Mise à jour, 19 août 2026 : Les véhicules aperçus comme étant « prêts pour la production » à la mi-décembre 2025 étaient encore des mulets roulants et une voiture d’exposition. Tesery a ensuite couvert l’exemplaire exposé à Santana Row, le duo de South Lamar, le terrain du laboratoire de crash de Giga Texas, ainsi qu’un bilan de fin d’année indiquant que la production avait commencé. La fenêtre publique annoncée par Musk est restée fixée à avril / deuxième trimestre 2026.
Durant la semaine du 15 au 19 décembre 2025, des voitures aux formes de Cybercab sont apparues à plusieurs endroits : dans le magasin Tesla de Santana Row à San Jose (visite filmée par Nic Cruz Patane), dans des vidéos publiées sur les réseaux sociaux montrant un exemplaire équipé d’un volant près du centre d’accueil des visiteurs d’Apple en Californie, sur le circuit d’essai de Fremont et dans le centre-ville d’Austin. Les récapitulatifs de type Teslarati ont regroupé ces apparitions sous le titre « les essais de véhicules prêts pour la production s’accélèrent ». Elles montrent que Tesla fait évoluer le modèle biplace en public et sur ses propres sites — avec un conducteur et un volant dans les voitures circulant sur route.
Une voiture d’exposition équipée de deux essuie-glaces et d’un support de plaque n’est pas un service de Robotaxi sans supervision. Un mulet à Fremont n’est pas la procédure opérationnelle standard de Giga Texas.
Faits essentiels
- Santana Row : Exposition, à la mi-décembre, d’un Cybercab au design intérieur et extérieur affiné. La note dédiée de Tesery mentionne des vitres sans encadrement, deux essuie-glaces et des vérins électriques. Publication de Nic du 14 décembre.
- Routes ouvertes : Des prototypes roulants conduits en Californie et à Austin durant cette même semaine, selon les vidéos qui circulent. Les photos prises plus tard à South Lamar (29–30 décembre) correspondent au même profil de mulet.
- Date de production en volume déjà annoncée par Tesla : Vers avril 2026 / au deuxième trimestre, à Giga Texas (assemblée des actionnaires de novembre 2025).
- Ce que cela ne signifie pas : Qu’un Cybercab pouvait être appelé, ni que la voiture de production conservera un volant.
Comment interpréter « prêt pour la production »
Tesla emploie cette expression comme les professionnels de l’automobile : un véhicule plus proche de la voiture d’exposition We, Robot que d’un mulet rafistolé. Les deux essuie-glaces et le support de plaque sont des indices de conformité. Un volant sur une voiture circulant sur route permet de procéder légalement aux essais. Il ne faut pas confondre voiture d’exposition, circuit de Fremont et circulation à Austin avec une flotte sans supervision.
Fin 2025, le service Robotaxi payant reposait encore sur le Model Y. Le décompte d’environ 20 voitures à Austin publié par Tesery concerne ce service. Le Cybercab est la carrosserie conçue spécifiquement pour cet usage.
FAQ
Tesla a-t-elle commencé à vendre des Cybercab en décembre 2025 ?
Non. Il s’agissait de voitures d’exposition et d’essai.
Les voitures circulant sur route étaient-elles sans supervision ?
Les vidéos qui circulent et les photos prises plus tard à Austin montrent des volants et des conducteurs.
Est-ce la même histoire que les drones du laboratoire de crash ?
Non. Les voitures du laboratoire de crash se trouvent à Giga Texas. Les nouvelles de cette semaine concernent des voitures d’exposition et des mulets circulant sur route.
Pour les propriétaires : la présence d’un Cybercab sur un circuit d’essai ne change rien au système FSD de votre voiture.
Photo principale : intérieur du Cybercab biplace de Tesla (photo d’archive représentant ce type d’habitacle, et non une image fixe prise sur le circuit de Fremont). Image via Wikimedia Commons.
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