Le propriétaire d’une Tesla Model 3 a installé par curiosité un volant chauffant en forme de Yoke. Il a constaté que le nouveau volant Tesla était meilleur que prévu et, malgré quelques problèmes, il a relevé de nombreux points positifs intéressants.
Depuis le début des livraisons aux clients en juin, la Tesla Model S Plaid est sans doute la voiture dont on parle le plus sur Internet. Cependant, ce ne sont ni son accélération démente ni sa technologie impressionnante qui ont principalement retenu l’attention du public : c’est son volant en forme de Yoke. Les critiques comme les propriétaires ont couvert la Plaid d’éloges, mais le volant en Yoke est souvent considéré comme l’un de ses rares défauts.
En installant un volant chauffant en forme de Yoke dans sa Model 3, un propriétaire de Tesla a décidé de voir ce qu’il pensait de cette expérience.
Le volant a été conçu et fabriqué par Tesery, l’un des meilleurs fournisseurs chinois de volants Tesla de seconde monte, et il semble s’agir d’un kit de qualité. Le design général paraît être une copie presque exacte du modèle d’origine, mais le choix des matériaux semble encore meilleur. Les poignées sont recouvertes d’Alcantara pour offrir une sensation confortable qui améliore l’habitacle. Le volant utilise des jantes de Model 3 ou de Model Y pour un ajustement parfait.
Expérience après l’installation
1.Installation facile
Installer le volant en Yoke dans sa Model 3 s’est révélé relativement simple. Il lui a suffi de quelques clés Allen et d’une pince pour commencer par débrancher la batterie et retirer l’airbag du conducteur, puis reconnecter les deux éléments une fois le nouveau volant verrouillé. Il a immédiatement remarqué que le volant en Yoke semblait beaucoup plus bas que le volant normal dans la même position et l’a considérablement relevé avant de prendre la route.
La vidéo Youtube présente l’installation du volant Tesery.
2.Dans les virages
Tenir le volant en Yoke lui a semblé étrange dans les virages, car il devait saisir un côté, ne pouvait pas le faire tourner d’une seule main comme un volant classique et avait davantage tendance à croiser les bras. Il était également difficile de bien le tenir au début si ses mains étaient petites, car le Yoke semblait plus épais qu’un volant normal et était apparemment conçu pour des mains plus grandes. Cependant, il a trouvé la visibilité très bonne et pouvait voir l’emplacement habituel du haut du volant. Lorsque l’Autopilot était activé, il plaçait sa main gauche dans une nouvelle position, dans le coin inférieur gauche du Yoke, qu’il trouvait plus confortable que sur le volant classique.
3.Sur les lignes droites
Sur une ligne droite, le Yoke est très agréable, comme dans le cockpit d’un avion de chasse, ce qui renforce la sensation de technologie. Il offre un excellent contrôle en position droite. Il a également noté que poser les deux pouces sur chacun des coins inférieurs du volant constituait une position extrêmement confortable pour les longs trajets sur autoroute.
4.Sur les routes sinueuses
Sur les routes sinueuses, le volant en Yoke s’est révélé très intéressant à manœuvrer. Il a trouvé que la conduite était complètement différente et plus immersive. Cependant, après un certain temps, l’impossibilité de saisir le haut du volant dans les virages successifs peut devenir assez éprouvante.
5.Clignotants manqués
Il a également expliqué qu’il klaxonnait souvent accidentellement en raison de la position du bouton. Il devait aussi baisser les yeux à chaque fois pour repérer le clignotant à utiliser. Si vous ne vous arrêtez pas pour regarder le volant, il est difficile de savoir quel bouton presser.
6.Fonction chauffante
Lorsque le volant est chauffé, trois des neuf zones deviennent très chaudes. Grâce à la fonction chauffante du volant, même en hiver, les mains qui le tiennent ne ressentent pas autant le froid, ce qui améliore le confort de conduite.
La meilleure amélioration de la commande centrale
Dans l’ensemble, le volant chauffant en forme de Yoke s’intègre bien à la voiture et offre une bonne visibilité, mais il faut un certain temps pour s’y habituer. Des propriétaires de Model 3 ont également installé un tableau de bord devant le volant. Il s’agit d’une amélioration élégante qui associe une technologie moderne à des éléments noirs classiques, s’accorde parfaitement avec les Tesla Model Y et Model 3 et transforme complètement l’apparence de l’habitacle.
Amélioration du tableau de bord
Repousser les limites
Tesla aime repousser les limites : quelle que soit la vitesse ou la distance que ses voitures peuvent atteindre, ou la quantité d’absurdités controversées que son PDG peut publier, cette culture de l’innovation imprègne chaque recoin de l’ADN du constructeur automobile électrique californien, notamment dans le langage stylistique de ses voitures.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a tweeté que le volant rond était ennuyeux et que le FSD en mode panoramique avait bien meilleure allure avec un volant en Yoke. Le Yoke est esthétique et il n’est pas impossible de s’y habituer. « C’est comme si Apple avait retiré la prise casque de l’iPhone avant l’invention du Bluetooth », a déclaré Fisher.
Volant Tesla personnalisé
Bien que le volant en Yoke soit controversé, les fans de Tesla semblent apprécier ce design. Les utilisateurs de Tesery peuvent concevoir le volant de leur choix selon leurs préférences personnelles ou l’aménagement général de l’habitacle. L’objectif initial de Tesery est de permettre à tous les propriétaires de Tesla de profiter d’une expérience de conduite confortable et d’une voiture personnalisée, tout en bénéficiant du plaisir d’une accélération de 0 à 100 km/h. Si vous souhaitez personnaliser votre volant, vous pouvez cliquer ici.
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