かつて自動車業界はジャガーI-PACEに大きな期待を寄せ、「Tesla Killer」と称していました。名高い伝統的自動車メーカーの支援を受け、誰の目も引く魅力的なデザインを持つI-PACEは、テスラに挑戦する全電動車として登場しました。シリコンバレー発のテスラの電気自動車の波に対抗する理想的な候補のように見えました。
I-PACEは急速に勢いを増し、62もの権威ある自動車賞を受賞しました。その中には名誉ある2019年ワールドカー・オブ・ザ・イヤーも含まれています。また、ベストデザイン賞とベストグリーンカー賞も獲得しました。これは、当時すでに市場にあったTesla Model 3の存在を考慮すると、特に素晴らしい成果でした。
しかし、JLRのCEOアドリアン・マーデルがAutocar UKに語った最近の発言は、ジャガーI-PACEの異なる未来を明らかにしました。I-PACEは同社の全電動ラインナップから外れ、2025年のリローンチ前に現行モデルとともに生産終了となる予定です。興味深いことに、マーデルの前任者ティエリー・ボロレは以前、I-PACEのさらなる改良を示唆していました。
ジャガーはまだI-PACEの正確な引退日を特定していません。しかし、同社は2024年後半に次世代車両を発表すると示唆しています。これらの車両はJEA電気アーキテクチャを基盤に構築される予定で、2025年に市場に投入される見込みです。
"私たちは特に電動化モデル（I-PACE）の市場からの離脱時間を最小限に抑えることを目指しています。現在、JEAに対する確信を待っているところです。現時点では、2025年前半になる可能性が示唆されています。9〜12か月前になればより確実な情報が得られます。これにより、9〜12か月の期間で十分な判断ができる時間が得られます"とマーデルは説明しました。
I-PACEの間もなくの生産終了にもかかわらず、マーデルはこの車両が自動車メーカーの歩みに大きく貢献したことを認めています。現在でも、I-PACEは主に英国とヨーロッパ本土で提供されており、同社が排出目標を達成するのを支援しています。さらに、この車両は他のEVの開発を導いており、ジャガーI-PACEプログラムが築いた基盤が今後の電気自動車に影響を与えることを示唆しています。
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