Actualización, 19 de agosto de 2026: Tesla mostró posteriormente más Cybercabs del laboratorio de pruebas de choque y dijo que estaba trabajando con la NHTSA en los estándares federales de seguridad de vehículos motorizados para el biplaza. Todavía no hay un IIHS Top Safety Pick para Cybercab. El Cybertruck TSP+ de Tesery es un vehículo diferente. Un prototipo de fábrica para pruebas de choque no es una calificación publicada.
El 22 de diciembre de 2025, Joe Tegtmeyer, observador de Giga Texas, publicó fotos de drones: fundiciones de Cybercab alrededor de la sección de fundición y más Cybercabs junto al edificio de pruebas de choque, algunos sin cubiertas. Los resúmenes de ese día contaron unas 16 unidades en el lote y dijeron que al menos un coche descubierto parecía dañado por el choque, mostrando un airbag. El propio pie de foto de Tegtmeyer no utilizó la frase "el taxi más seguro de la carretera".
El titular original de Tesery — "Tesla prioriza la seguridad en su próximo Cybercab" — es un eslogan. Lo que muestran las fotos es que Tesla está destrozando biplazas en Giga Texas antes del objetivo de volumen del segundo trimestre de 2026. Ese es el trabajo normal de choque de un fabricante de equipos originales. No prueba que el Cybercab de producción pasará el IIHS o la calificación de 5 estrellas de la NHTSA, y no convierte al coche en un taxi legal sin ruedas.
Hechos clave
- Qué fue fotografiado: Cybercabs y fundiciones en Giga Texas, incluyendo unidades junto a la instalación de pruebas de choque, el 22 de diciembre de 2025.
- Quién lo filmó: Joe Tegtmeyer, dron, en X.
- Qué añadieron publicaciones posteriores: Un recuento de ~16 coches; daños visibles y al menos un airbag desplegado en unidades descubiertas.
- Reloj de producción entonces: Los resúmenes decían "unos 130 días" — aproximadamente finales de abril / segundo trimestre de 2026, coincidiendo con el plazo de volumen público de Musk.
- Qué no es: Un premio IIHS, una calificación de estrellas NHTSA, o un comunicado de prensa de Tesla titulado "el taxi más seguro".
Fundiciones de Cybercab alrededor de la sección de fundición de Giga Texas… más Cybercabs junto a la instalación de pruebas de choque hoy con excelentes vistas de algunos sin cubiertas.
— Joe Tegtmeyer (@JoeTegtmeyer) 22 de diciembre de 2025
Abrir la publicación original de Joe Tegtmeyer en X.
Mulas de choque vs. una calificación publicada
Cada nuevo Tesla pasa tiempo en un laboratorio de pruebas de choque. Un coche con impacto lateral y airbags desplegados es evidencia de que Tesla está realizando pruebas de barrera. No es una puntuación. La cita del "portavoz anónimo de Tesla" en el antiguo borrador de Tesery ("repensando toda la idea de seguridad en el transporte público") no tiene una fuente nombrada aquí — la eliminamos.
No utilice el premio Top Safety Pick+ del IIHS del Cybertruck para este modelo. Ese plus se aplica a las Cybertruck crew cab posteriores. Tesery ya escribió sobre ese premio Cybertruck de abril de 2025 en adelante. El Cybercab es un producto de dos asientos, sin ruedas, con una estructura diferente. Las notas posteriores de Tesery sobre los vehículos de exhibición de Santana Row y las mulas de South Lamar con ruedas son otros niveles — acabado de sala de exposición y mulas de calle, no calificaciones de choque.
Preguntas frecuentes
¿Publicó Tesla las puntuaciones de las pruebas de choque del Cybercab en diciembre de 2025?
No. La evidencia pública de esa semana fueron fotos de drones de coches en el laboratorio.
¿Significa una prueba de choque que el coche está aprobado para transportar pasajeros de pago sin volante?
No. Las normas de la FMVSS/NHTSA y las normas estatales de robotaxi son distintas. Tesla dijo más tarde que estaba hablando con la NHTSA sobre esos estándares.
¿Es esto lo mismo que Austin Robotaxi?
No. El Robotaxi de pago de finales de 2025 utilizaba Model Ys. El Cybercab es el biplaza diseñado específicamente.
Para los lectores: los prototipos destrozados en Giga Texas son una señal de preparación para la producción. No son un certificado de seguridad que pueda citarse a un regulador.
Foto destacada: interior del Cybercab de dos asientos de Tesla (foto de archivo del tipo de cabina en esas tomas de laboratorio de choque). Imagen vía Wikimedia Commons.
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