Oppdatering, 19. august 2026: Observasjonene av «produksjonsklare» biler i midten av desember 2025 var fortsatt rullende testmuler og en utstillingsbil. Tesery dekket senere utstillingen på Santana Row, paret i South Lamar, området ved krasjlaboratoriet i Giga Texas og en årsoppsummering som sa at produksjonen hadde startet. Musks offentlige tidsvindu for volumproduksjon var fortsatt rundt april / andre kvartal 2026.
I uken 15.–19. desember 2025 dukket Cybercab-formede biler opp flere steder: Teslas butikk på Santana Row i San Jose (Nic Cruz Patanes gjennomgang), klipp i sosiale medier av en bil med et ratt nær Apples besøkssenter i California, opptak fra Teslas testbane i Fremont og i sentrum av Austin. Oppsummeringer i Teslarati-stil samlet dette under «produksjonsklare tester i høyt tempo». Det som vises, er at Tesla videreutvikler toseteren offentlig og på eget område – med fører og ratt i bilene på veiene.
En utstillingsbil med to vindusviskere og et skiltfeste er ikke en selvkjørende Robotaxi-tjeneste. En testmule i Fremont er ikke standardisert serieproduksjon i Giga Texas.
Viktige fakta
- Santana Row: Utstilling i midten av desember av en videreutviklet Cybercab-kupe og eksteriør. Teserys egen omtale nevner rammeløst glass, to vindusviskere og elektriske stag. Nics innlegg 14. desember.
- Offentlige veier: Rullende, bemannede prototyper i California og Austin den samme uken, ifølge videoklipp som gikk rundt. Senere bilder fra South Lamar (29.–30. desember) samsvarer med dette mønsteret for testmuler.
- Volumproduksjonsdatoen Tesla allerede hadde oppgitt: Omtrent april 2026 / andre kvartal ved Giga Texas (aksjonærmøtet i november 2025).
- Dette er ikke: En Cybercab du kunne bestille, eller et bevis på at produksjonsbilen beholder et ratt.
Slik bør «produksjonsklar» tolkes
Tesla bruker uttrykket slik bilfolk gjør det: nærmere utstillingsbilen fra «We, Robot» enn en provisorisk testmule med tape. To vindusviskere og et skiltfeste er tegn på at bilen oppfyller kravene. Et ratt i en bil på offentlig vei er måten man tester lovlig på. Ikke slå sammen utstillingsbilen, Fremont-testbanen og trafikken i Austin til én selvkjørende flåte.
Betalt Robotaxi-tjeneste sent i 2025 var fortsatt basert på Model Y. Teserys opptelling på rundt 20 biler i Austin gjelder denne tjenesten. Cybercab er det spesialbygde karosseriet.
Vanlige spørsmål
Begynte Tesla å selge Cybercab-er i desember 2025?
Nei. Dette var utstillings- og testbiler.
Var bilene på veiene uten fører?
Klippene som sirkulerte, og senere bilder fra Austin, viser ratt og førere.
Er dette den samme historien som dronene ved krasjlaboratoriet?
Nei. Bilene ved krasjlaboratoriet står i Giga Texas. Nyheten denne uken gjelder utstillingsbilen og testmulene på veiene.
For eiere: En Cybercab på en testbane endrer ikke FSD i bilen din.
Hovedbilde: interiøret i Teslas toseters Cybercab (arkivbilde av kupeen, ikke et stillbilde fra Fremont-testbanen). Bildet er hentet fra Wikimedia Commons.
Relatert: Cybercab-utstilling på Santana Row · Rullende par i South Lamar · Cybercab-er ved krasjlaboratoriene i Giga Texas · Årsoppsummeringen for 2025 sa at produksjonen hadde startet
