電気自動車（EV）は寒冷時の航続距離の短縮でしばしば批判されてきましたが、テスラに焦点を当てた最近の研究は、涼しい地域がEVバッテリーに長期的な利益をもたらす可能性があることを示唆しています。
Recurrent Autoは今週、包括的な調査結果を発表し、寒冷地で運用されているテスラ車が一貫して暑い気候の車両を上回っていることを明らかにしました。この調査は、米国全土の12,500台以上のテスラ車のデータを分析し、Recurrentの独自ソフトウェアを使用してデータにアクセスしました。
この傾向はさまざまなテスラのモデルおよびモデル年にわたって一貫しており、最も顕著な改善はモデルYで観察されました。具体的には、2020年モデルのモデルYは、付随するインフォグラフィックに示されているように、寒冷地での平均航続距離スコアが95であるのに対し、温暖地では92でした。
これらの航続距離スコアを評価するために、研究者たちは調査時点での各EVの予想残存航続距離を測定しました。例えば、航続距離スコアが90のテスラは元の航続距離の90％を保持していることになります。研究では米国エネルギー省が提供する気候区分を用い、「暑い」「寒い」「海洋性」の気候に分類しました。
この研究はテスラに限定して行われたことは注目に値します。これはテスラの普及率と豊富なデータセットがあったためです。さらに、Recurrentはテスラの高度なバッテリー熱管理システムが長期的な環境ダメージからバッテリーを効果的に保護していることを強調しました。
Recurrentの研究によると、環境の熱はEVバッテリー内の電気化学反応に追加のエネルギーを与え、バッテリーの老化に寄与する望ましくない化学プロセスを加速させます。一般的に受け入れられている加速劣化の閾値は約86華氏度（30摂氏度）です。
寒冷地でのキャビン暖房によるエネルギー消費は航続距離の減少を招くことがありますが、Recurrentはこれが一時的な影響であると示唆しています。熱はEVバッテリーに大きな電気化学的影響を与えますが、寒冷時に失われた航続距離は気温が上がると回復します。
バッテリーの寿命を保ちたい暖かい気候のテスラオーナーには、いくつかの推奨事項があります。日陰やガレージに駐車することで、直射日光による過度なバッテリーの加熱を軽減できます。どうしても日なたに駐車しなければならない場合、Recurrentはバッテリーを約半分まで充電することを勧めています。これはそのレベルでバッテリーがより安定するためです。
新車・中古車を問わず、購入を検討している方は、暑い気候に強いことで知られる新しいリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーを搭載した車両を調べるべきです。中古のEVを購入する場合は、車両の過去の保管状況や使用状況も調査することが重要です。
最後に、研究者たちはアクティブな熱管理システムを搭載した車両を所有し、使用していないときは常にプラグを差し込んでおくことを強く推奨しています。Recurrentによると、これにより車両はプラグを抜いたままの場合よりも低い温度でバッテリー冷却を開始できるようになります。
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