Tesla, il pioniere produttore di auto elettriche, si trova nuovamente sotto esame, poiché la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) avvia un'altra indagine. Questa volta, l'attenzione si concentra su potenziali problemi relativi al controllo dello sterzo nei veicoli Model 3 e Model Y di Tesla.
Il 28 luglio, l'Ufficio per le Indagini sui Difetti (ODI) della NHTSA ha avviato un'inchiesta preliminare in risposta a una serie di dodici segnalazioni. Queste segnalazioni sollevano preoccupazioni riguardo alla perdita del controllo dello sterzo e del servosterzo nei veicoli Model 3 e Model Y dell'anno modello 2023.
Tra le dodici segnalazioni, cinque sottolineano l'allarmante incapacità di sterzare il veicolo, mentre le restanti sette evidenziano casi di perdita del servosterzo. Questa perdita del servosterzo ha comportato uno sforzo maggiore per mantenere il controllo del veicolo, rappresentando rischi significativi per la sicurezza dei conducenti.
Il piano investigativo della NHTSA prevede l'esame di una popolazione totale di 280.000 veicoli. Degno di nota è un incidente segnalato che ha coinvolto un incidente o un incendio, in cui un conducente ha sperimentato lo sterzo del suo Model 3 diventare non responsivo, causando lo slittamento del veicolo fuori strada e la collisione con un albero.
L'esperienza drammatica di un altro conducente ha riguardato la perdita improvvisa del controllo dello sterzo mentre usciva da un centro commerciale. Il conducente ha raccontato di aver manovrato pericolosamente vicino al traffico in arrivo prima di riuscire infine a fermare il veicolo all'interno del centro commerciale.
Vari altri conducenti hanno segnalato di aver incontrato problemi simili in più occasioni, spingendoli a cercare soluzioni tramite il Servizio Tesla. Molti si sono trovati nella necessità di riparare il cremagliera e il motore dello sterzo.
La fase iniziale dell'indagine della NHTSA mira a determinare se le preoccupazioni identificate sul controllo dello sterzo rappresentino un rischio di sicurezza irragionevole. Se questo rischio fosse confermato, l'indagine potrebbe progredire verso un'analisi ingegneristica, che a sua volta potrebbe portare a un richiamo dei veicoli interessati.
Questo approccio procedurale rispecchia quello impiegato durante l'indagine della NHTSA sui veicoli Tesla coinvolti in collisioni con veicoli di emergenza, un'indagine che ha coinvolto 830.000 veicoli nel 2022. Questa indagine è stata successivamente elevata a un'Analisi Ingegneristica nel giugno dello stesso anno.
Inoltre, vale la pena notare che un'indagine precedente della NHTSA nello stesso anno aveva affrontato preoccupazioni riguardanti il distacco del volante Tesla, evidenziando la vigilanza dell'ente regolatore nel garantire la sicurezza e l'integrità dei veicoli sulla strada.
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