Actualización, 19 de agosto de 2026: Tres días después del apagón, Waymo publicó su propio informe: el conductor está entrenado para tratar una señal oscura como una parada de cuatro vías; la flota aún "atravesó más de 7.000 señales oscuras" ese sábado; las verificaciones de confirmación remota se dispararon. CNBC dijo que Waymo luego implementó una actualización de la flota para que los automóviles necesitaran menos verificaciones remotas. El artículo de Tesery sobre Tesla del mismo día es un producto diferente: un video de FSD supervisado, no una flota de taxis Tesla vacía.
El sábado 20 de diciembre de 2025, un incendio en una subestación de PG&E dejó sin electricidad una gran parte de San Francisco. Los semáforos se apagaron. BBC, The Guardian y ABC7 mostraron robotaxis Waymo parados en intersecciones con luces de emergencia encendidas mientras otros conductores los rodeaban. Waymo suspendió su servicio de transporte en San Francisco ese día después de que la ciudad preguntara sobre la congestión.
Eso es un verdadero fallo operativo para un taxi sin conductor: nadie en el asiento delantero, coches bloqueando el tráfico. No es una prueba de que "Waymo no puede conducir en la oscuridad", y no es una vuelta de victoria para el FSD de Tesla. Este artículo es el registro de Waymo/ciudad. El video de Tesla está en el artículo siguiente.
Datos clave
- Cuándo: 20 de diciembre de 2025. Apagón de PG&E; más de 100.000 clientes en el oeste de San Francisco según informes contemporáneos.
- Qué falló primero: Suministro eléctrico y semáforos. La ciudad ya estaba colapsada.
- Qué hicieron los coches Waymo: Algunos se detuvieron en semáforos oscuros con las luces de emergencia encendidas. Los videos circularon la misma noche.
- Qué hizo Waymo: Suspendió el servicio en SF ese sábado. El 23 de diciembre dijo que había cruzado miles de semáforos oscuros y que las verificaciones remotas se dispararon.
- Qué no es esto: Un incidente de accidente con lesiones que Waymo informó ese día, o una prohibición de la CPUC a Waymo en San Francisco.
Lo que Waymo dijo que sucedió
El blog de Waymo del 23 de diciembre decía que las señales oscuras deben tratarse como paradas de cuatro vías, y que un apagón en toda la ciudad creó un pico concentrado en las comprobaciones de confirmación (humanos remotos que daban el visto bueno cuando el sistema no estaba seguro). Los coches que esperaban esas comprobaciones se quedaban parados en las intersecciones. Esto es más específico que "los coches olvidaron cómo moverse", y sigue siendo un problema: un robotaxi que necesite una aprobación remota en cada semáforo oscuro congelaría un centro de la ciudad sin electricidad.
La compañía dijo que cambiaría la forma en que la flota trata ese caso. CNBC informó sobre una actualización de software/flota para que los vehículos necesitaran menos verificaciones remotas la próxima vez. La posterior demanda de Waymo contra Santa Mónica por la carga es una disputa diferente entre Waymo y la ciudad (ruido en los lotes nocturnos, no señales oscuras).
Sin conductor vs. supervisado
Los taxis de Waymo en SF esa noche no tenían un conductor que pudiera tomar el volante. El video de Tesla de la misma semana era Full Self-Driving (supervisado) en un Model Y con un humano aún responsable. Comparar esos dos videos como una única "prueba de autonomía" es el error que cometió la revista Tesery en su edición original. La posterior ley de tickets para robotaxis de California se refiere a los coches sin conductor, no al FSD de los propietarios.
Preguntas frecuentes
¿Todos los Waymo en San Francisco se quedaron parados?
No. Waymo dijo que cruzó más de 7,000 semáforos apagados y se detuvo porque las verificaciones se dispararon y algunos autos estaban bloqueando las calles.
¿Se mantuvo Waymo fuera de servicio?
Se detuvo el sábado. El servicio se reanudó después de que la ciudad y la red eléctrica comenzaron a recuperarse. Consulta la aplicación de Waymo para conocer el estado actual en San Francisco; esta historia es de diciembre de 2025.
¿Los robotaxis de Tesla siguieron realizando viajes pagados en San Francisco?
Tesla no mostró eso. Consulta la nota sobre el video de FSD supervisado de Tesery.
Para los conductores: una señal oscura es una parada de cuatro vías, ya sea que el coche sea un Waymo o un humano. Para los propietarios de Tesla: este apagón no cambia el FSD (Supervisado) en su coche.
Foto destacada: un Waymo Jaguar I-Pace en San Francisco (foto de archivo, 2023; no es una imagen del apagón). Imagen a través de Wikimedia Commons.
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