一位 Tesla Model 3 車主出於好奇，安裝了一個加熱式 Yoke 方向盤。他試用新的 Tesla 方向盤後，發現效果比預期更好。雖然仍有一些問題，但也有許多有趣的優點。
自 6 月開始交付給客戶以來，Tesla Model S Plaid 可以說是網路上最受矚目的汽車。然而，最吸引大多數人注意的並不是車輛驚人的加速性能或令人印象深刻的科技，而是 Yoke 方向盤。評論家與車主都對 Plaid 大加讚賞，但 Yoke 方向盤經常被視為它少數的缺點之一。
一位 Tesla 車主在 Model 3 上安裝了加熱式 Yoke 方向盤，決定親自體驗 Yoke 方向盤的使用感受。
這款方向盤由來自中國、最優秀的 Tesla 售後方向盤供應商之一 Tesery 設計與製造，看起來是一套品質優良的產品。整體設計幾乎完全仿照原廠設計，但用料選擇看起來甚至更好。握把覆以 Alcantara 材質，手感舒適，也能提升車內質感。這款方向盤採用 Model 3 或 Model Y 的輪圈規格，安裝後能完美貼合。
安裝後的體驗
1.安裝簡單
將 Yoke 方向盤安裝到 Model 3 上相對簡單。只需使用幾支內六角扳手和鉗子，先斷開電池並拆下駕駛座安全氣囊，待新方向盤鎖定到位後，再重新連接即可。他立即注意到，在相同位置下，Yoke 方向盤的高度比普通方向盤低得多，因此在駕駛前將其大幅升高。
這段 Youtube 影片介紹 Tesery 方向盤的安裝方式
2.轉彎時
轉彎時握住 Yoke 方向盤感覺很奇怪，因為他必須抓住其中一側，無法像操作普通方向盤那樣用單手轉動，而且更容易出現雙臂交叉的情況。如果雙手較小，起初也很難握穩，因為 Yoke 方向盤似乎比普通方向盤更粗，顯然是為手掌較大的人設計的。不過，他發現視野非常好，可以看清方向盤通常位於上方的位置。啟用 Autopilot 後，他將左手放在 Yoke 左下角的新位置，覺得比普通方向盤更加舒適。
3.直線行駛時
在直線道路上，Yoke 方向盤的感覺非常棒，就像坐在戰鬥機駕駛艙中一樣，進一步增強了科技感。在直線位置上，他擁有充足的操控力。他指出，長途高速公路駕駛時，同時將兩根拇指勾在方向盤底部兩側的角落，是非常舒適的姿勢。
4.彎道路段
在彎道路段，Yoke 方向盤操作起來相當有趣。他覺得操控感完全不同，也更加投入。不過，持續轉彎一段時間後，無法抓住方向盤頂部可能會讓人感到相當費力。
5.錯按訊號
他還表示，由於按鈕的位置，自己經常會不小心按到喇叭。他每次也都必須低頭確認轉向燈按鈕的位置。如果不先停下來低頭查看方向盤，很難判斷該按哪個按鈕。
6.加熱功能
方向盤加熱後，九個位置中有三個會變得非常溫暖。方向盤具備加熱功能時，即使在寒冷的冬天，握住方向盤時雙手也不會感到冰冷，從而提升駕駛舒適度。
最佳中控升級
整體而言，車內安裝加熱式 Yoke 方向盤後，能提供良好的視野，但需要一些時間適應。Model 3 車主也在方向盤前方安裝了儀表板。這是一項將現代科技與經典黑色元素融合的酷炫升級，與 Tesla Model Y 和 Model 3 完美搭配，徹底改變車內外觀。
突破界限
Tesla 喜歡突破界限：無論旗下汽車能行駛得多快、多遠，或其執行長發布多少具爭議的言論，這種創新文化都滲透在這家加州電動車製造商 DNA 的每個角落，尤其體現在其汽車的設計語言上。
Tesla 執行長 Elon Musk 曾發文表示，圓形方向盤很無聊；在全景模式下使用 FSD，搭配 Yoke 方向盤看起來好得多。Yoke 方向盤看起來很酷，適應它也不是不可能。Fisher 表示：「這就像 Apple 在 Bluetooth 發明之前，先從 iPhone 移除了耳機插孔。」
客製化 Tesla 方向盤
儘管 Yoke 方向盤頗具爭議，Tesla 車迷似乎很喜歡這項設計。Tesery 使用者可以根據個人喜好或車內整體風格，設計自己想要的方向盤。Tesery 的初衷，是讓所有 Tesla 車主都能享受舒適的駕駛體驗與個人化車輛，同時體驗百公里加速的樂趣。如果你想客製化專屬方向盤，可以點擊這裡。
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