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Multiple space outlets report Starship Flight 14 as first orbital test mission, but no official SpaceX confirmation yet. Here's what we know and what remains unverified.
2025 年 12 月 9 日，彭博社報導 SpaceX 正籌劃於 2026 年進行首次公開募股，計畫募資金額遠超過 300 億美元，估值約為 1.5 兆美元。《華爾街日報》不久前才報導，SpaceX 的私人二級市場交易估值接近 8,000 億美元。馬斯克當時尚未發文。這並非已定價的交易。
2025 年 12 月 4 日，Elon Musk 回覆表示，FSD（受監督）v14.2.1 或許允許傳簡訊，「取決於周遭交通狀況」。這指的是 Tesla 的駕駛人監控提示，而不是撤銷手持手機相關法律，也不是取得第 3 級自動駕駛認證。
NVIDIA 執行長黃仁勳讚揚埃隆·馬斯克早期對特斯拉和人工智慧創新的信念，強調他們具有影響力的合作夥伴關係。
2025 年 11 月 24 日，Elon Musk 發文表示，他曾提出授權 Tesla FSD，且傳統汽車製造商不願接受 Tesla 能接受的條件。這是執行長對洽談情況的描述，並非某家具名原始設備製造商的拒絕函，也不是無人監督的 FSD。
Elon Musk 在最近的一次播客中預測，人工智能和機器人技術可能在20年內使工作變得可選，這引發了對未來就業的疑問。
2025 年 11 月 30 日，Elon Musk 發文表示，既然 Tesla 已將單數命名為 Optimus，Optimus 的複數形式就會是 Optimi。這是 X 上的一個暱稱，並不是 Optimus 工廠的公告。
2025 年 11 月 30 日，Elon Musk 發文表示，Optimus「將會是馮·諾伊曼探測器」。這是用自我複製來比喻龐大產品數量如何實現，並不代表已開始生產，也不能證明 2025 年的目標已達成。
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TESERY 社群的真實評價
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5:33![[Tesla] 我安裝了駕駛側副螢幕，打造終極駕駛艙](https://i.ytimg.com/vi/vHuuA2dUGIw/hqdefault.jpg)
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