更新，2026 年 8 月 19 日：這仍是一份已公開的專利申請，不是 Tesla 的硬體發布說明。Tesery 後來報導了另一項攝影機硬體申請，即鏡頭清潔系統專利。不要把這兩項申請中的任何一項視為 FSD 在低角度陽光下不再失效的證明。Tesla 後來發布的 FSD 說明仍提到攝影機殘留物與可視度限制。
2025 年 12 月中旬，美國專利商標局公開了 Tesla 的申請案 US 2025/0334856 A1，標題為「用於增強攝影機視覺的錐面紋理遮光罩」。該文件可在Google Patents上查看。受讓人為 Tesla, Inc.。申請案上的申請日期是2024 年 4 月 25 日。公開不代表產品上市。
該申請所描述的問題很常見：明亮光源——尤其是陽光——會使車輛攝影機畫面泛白。Tesla 的系統以攝影機為主。眩光是 Autopilot／FSD（Supervised）的已知失效模式，類似人類駕駛會用遮陽板來解決的問題。專利描述的是一種硬體構想，並未表示目前車隊已經配備這個零件。
重點事實
- 編號／標題：US 2025/0334856 A1，「用於增強攝影機視覺的錐面紋理遮光罩」。
- 主張內容：一種表面由微型錐體陣列構成的遮光罩，旨在降低反射（文件討論降低總半球反射率）；部分實施例另加入可在光源移動時調整遮光罩角度的致動器。
- 申請人：Tesla, Inc.；Google Patents 頁面列出的發明人包括 Christos Gougoussis、Gabriel Isaac Geyne 和 Saurabh Dhavane。
- 它不是：OTA 更新、HW4／HW5 出貨 SKU，或無人監督 FSD。
申請案實際描述的內容
Tesla 描述的不是攝影機上方的平面遮罩，而是一種錐面紋理表面，能散射入射光，讓較少光線反射進鏡頭。部分權利要求加入了電動傾斜機構，使遮光罩能追蹤太陽或其他眩光來源。這是機電硬體，不是神經網路修補程式。軟體仍可嘗試恢復過曝畫面；這份申請案的重點，是從一開始就避免光子直接撞擊感測器。
已公開的申請案可能會被限縮、放棄，或從未實際製造。Tesla 在同一類問題上還有其他攝影機外殼構想——清洗噴嘴、加熱器，以及 Tesery 已報導的後來那項鏡頭清潔專利。這些構想本身都不會讓駕駛人在 FSD（Supervised）運作期間免除接管責任。關於同一個月實際加入車輛的功能（視覺編碼器相關措辭與 Arrival Options），請參閱 Tesery 的v14.2.2 發布說明報導；那屬於不同層面的內容，不是 2024 年的硬體申請案。
常見問題
這現在已經裝在我的車上了嗎？
不能因為這篇報導就這樣認定。請檢查車輛上的實體攝影機遮罩。2025 年公開一份 2024 年的申請案，不等於安裝公告。
這能「解決」日出／日落時的 FSD 問題嗎？
不能。這只是其中一種提出的機械式方法。Tesla 尚未發布與此零件相關的前後失效接管研究。
專利申請和已授予專利是一回事嗎？
這個識別碼代表申請案（A1）。已授予的專利會使用不同類型的編號。在稱其為「Tesla 已取得 X 專利」之前，請先查看 Google Patents 上的狀態列。
對車主而言：如果陽光直射攝影機時 FSD 中止或要求接管，那仍然是你的接管責任。遮光罩的設計圖不會改變這項義務。
主圖：Model 3 Highland 的 HW4 前置攝影機群組（外殼的檔案照片，不是取得專利的微型錐體遮光罩）。圖片來自Wikimedia Commons。
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