L’Insurance Institute for Highway Safety a attribué au Tesla Cybertruck une note élevée en matière de sécurité des pick-up. Le résultat officiel s’applique aux véhicules fabriqués après la modification par Tesla d’une pièce moulée avant en avril 2025. Wes Morrill, ingénieur en chef du Cybertruck, a déclaré que cette modification visait la facilité de fabrication et que les propres essais de collision de Tesla n’avaient pas changé.
Points clés
- Ce qui a changé : Une révision de la pièce moulée avant et du soubassement autour d’avril 2025, destinée à améliorer la fabrication du véhicule, et non à créer un nouveau nom de finition.
- Qui l’a déclaré : Wes Morrill, responsable du Cybertruck chez Tesla, sur X — les essais internes de Tesla n’ont montré aucune différence dans les résultats de collision ; l’IIHS a officiellement testé la version ultérieure.
- Ce que l’IIHS évalue : Les collisions frontales avec recouvrement, les collisions latérales, la résistance du toit, les appuie-tête et la prévention des collisions frontales. Les articles publiés ultérieurement sur cette note renvoient toujours à cette date limite de production.
- Ce que cela ne signifie pas : Que tous les Cybertruck de 2024 sont des véhicules dangereux et sans évaluation. Il s’agit d’une date limite liée au protocole de laboratoire.
Modification de fabrication et question de sécurité
L’IIHS ne publie que les résultats des essais qu’il a réalisés. Si Tesla a modifié une pièce structurelle moulée, la mention Top Safety Pick+ publiée par l’institut commence souvent à partir de cette date de fabrication. Le propos de Morrill était plus limité : Tesla a testé les anciennes et les nouvelles pièces moulées et n’a constaté aucune différence dans les résultats de collision. Il s’agit d’une affirmation fondée sur les essais de l’entreprise, et non d’un nouvel essai de l’IIHS sur les véhicules fabriqués avant avril.
La formulation officielle de la note doit être consultée sur le site de l’IIHS. Tesla ne publie pas le plan de la pièce moulée. Les acheteurs qui ont besoin d’une note documentée doivent utiliser le VIN et la date de fabrication indiqués par l’IIHS, et non la photo d’un Cybertruck de 2024.
FAQ
Un Cybertruck fabriqué avant avril 2025 est-il dangereux ?
Morrill a déclaré que les essais de Tesla donnaient les mêmes résultats. La distinction publiée par l’IIHS s’applique toujours aux véhicules qu’il a effectivement soumis à des collisions. Ce sont deux affirmations différentes.
Cette modification change-t-elle la conduite entièrement autonome (FSD) ?
Non. Il s’agit d’une remarque sur la structure de la carrosserie et la fabrication.
Les propriétaires de Cybertruck qui suivent les dates de fabrication doivent consulter la fiche de l’IIHS, et non un résumé marketing. Tesery couvre l’actualité du matériel Tesla pour les propriétaires ; il s’agit d’une précision concernant la note de sécurité, pas d’un article sur un accessoire.
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