近年、テスラはインドの自動車市場への参入を目指してきました。しかし、最新の報告によると、インドが輸入関税の引き下げを認めなかったため、テスラは今月初めにインドでの電気自動車販売計画を棚上げしました。この決定は、インド政府の代表者との交渉が1年以上にわたる膠着状態に終止符を打ったことも意味します。インドに拒否された後、最近いくつかのメディアはテスラが最新の拡大計画を進めていると報じています。同社はタイ市場参入の申請を提出し、今年中にもインドネシアでスーパーファクトリーを建設しています。
テスラはタイで製品を販売するための申請を提出したと、ソーシャルメディアで新たな文書が流通しています。ただし、テスラは公式にはタイ市場に参入していないものの、タイにはすでにかなりの数のテスラ車両が存在しています。これらのテスラ車両は所有者によって個人輸入されており（中国の並行輸入車のようなもの）、これはテスラが新市場参入を検討する際の要因の一つです。規模の面では、2021年のタイ市場の車両販売台数は75万台を超え、今年は80万～90万台に増加すると予想されています。政策面では、排出削減目標を達成するために、タイ政府は税制優遇や電気自動車充電ステーションの増設など、電気自動車の利用促進政策を導入しています。同国は2030年までに新車登録の50％を純電気自動車にすることを目指しています。これらから、タイ参入はテスラにとって良好な販売機会をもたらすと期待されます。テスラはタイ市場進出に伴い、インドネシアでのギガファクトリー発表も近いかもしれません。
インドネシア投資大臣バフリル・ラハダリアは先週、メディア報道によると、テスラがインドネシアにバッテリーおよび電気自動車工場を建設することで合意したと明かしましたが、詳細は提供しませんでした。最終合意が早期に締結されれば、テスラは今年中にインドネシアに参入する可能性があると述べました。この発言は、インドネシア大統領がテスラのCEOイーロン・マスクと会談した後に出されました。マスク氏は、ギガファクトリープロジェクトが今年発表される可能性があると述べています。
テスラは、世界最大級の工場の一つになると期待されている中央ジャワ州の工業団地に新しいバッテリーおよび電気自動車工場を建設することで合意したと報じられています。特に、その場所はニッケル鉱山の近くにあります。インドネシアのジョコ・ウィドド大統領は、一貫して同国が世界最大のリチウムイオン電池生産国になる計画を持っていると述べており、未開発のニッケル埋蔵量が膨大であると主張しています。地理的観点から見ると、インドネシアはアジアの南半球に位置する唯一の国で、多面的な海岸線と発達した交通網を持っています。テスラはここに工場を建設しており、新しく大規模な輸出工場を建設することが期待されています。
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