tesla Cybertruck 2025, pick-up de grande taille / cabine double.
- Quels pick-up : ceux construits après avril 2025. L’IIHS répète cette restriction sur les pages consacrées aux essais de faible chevauchement des modèles 2025–2026.
- Référence officielle : iihs.org/ratings/vehicle/tesla/cybertruck-crew-cab-pickup/2025
- Ce que cette distinction n’est pas : une approbation de la conduite entièrement autonome, une affirmation selon laquelle il s’agirait de la « voiture la plus sûre au monde » ou une note attribuée à tous les Cybertruck livrés.
Le Cybertruck obtient la distinction Top Safety Pick+ de l’IIHS
— Cybertruck (@cybertruck) 16 décembre 2025
Ouvrir la publication originale de Tesla sur le Cybertruck sur X.
Ce que l’IIHS évalue réellement pour le « + »
Top Safety Pick+ est une distinction globale. Un pick-up doit atteindre le niveau requis lors des essais de résistance aux collisions de l’IIHS, ainsi qu’en matière de prévention des collisions frontales — y compris avec les piétons — et de conformité des phares aux critères « + » de 2025. Le brouillon original de Tesery indiquait que le Cybertruck ultérieur avait obtenu la mention Bon lors de l’essai frontal avec chevauchement modéré et de l’essai actualisé d’impact latéral, ainsi que la mention Bon pour la prévention des collisions frontales avec les piétons, avec des phares équipés de l’assistance aux feux de route. Vérifiez chaque ligne sur la page actuelle du véhicule de l’IIHS — les instituts mettent leurs tableaux à jour — avant de citer une note dans une brochure commerciale.
L’IIHS a également expliqué pourquoi avril 2025 est une date importante. Les pick-up ultérieurs ont reçu des modifications dans la partie inférieure avant de la carrosserie / la zone du plancher, destinées à améliorer les performances lors des collisions frontales avec faible chevauchement. C’est pourquoi la distinction est limitée selon la date de fabrication. Le responsable du châssis de Tesla a ensuite décrit une modification du moulage avant comme un changement de fabrication ; Tesery l’avait déjà expliqué dans l’article consacré au moulage d’avril 2025. Ne réduisez pas à un même slogan le « moulage destiné à l’usine » et le « Top Safety Pick+ de l’IIHS pour les VIN ultérieurs ».
Ce que cette distinction ne signifie pas
Elle ne signifie pas que le Cybertruck se conduit tout seul. L’IIHS n’évalue pas la conduite entièrement autonome (supervisée) ni le Robotaxi. Une bonne note pour le freinage automatique d’urgence en présence de piétons correspond aux essais scénarisés de l’IIHS, et non à une conduite urbaine sans supervision. Le texte original du magazine présentait la conduite entièrement autonome comme faisant partie du trophée. C’est une erreur de catégorie.
Elle ne concerne pas tous les Cybertruck. Si la date de fabrication est antérieure ou égale à la limite d’avril 2025, ce « + » ne constitue pas la distinction du véhicule. Les acheteurs doivent consulter la date inscrite sur le montant de porte et la note de bas de page de l’IIHS, et non se fier uniquement à la vidéo de @cybertruck.
Il ne s’agit pas non plus du programme cinq étoiles de la NHTSA. Dans son message publié le même jour, Tesla mélange deux organismes en affirmant que le Cybertruck est « le mieux noté par les deux ». Les étoiles de la NHTSA, si vous en avez besoin, figurent sur la page consacrée au Cybertruck sur le site de la NHTSA — et non dans le visuel Top Safety Pick+ de l’IIHS.
Contexte dans la catégorie des pick-up
La dernière série de distinctions 2025 de l’IIHS comprenait d’autres véhicules électriques. Forbes a cité le Volvo EX90, classé Top Safety Pick+ aux côtés du Cybertruck, et le Model 3, classé Top Safety Pick. Tesla a présenté le Cybertruck comme le pick-up le mieux noté dans ce contexte. « Seul pick-up grand format équipé de la conduite entièrement autonome » est une affirmation produit, et non une conclusion de l’IIHS. Pour découvrir comment certains acheteurs ont ensuite utilisé les résultats de sécurité, consultez la note de Tesery sur l’achat d’un Cybertruck par Krassenstein. Les récompenses issues d’essais de collision pour un futur taxi à deux places relèvent d’un autre programme ; l’avant-goût des essais de collision du Cybercab publié par Tesery concerne ce volet.
FAQ
Tous les Cybertruck 2025 bénéficient-ils du Top Safety Pick+ ?
Non. L’IIHS limite cette distinction aux pick-up à cabine double construits après avril 2025.
L’IIHS a-t-il approuvé la conduite entièrement autonome ?
Non. Le « + » concerne la structure en cas de collision, la prévention des collisions et les phares.
Top Safety Pick+ équivaut-il aux cinq étoiles de la NHTSA ?
Non. Les essais et les organismes sont différents. Tesla a cité les deux ; vérifiez chacun séparément.
Où vérifier un véhicule précis ?
Sur la page du véhicule de l’IIHS, ainsi qu’en consultant la date de fabrication du véhicule. La publication de Tesla sur X ne remplace pas une fiche apposée sur le véhicule.
Pour les propriétaires : si votre Cybertruck a été construit après avril 2025, c’est cette distinction Top Safety Pick+ de l’IIHS qui s’applique. S’il a été construit plus tôt, n’attribuez pas le trophée du 16 décembre à ce VIN. Cette distinction ne change rien à votre utilisation de la conduite entièrement autonome (supervisée) : vous restez le conducteur.
Photo principale : un Tesla Cybertruck Foundation Series 2024 (photo d’archive du pick-up à cabine double ultérieurement classé par l’IIHS). Image via Wikimedia Commons.
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