在 Model 3 出現之前，Model S 和 X 是特斯拉的代表車型，但它們的高價意味著這些車型只是少數人的玩具。如今，Model 3 為特斯拉帶來了巨大成功，首次將電動車價格帶到了約 20 萬的水平。Model Y 的出現則將消費者對純電動車的認知轉移到了純電動 SUV 跨界車型上。
10 月 8 日上午，在週四舉行的 2021 年特斯拉股東大會上，公司執行長埃隆·馬斯克再次支持美國聯邦碳排放稅的想法。馬斯克表示，在他看來，“可持續未來”分為三部分，即太陽能和風能、用於儲能的電池，以及包括汽車、船舶和飛機在內的各種電動車輛。
此外，馬斯克表示，特斯拉今年不會在德州工廠生產 4680 電池芯，而會在弗里蒙特的試點工廠生產這些電池，然後運往德州，隨著 Model Y 的生產逐步增加。馬斯克說，從長遠來看，他相信這款跨界車將成為特斯拉最暢銷的產品，其受歡迎程度將超過 Model 3。
馬斯克的推論是合理的。首先，Model Y 的銷售和生產正在上升；其次，我們也可以從一些用於提升汽車體驗的特斯拉配件的熱銷中看到這一點，例如Model Y 車頂行李架、特斯拉地墊、特斯拉前後行李箱墊及Model Y 座椅套。這些配件的需求持續增長。可見 Model Y 的受歡迎程度相當高。
