Actualización, 19 de agosto de 2026: Los avistamientos de vehículos "listos para producción" a mediados de diciembre de 2025 seguían siendo mulas con ruedas y un coche de exposición. Tesery cubrió más tarde la exposición de Santana Row, el par de South Lamar, el lote del laboratorio de pruebas de choques de Giga Texas, y un resumen de fin de año que decía que la producción había comenzado. La ventana de volumen público de Musk se mantuvo alrededor de abril / segundo trimestre de 2026.
En la semana del 15 al 19 de diciembre de 2025, aparecieron coches con forma de Cybercab en más de un lugar: la tienda de Tesla en Santana Row en San José (recorrido de Nic Cruz Patane), clips de redes sociales de una unidad con volante cerca del centro de visitantes de Apple en California, imágenes de la pista de pruebas de Fremont y el centro de Austin. Los resúmenes al estilo Teslarati agruparon todo esto en "las pruebas listas para producción se están acelerando". Lo que muestran es que Tesla está iterando el biplaza en público y en sus propias instalaciones, con un conductor y un volante en los coches de calle.
Un coche de exposición con dos limpiaparabrisas y un soporte para la matrícula no es un servicio Robotaxi sin supervisión. Una mula en Fremont no es un SOP de Giga Texas.
Datos clave
- Santana Row: Exposición a mediados de diciembre de un habitáculo/exterior de Cybercab refinado. La nota dedicada de Tesery enumera cristales sin marco, dos limpiaparabrisas y puntales eléctricos. Publicación de Nic del 14 de diciembre.
- Carreteras públicas: Prototipos con ruedas y conducidos en California y Austin esa misma semana, según los vídeos que circularon. Fotos posteriores de South Lamar (29-30 de diciembre) coinciden con ese patrón de mula.
- Fecha de volumen que Tesla ya había dado: Alrededor de abril de 2026 / Q2 en Giga Texas (reunión de accionistas de noviembre de 2025).
- Lo que esto no es: Un Cybercab que podrías pedir, o prueba de que el coche de producción conserva un volante.
Cómo leer "listo para producción"
Tesla utiliza esa frase como lo hacen los aficionados a los coches: más cerca del coche de exposición de la serie "Yo, Robot" que de una mula con cinta adhesiva. Los limpiaparabrisas dobles y un soporte para la matrícula son indicios de cumplimiento. Un volante en un coche de calle es la forma de probar legalmente. No se deben mezclar la sala de exposiciones, la pista de Fremont y el tráfico de Austin en una única flota sin supervisión.
El Robotaxi de pago a finales de 2025 seguía basado en el Model Y. El recuento de unos 20 coches en Austin de Tesery es ese servicio. Cybercab es la carrocería construida para tal fin.
Preguntas frecuentes
¿Empezó Tesla a vender Cybercabs en diciembre de 2025?
No. Eran coches de exposición y prueba.
¿Estaban los coches de calle sin supervisión?
Los clips circulantes y las fotos posteriores de Austin muestran volantes y conductores.
¿Es esta la misma historia que los drones del laboratorio de pruebas de choque?
No. Los coches del laboratorio de pruebas de choque se encuentran en Giga Texas. Las noticias de esta semana son sobre mulas de exposición y de carretera.
Para los propietarios: un Cybercab en una pista de pruebas no cambia el FSD de tu coche.
Foto destacada: interior del Cybercab biplaza de Tesla (foto de archivo del tipo de cabina, no una imagen fija de la pista de Fremont). Imagen vía Wikimedia Commons.
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