Mise à jour, 19 août 2026 : Ces événements de décembre 2025 étaient des essais passagers. Le FSD du propriétaire (supervisé), en tant que fonctionnalité commercialisée dans l’UE, est arrivé plus tard, pays par pays. La première homologation recensée par Tesery est la décision néerlandaise de la RDW d’avril 2026, suivie de mentions concernant notamment la Lituanie et l’Estonie. Un essai en showroom n’est pas une telle homologation.
Le 9 décembre 2025, Tesla Europe a publié que les essais passagers du FSD (supervisé) étaient « désormais disponibles au Danemark et en Suisse ». Citation : « Venez découvrir le FSD supervisé sur vos routes locales ! Prenez place sur le siège passager… » Ouvrir la publication X originale. Les pages officielles des événements d’essai de Tesla présentent le même produit : un employé de Tesla conduit ; vous êtes assis sur le siège passager. L’Italie, la France et l’Allemagne proposaient déjà le même format depuis fin novembre. Il s’agit d’un programme de démonstration. Ce n’était pas le FSD vendu sur les voitures européennes des propriétaires cette semaine-là.
Désormais disponible au Danemark et en Suisse. Venez découvrir le FSD supervisé sur vos routes locales ! Prenez place sur le siège passager pour découvrir comment il gère la circulation réelle
— Tesla Europe (@teslaeurope) 9 décembre 2025
Ouvrir la publication X originale.
Faits essentiels
- Ce qui a été étendu le 9 décembre : les essais passagers réservables du FSD supervisé au Danemark et en Suisse.
- Ce qui existait déjà : le même format d’essai en Italie, en France et en Allemagne ; la campagne néerlandaise « Future Holidays » de Tesla Europe ; ainsi que la prolongation de trois mois signalée par Tesery.
- Ce dont Tesla avait encore besoin : d’une approbation nationale ou européenne pour proposer le FSD supervisé sur les voitures des clients. Musk avait qualifié les règles de l’UE de contraignantes ; la RDW était le dossier que Tesla continuait de mettre en avant.
- Ce que cela n’est pas : un Robotaxi sans supervision à Copenhague, ni le FSD proposé comme option logicielle sur les VIN danois cette semaine-là.
Essai passager ou logiciel pour propriétaire
Un essai passager se déroule dans une voiture de Tesla, conduite par Tesla, assurée par Tesla, sur un itinéraire réservé. Le FSD pour propriétaire est une option payante qui nécessite toujours une version homologuée. Les kilomètres parcourus sur les routes privées de la Gigafactory de Berlin (Tesery : 93 000 miles en FSD à la Gigafactory de Berlin) constituent une troisième catégorie : il s’agit de routes d’usine, et non d’un logiciel FSD pour propriétaires sur les routes publiques danoises.
FAQ
Pouvais-je activer le FSD dans mon Model Y européen le 9 décembre 2025 ?
Pas à la suite de cette annonce. Vous pouviez réserver un essai passager si Tesla avait encore des créneaux disponibles.
Un essai passager est-il sans supervision ?
Non. Tesla l’a présenté comme du FSD (supervisé), et une personne de Tesla se trouve dans la voiture.
Le Danemark a-t-il approuvé le FSD ce jour-là ?
Tesla a ouvert une démonstration. L’homologation est une autre procédure.
Pour les propriétaires européens : une démonstration passager ne modifie pas votre système Autopilot. Surveillez l’approbation effective dans votre pays, et non le calendrier des événements.
Photo à la une : Tesla Model Y 2025 (photo d’archive du modèle utilisé par Tesla Europe pour les essais passagers, et non une image d’une démonstration à Copenhague). Image via Wikimedia Commons.
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