一位 Tesla Model 3 車主出於好奇安裝了 Yoke 加熱方向盤。他評價這款新的 Tesla 方向盤比預期更好，雖然有些問題，但他發現了許多有趣的優點。
自從六月開始交付給客戶以來，Tesla Model S Plaid 可說是網路上最受關注的車款。然而，引起大多數人注意的並非這輛車瘋狂的加速或令人印象深刻的科技，而是 Yoke 方向盤。評論家和車主們都對 Plaid 讚譽有加，但 Yoke 方向盤常被視為其少數缺點之一。
透過在他的 Model 3 安裝Yoke 加熱方向盤，一位 Tesla 車主決定體驗 Yoke 方向盤的感受。
該方向盤由Tesery設計並製造，是中國頂尖的Tesla售後方向盤供應商之一，看起來是一套高品質套件。整體設計幾乎是原廠設計的精確複製，但材料選擇看起來更佳。握把覆蓋Alcantara材質，手感舒適，提升內裝質感。方向盤使用Model 3或Model Y方向盤，完美貼合。
安裝後的體驗
1.簡易安裝
將yoke方向盤安裝到他的Model 3中是一項相對簡單的任務。只需幾把內六角扳手和鉗子，先斷開電池並拆下駕駛員安全氣囊，然後在新方向盤鎖定後重新連接兩者。他立刻注意到yoke方向盤在同一位置感覺比普通方向盤低得多，並在駕駛前大幅調高了它。
該Youtube 影片是Tesery方向盤的安裝過程
2.轉彎時
轉彎時握住方向盤感覺很奇怪，因為他必須抓住一側，無法像普通方向盤那樣用手轉動，且容易交叉雙臂。若手太小，起初也無法很好地握住，因為方向盤比普通方向盤看起來更厚，顯然，yoke方向盤是為較大手型設計的。不過，他發現視野非常好，能看到方向盤頂部通常所在的位置。啟用自動駕駛時，他將左手放在yoke左下角的新位置，覺得比普通方向盤更舒適。
3.在直線路段
在直線路段，方向盤的操控感覺非常棒，就像你坐在戰鬥機駕駛艙中一樣，增強了科技感。他在直線位置上有充足的控制力。他提到同時將雙手大拇指掛在方向盤底部兩側的角落，是長途高速公路駕駛時非常舒適的姿勢。
4.在彎曲道路上
在彎曲道路上，yoke 方向盤操控起來似乎很有趣。他覺得操控感完全不同且更投入。然而，長時間轉彎時無法抓住方向盤頂部會感到相當吃力。
5.錯過信號
他還說因按鈕位置常常不小心按到喇叭，每次都得低頭看是哪個方向燈。如果不暫停並低頭看方向盤，很難判斷該按哪個按鈕。
6.加熱功能
方向盤加熱時，九個位置中有三個會變得非常溫暖。方向盤具加熱功能，即使在寒冷冬天握方向盤也不會感覺很冷，提升駕駛舒適度。
最佳中控升級
整體 yoke 加熱方向盤已安裝於車內，提供良好視野，但需要時間適應。Model 3 車主也在方向盤前方安裝了儀表板。這是一項酷炫的升級，融合現代科技與經典黑色元素，完美匹配 Tesla Model Y 和 Model 3，徹底改變內裝風貌。
突破界限
Tesla 喜歡突破界限：無論其車輛能跑多快、多遠，或其執行長能發表多少爭議言論，這種創新文化滲透加州電動車製造商的每個角落，尤其體現在其汽車設計語言中。
Tesla 執行長 Elon Musk 推文表示圓形方向盤很無聊，全景模式下的 FSD 配合 yoke 方向盤看起來更棒。yoke 看起來很酷，且並非無法習慣。Fisher 說：「這就像蘋果在藍牙發明前就從 iPhone 移除了耳機插孔。」
定制 Tesla 方向盤
雖然 yoke 方向盤具爭議性，但 Tesla 粉絲似乎喜歡這個設計。Tesery 用戶可以根據個人喜好或車內整體風格設計他們想要的方向盤。Tesery 的初衷是讓所有 Tesla 車主在享受百公里加速快感的同時，也能擁有舒適的駕駛體驗和個性化的愛車。如果您想定制想要的方向盤，可以點擊這裡。
