Actualización, 18 de agosto de 2026: Waymo publicó una nota post-apagón tres días después y dijo que estaba cambiando la forma en que la flota trata las señales oscuras. Tesla aún no operaba robotaxis comerciales sin supervisión en las calles de San Francisco en diciembre de 2025. Un clip de FSD supervisado y una flota Waymo pausada son productos diferentes.
El 20 de diciembre de 2025, un incendio en una subestación de PG&E dejó a oscuras una gran parte de San Francisco. Los semáforos se apagaron. BBC, The Guardian y ABC7 mostraron robotaxis de Waymo parados en intersecciones con las luces de emergencia encendidas. Waymo suspendió el servicio ese sábado. La cuenta @Tesla_AI de Tesla publicó un clip de un Model Y con Full Self-Driving (Supervisado). Elon Musk escribió: "Los Robotaxis de Tesla no se vieron afectados por el apagón de SF".
El video muestra un Tesla con un conductor que aún es responsable. No muestra a Tesla superando a Waymo en el servicio de taxi sin conductor en San Francisco. El informe de Tesery sobre el apagón de Waymo del mismo día cubre los Jaguars varados. Esta nota trata sobre lo que Tesla realmente publicó, y lo que la comparación no prueba.
Datos clave
- Cuándo: Sábado, 20 de diciembre de 2025. Un incendio en una subestación de PG&E cortó la energía a más de 100.000 clientes en el oeste de San Francisco.
- Qué falló: Farolas y semáforos. Los equipos de la ciudad y la policía dirigieron algunas intersecciones manualmente.
- Waymo: Taxis sin conductor se detuvieron en señales oscuras; la compañía suspendió el servicio en SF esa noche.
- Tesla: @Tesla_AI publicó un video de tablero de un Model Y con FSD (Supervisado). Musk los llamó "Robotaxis".
- Lo que no se mostró: Una flota de taxis Tesla sin supervisión continuando con viajes pagados en San Francisco.
Los Robotaxis de Tesla no se vieron afectados por el apagón de SF
— Elon Musk (@elonmusk) 21 de diciembre de 2025
Abrir la publicación original de Musk en X.
Lo que Waymo dijo que sucedió
El blog de Waymo del 23 de diciembre decía que el conductor está capacitado para tratar una señal oscura como un stop de cuatro vías, y que la flota aún "atravesó más de 7.000 señales oscuras" ese sábado. El problema, según Waymo, fue un pico en las comprobaciones de confirmación cuando toda la ciudad se quedó a oscuras a la vez, no que todos los coches olvidaran cómo moverse. CNBC informó que la compañía luego implementó una actualización de la flota para que los autos necesitaran menos comprobaciones remotas la próxima vez.
Ese es un verdadero fallo operativo para un taxi sin conductor. Los coches sin nadie en el asiento delantero se quedaron en el tráfico en vivo. También es más limitado que "Waymo no puede conducir en la oscuridad". Las luces estaban apagadas, la ciudad ya estaba congestionada y Waymo optó por pausar en lugar de seguir añadiendo vehículos congelados.
Lo que publicó Tesla, y lo que significaba "Robotaxi" esa noche
El clip de @Tesla_AI, acreditado a @edgecase411, muestra FSD moviéndose por calles sin iluminación y semáforos apagados. El subtítulo era: "FSD está entrenado con miles de millones de millas en el mundo real, incluidos los cortes de energía". Este es un video supervisado de un propietario de un automóvil. Tesla no publicó un registro de despacho de robotaxis de San Francisco. En diciembre de 2025, el servicio de conducción autónoma de pago de Tesla seguía siendo un experimento limitado en Austin/Área de la Bahía, no un reemplazo de taxis en toda la ciudad de SF. Consulte el recuento de Robotaxis en Austin posterior de Tesery.
Un humano todavía puede tomar el control de un Tesla. Un pasajero de Waymo no puede tomar el volante. Comparar esos dos videos como si fueran la misma prueba es el error que cometió el texto original de la revista. El FSD supervisado puede parecer fluido en un clip y aún así dejar al conductor legalmente a cargo. California luego se movió para permitir que la policía multara a los autos sin conductor; esa lucha es sobre robotaxis, no sobre el FSD del propietario. Consulte la ley de multas de robotaxi de California de Tesery.
Preguntas frecuentes
¿Los Robotaxis de Tesla siguieron realizando viajes pagados en SF durante el apagón?
Tesla no demostró eso. Musk usó la palabra "Robotaxis". La evidencia pública es un video de FSD supervisado de un Model Y.
¿Todos los Waymo se congelaron?
No. Waymo dijo que cruzó miles de señales oscuras y se detuvo porque las comprobaciones remotas se dispararon y los coches estaban bloqueando las calles.
¿El FSD solo con cámaras supera al lidar cuando se va la luz?
Este apagón no lo resuelve. Las señales oscuras son un problema de política de software tanto como un problema de sensor. El propio informe de Waymo lo trata de esa manera.
Para los propietarios: FSD (Supervised) puede seguir funcionando cuando las luces de la ciudad fallen. Usted sigue siendo el conductor. Trate una señal oscura como un stop de cuatro vías, igual que el manual.
Foto destacada: San Francisco de noche desde Twin Peaks (foto de archivo; las luces están encendidas, esta no es una imagen de apagón). Imagen vía Wikimedia Commons.
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