近年、Teslaはインドの自動車市場への参入を目指してきました。しかし最新の報道によると、輸入関税の引き下げが実現しなかったため、Teslaは今月初め、インドでの電気自動車販売計画を棚上げしました。この決定により、インド政府の代表者との協議で1年以上続いていた膠着状態にも終止符が打たれました。インドに参入を断られた後、Teslaが新たな拡大計画を進めていると一部メディアが最近報じました。同社はタイ市場への参入を申請し、早ければ今年中にインドネシアでギガファクトリーの建設を進めています。
ソーシャルメディア上で拡散されている新たな文書によると、Teslaはタイで製品を販売するための申請を提出しました。ただし、Teslaはタイ市場に正式参入していないものの、すでにタイにはかなりの数のTesla車があることに留意する必要があります。これらのTesla車は所有者が個人輸入したもので（中国の並行輸入車と同様）、これはTeslaが新たな市場への参入を検討する際に考慮する要素の一つです。市場規模については、2021年のタイ市場における自動車販売台数は75万台を超え、今年は80万〜90万台に増加すると予想されています。政策面では、排出削減目標を達成するため、タイ政府は税制優遇やEV充電ステーションの増設など、電気自動車の利用を促進する一連の政策を導入しています。同国は、2030年までに新車登録台数に占める純電気自動車の割合を50％にすることを目指しています。こうした状況から、タイへの参入はTeslaにとって有望な販売機会をもたらすと期待されます。Teslaはタイ市場への進出を進める一方で、インドネシアのギガファクトリーについても近く発表する可能性があります。
メディア報道によると、インドネシアの投資大臣バフリル・ラハダリア氏は先週、テスラがインドネシアにバッテリー・電気自動車工場を建設することで合意したと明らかにしましたが、詳細は示しませんでした。最終合意が近く締結されれば、テスラは早ければ今年中にインドネシアに進出する可能性もあると同氏は述べました。この発言は、インドネシア大統領がテスラのイーロン・マスクCEOと会談した後に出たものです。マスク氏は、ギガファクトリー計画が今年発表される可能性があると述べています。
報道によると、テスラは中部ジャワ州の工業団地に新たなバッテリー・電気自動車工場を建設することで合意しました。同社は、この工場が世界最大級の施設の一つになると見込んでいます。特筆すべき点として、建設予定地はニッケル鉱山にも近い場所にあります。インドネシアのジョコ・ウィドド大統領は、同国が世界最大のリチウムイオン電池生産国になる計画だと繰り返し述べ、国内には未開発のニッケル埋蔵量が豊富にあると主張しています。地理的に見ると、インドネシアはアジアの南半球に位置する唯一の国で、多様な沿岸地域と発達した交通網を備えています。テスラはここに工場を建設しており、まったく新しい大規模な輸出工場になると期待されています。
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