Opdatering 19. august 2026: De såkaldte “produktionsklare” observationer i midten af december 2025 var stadig kørende testmuligheder og en udstillingsbil. Tesery dækkede senere Santana Row-udstillingen, parret på South Lamar, ulykkeslaboratoriets område på Giga Texas og en årsopsamling, der sagde, at produktionen var begyndt. Musks offentligt angivne tidsvindue for volumenproduktion lå fortsat omkring april / 2. kvartal 2026.
I ugen 15.–19. december 2025 dukkede Cybercab-formede biler op flere steder: i Teslas Santana Row-butik i San Jose (Nic Cruz Patanes gennemgang), i klip på sociale medier af en bil med et rat nær Apples besøgscenter i Californien, på testbanen i Fremont og i Austins centrum. Opsamlinger i Teslarati-stil samlede det under overskriften “produktionsklare test accelererer”. Det, de viser, er, at Tesla videreudvikler den to-sædede bil offentligt og på eget område – med en fører og et rat i bilerne på vejene.
En udstillingsbil med to vinduesviskere og et beslag til nummerpladen er ikke førerløs Robotaxi-tjeneste. En testmulighed i Fremont er ikke standardiseret serieproduktion på Giga Texas.
Vigtige fakta
- Santana Row: Udstilling i midten af december af et raffineret Cybercab-interiør og -eksteriør. Teserys særskilte omtale nævner rammeløse ruder, to vinduesviskere og elektriske stempler. Nics opslag fra 14. december.
- Offentlige veje: Kørende, bemandede prototyper i Californien og Austin i samme uge ifølge videoer, der cirkulerede. Senere fotos fra South Lamar (29.–30. december) passer til samme testmulighedsmønster.
- Den produktionsdato, Tesla allerede havde angivet: Omkring april 2026 / 2. kvartal på Giga Texas (aktionærmødet i november 2025).
- Hvad dette ikke er: En Cybercab, du kunne tilkalde, eller bevis på, at produktionsbilen beholder et rat.
Sådan skal “produktionsklar” forstås
Tesla bruger udtrykket på samme måde som folk i bilbranchen: tættere på showbilen fra We, Robot end på en testmulighed, der er samlet med tape. Dobbeltvinduesviskere og et nummerpladebeslag er tegn på, at bilen opfylder lovkrav. Et rat i en bil på offentlig vej er den måde, man tester lovligt på. Bland ikke udstillingsbilen, Fremont-banen og trafikken i Austin sammen til én førerløs flåde.
Betalt Robotaxi-tjeneste i slutningen af 2025 var stadig baseret på Model Y. Teserys optælling på omkring 20 biler i Austin gælder denne tjeneste. Cybercab er den specialbyggede karrosseritype.
Ofte stillede spørgsmål
Begyndte Tesla at sælge Cybercabs i december 2025?
Nej. Det var udstillings- og testbiler.
Var bilerne på vejene førerløse?
De cirkulerende klip og de senere fotos fra Austin viser rat og førere.
Er dette den samme historie som dronerne i ulykkeslaboratoriet?
Nej. Bilerne fra ulykkeslaboratoriet står på Giga Texas. Denne uges nyhed handler om udstillingsbiler og testmuligheder på vejene.
For ejere: En Cybercab på en testbane ændrer ikke FSD i din bil.
Fremhævet foto: interiøret i Teslas to-sædede Cybercab (arkivfoto af kabinetypen, ikke et stillbillede fra Fremont-banen). Billede via Wikimedia Commons.
Relateret: Cybercab-udstilling i Santana Row · Kørende par på South Lamar · Cybercabs i ulykkeslaboratorierne på Giga Texas · Årsopsamling fra 2025 sagde, at produktionen var begyndt
