Adam Jonas, de Morgan Stanley, a régulièrement évoqué une éventuelle présence de Tesla dans le domaine des eVTOL / appareils volants. La note de Tesery du 2 juin 2025 présentait cela comme un « nouveau chapitre » pour l’action après un rebond d’environ 20 %. Il s’agit d’une hypothèse de recherche, et non d’un segment déclaré dans le rapport annuel 10-K de Tesla.
Points clés
- Ce que fait Jonas : Il publie des scénarios concernant Tesla qui incluent parfois les robotaxis, Optimus et des produits semblables à des aéronefs.
- Ce que Tesla avait effectivement livré à cette date : Des voitures, des produits énergétiques et un tout nouveau programme pilote de Robotaxi à Austin (le même mois). Aucun eVTOL de transport de passagers certifié par Tesla.
- Évolution de l’action : Un rallye d’environ 20 % sur un mois (comme l’indiquait le texte introductif original de Tesery) peut s’expliquer par l’engouement pour le Robotaxi, les livraisons ou la conjoncture macroéconomique — ce n’est pas la preuve que le marché intègre un Tesla volant dans ses valorisations.
Ne transformez pas une note en usine
Un eVTOL est un appareil soumis à la réglementation aéronautique (FAA / EASA), et non une simple option logicielle de conduite entièrement autonome (FSD). À moins que Tesla ne dépose un dossier de certification de type, considérez les passages sur les voitures volantes comme des commentaires d’analyste. Pour connaître les chiffres d’exploitation réels de Tesla en 2025, consultez le communiqué sur la production du deuxième trimestre et l’aperçu des résultats.
FAQ
Tesla construit-elle un taxi aérien ?
Jonas peut en modéliser un. Tesla n’avait pas lancé de produit eVTOL au moment de ce récapitulatif.
Les propriétaires doivent-ils s’en préoccuper ?
Uniquement en tant qu’élément du récit boursier autour de Tesla. Cela ne change rien à votre demande auprès du centre de service.
Les options évoquées par les analystes ne sont pas des VIN commandables.
