Mise à jour, 19 août 2026 : La présence d’un maire sur le siège passager reste une démonstration. L’Italie n’a pas transformé ce trajet en FSD national pour les propriétaires. La procédure logicielle européenne ultérieure de Tesla pour les propriétaires a commencé avec la décision néerlandaise de la RDW. La même semaine, la prolongation des essais en tant que passager constitue la version publique sur réservation de cette visite officielle.
Le 3 décembre 2025, Tesla a accueilli le maire de Rome Roberto Gualtieri et l’adjoint à la Mobilité Eugenio Patanè pour une démonstration en circulation du FSD (supervisé) — présentée comme la première fois qu’un maire italien essayait le système en personne dans les rues de Rome. Andrea Stroppa a publié le compte rendu italien : Tesla a accueilli les deux responsables pour une démonstration routière du Full Self-Driving (supervisé). Ouvrir la publication X originale. Vaielettrico et des comptes rendus en anglais ont indiqué que la voiture était une Model 3 circulant en ville (intersections, ronds-points, vélos et scooters mêlés à la circulation). Il s’agit d’un essai à portée politique. Cela ne signifie pas que l’Italie a homologué le FSD pour les propriétaires, et ce n’est pas un Robotaxi sans supervision dans le centre historique.
Tesla a accueilli le maire de Rome Roberto Gualtieri et l’adjoint à la Mobilité Eugenio Patanè pour une démonstration en circulation du système Full Self-Driving (supervisé)
— Andrea Stroppa (@andst7) 3 décembre 2025
Ouvrir la publication X originale.
Points clés
- Qui : le maire Gualtieri et l’adjoint Patanè, accueillis par Tesla le 3 décembre 2025.
- Ce qu’ils ont essayé : le FSD (supervisé) dans les rues publiques de Rome, avec une Model 3 selon les informations rapportées, dans le cadre d’une démonstration avec passager.
- Ce que Tesla faisait cette semaine-là : des essais avec passagers en Italie, en France et en Allemagne, puis une prolongation jusqu’en mars 2026.
- Ce que ce n’est pas : un vote du conseil municipal, ni la commercialisation du FSD à tous les propriétaires italiens d’une Tesla.
Un maire n’est pas un régulateur
La mairie peut apprécier un trajet. L’homologation relève des autorités nationales et européennes (la RDW s’est chargée du dossier de Tesla). Ne réduisez pas une opération photo au Campidoglio à « l’Italie a approuvé le FSD ». Le public peut réserver le même format de trajet supervisé en tant que passager que Tesery a présenté pour le Danemark et la Suisse.
FAQ
Le maire conduisait-il ?
Les articles décrivent une démonstration supervisée en circulation, organisée par Tesla. Considérez-le comme l’invité officiel, et non comme le conducteur de sécurité attitré, sauf indication contraire publiée par Tesla.
Les Romains peuvent-ils maintenant activer le FSD dans leur propre voiture ?
Pas à la suite de cette visite. Il faut attendre l’autorisation logicielle dans le pays.
La conduite était-elle sans supervision ?
Non. Le terme utilisé par Tesla est « supervisé ».
Pour les propriétaires italiens : la présence d’un sindaco dans une Model 3 n’active pas le FSD sur votre VIN. Surveillez les notes logicielles de Tesla ainsi que les documents publiés par le ministère et la RDW.
Photo à la une : Tesla Model 3 (photo d’archive de la berline mentionnée lors de la démonstration à Rome, et non une image prise au Campidoglio). Image via Wikimedia Commons.
À lire également : essais avec passagers dans l’UE prolongés jusqu’en mars 2026 · essais avec passagers au Danemark et en Suisse · autorisation néerlandaise du FSD pour les propriétaires
