テスラにとって重要な展開として、韓国の環境省は今年から国内で自動車排出権を販売する許可を電気自動車大手に与えました。この動きはテスラに新たな収益源を開くだけでなく、電気自動車の韓国市場へのより深い統合を示しています。
韓国経済TVの報告によると、テスラは現在、韓国で約400万グラム/キロメートルの取引可能な排出権を保有しています。現在の罰金率で換算すると、この排出権の価値は最大2,000億ウォン（約1億4,500万ドル）に達する可能性があります。
韓国の規制環境では、自動車メーカーは平均温室効果ガス排出量を一定の基準以下に維持する必要があります。この基準を満たさない場合は罰金が科されるか、他社から排出権を購入しなければなりません。テスラの韓国での排出権市場参入は、自動車排出量削減の取り組みに新たな側面を加えます。
テスラが韓国の排出権市場に足場を築くまでの道のりは決して平坦ではありませんでした。最初は、2009年時点で年間4,500台以上を販売する自動車メーカーのみが排出権取引に参加できるという規制により、テスラは参加できませんでした。しかし、テスラコリアの粘り強い努力と働きかけにより、2021年に規制が改正され、テスラの参加が可能になりました。
最後の障壁は環境省からの承認を得ることでしたが、今年初めにこれが許可されました。この承認により、テスラは韓国で排出権取引に積極的に参加する道が開かれました。
環境省は、テスラへの承認に関して、産業通商資源部など他の政府機関との協議を含む協力的な努力を強調しました。
テスラの韓国での成功は排出権にとどまりません。Model Yの人気により、テスラは2024年3月時点でメルセデス・ベンツなどの確立されたブランドを抜いて、韓国で2番目に大きな車両輸入業者となりました。2024年3月の車両登録台数は6,025台で、テスラは韓国の自動車市場にしっかりと根を下ろしています。
結論として、テスラの韓国の排出権市場への参入は、同社の拡大と持続可能性への取り組みにおける重要な節目を示しています。規制の壁を乗り越え承認を得たことで、テスラは韓国の自動車排出量の未来を形作る上で重要な役割を果たす準備が整いました。
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