Tesla 再次調整價格，這次可謂戲劇性。yoke 方向盤，這個備受爭議的產品，在美國價格驚人地上漲了 300%，現售價為 1,000 美元，較之前的 250 美元大幅提升。這波漲價不僅限於美國，加拿大、中國、南韓和台灣等全球市場也報告了類似的漲幅。
深入探討 Yoke 的起源
Tesla 的 yoke 方向盤 是對傳統設計的大膽突破，出現在更新後的 Model S 和 Model X 中。最初因其未來感的美學而受到讚揚，但也因被認為不實用而遭到批評。Elon Musk 支持 yoke，強調其不遮擋儀表板的視野。然而，早期使用者的經驗顯示，在日常交通和狹窄操作中，由於缺乏線控轉向系統，存在挑戰。
但線控轉向系統可能並非過去式。該技術消除了方向盤與車輪之間的機械連結，將駕駛者的操作轉換為電子信號，由車輛電腦系統處理以控制車輪方向。特斯拉於六月獲得此系統專利，增加了方向盤在新系統中扮演重要角色的可能性。
回應用戶反饋
與Elon Musk最初堅持方向盤將成為唯一選擇不同，特斯拉做出了調整。回應用戶反饋，公司推出了圓形方向盤，最初將其設為預設選項。偏好方向盤的用戶仍可免費選擇。然而，隨著時間推移，特斯拉開始對方向盤收費，將其從標準配備轉為高級配件。
特斯拉價格過山車
特斯拉近期的價格調整可謂過山車。標準續航版Model S和Model X推出後不久即停產。但這僅是開始。旗艦車型價格大幅下調，Model S長續航版現售74,990美元（降幅15%），Model X長續航版售79,990美元（降幅18.7%）。特斯拉還將所有車漆選項免費，並將全自動駕駛軟體價格下調3,000美元。
方向盤價格飆升的背後原因？
近期方向盤價格飆升的原因仍屬推測。特斯拉是否將其定位為奢侈零件？他們是否試圖彌補其他產品的降價？或者這背後有更具策略性的動機？隨著持續的品質疑慮和預期中的軟體改進，包括尚未發布的喇叭功能，有人推測特斯拉可能在暗示消費者遠離方向盤。同時，也可能為引入線控轉向系統鋪路。
方向盤的旅程，從其誕生到目前的價格動態，凸顯了特斯拉在回應正面或負面反饋方面的適應能力。
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