原始分歧：特斯拉的NACS與其他標準
電動車（EV）革命正在加速，隨之而來的是對強大且易於使用的充電基礎設施的需求。多年來，特斯拉因其廣泛且可靠的超級充電網絡而備受讚譽，這是其車主的一大優勢。然而，形勢正在迅速變化，一個互通新時代正在到來——這在很大程度上要歸功於謙遜卻強大的充電轉接器。
這些小巧但強大的裝置，連同特斯拉北美充電標準（NACS）的廣泛採用，正在拆解過去的充電孤島，為所有人鋪設更統一、更便利的電動車體驗之路。
長期以來，北美的電動車充電一直是兩種連接器的故事：
- 特斯拉專有連接器 (NACS)： 以其流線型、緊湊的設計及與超級充電網絡的無縫整合而聞名，NACS（前稱特斯拉連接器）提供了高端的充電體驗。
- 組合充電系統（CCS1）： 這是北美大多數其他主要汽車製造商採用的標準，具有較大體積的插頭，結合了交流和直流充電針腳。
- J1772： 2 級交流充電的通用標準，常見於住宅、工作場所和公共充電站，幾乎所有電動車都使用，包括 Tesla（需轉接器）。
這種分裂意味著非 Tesla 電動車車主經常面臨不僅是電池續航的「續航焦慮」，還有尋找兼容快充器的困難。
改變遊戲規則者：CCS1 轉 NACS 轉接器
彌合這一差距的最重要發展是 CCS1 轉 NACS 轉接器 的出現。這些巧妙的裝置允許配備 CCS1 充電端口的非 Tesla 電動車連接並在 Tesla 超級充電站及其他 NACS 直流快充器充電。
這為何具有革命性？
- 大幅擴展的快充選項： Tesla 超級充電網絡是北美最大且最可靠的直流快充網絡。配合 CCS1 轉 NACS 轉接器，數百萬非 Tesla 電動車駕駛者突然能使用數千個他們之前無法使用的高速充電樁，這大大減少了長途旅行中的續航焦慮。
- 提升可靠性： Tesla 超級充電站以高運行時間和穩定性能著稱。能夠使用這個可靠的網絡，對於曾經面臨其他網絡充電器故障或充電緩慢的駕駛者來說，是一大福音。
- 為早期採用者未來做好準備： 雖然許多新電動車將從 2025 年起配備原生 NACS 端口，但現有配備 CCS1 的車主可以使用這些轉接器，繼續享受不斷擴大的 NACS 生態系統帶來的便利。
重要的是要注意，雖然轉接器開啟了使用途徑，但某些車輛製造商（如 Ford）建議使用他們自家的或 Tesla 認可的 NACS 直流轉接器，以達到最佳性能和電池保護。第三方轉接器的可靠性可能有所不同，因此購買符合如 UL 2252 等新興標準的知名品牌產品至關重要。
超越快充：J1772 轉 NACS 轉接器
雖然快充吸引了大量關注，2 級交流充電是日常電動車生活的支柱。J1772 轉 NACS 轉接器 允許非 Tesla 電動車使用 Tesla 目的地充電器和 Tesla 牆壁連接器，這些通常設置於住宅、飯店和商業場所。這對以下情況非常有用：
- 過夜充電： 許多飯店提供 Tesla 目的地充電器，配合 J1772 轉接器，任何電動車車主現在都能方便地利用過夜充電。
- 工作場所充電： 如果工作場所安裝了 Tesla 牆壁連接器，擁有非 Tesla 電動車的員工現在可以在工作時間為他們的車輛充電。
- 家用充電靈活性：對於擁有 Tesla 與非 Tesla 車輛的多電動車家庭，J1772 轉 NACS 轉接器提供更大靈活性，能使用現有 Tesla 充電設備。（反之，Tesla 車主也常使用 NACS 轉 J1772 轉接器，在普遍存在的 J1772 公共二級充電站充電。）
「Magic Dock」與整合解決方案
Tesla 也採取措施促進直接接入。一些超級充電站現已配備 「Magic Docks」– 集成 NACS 連接器，內建 CCS1 轉接器，免除駕駛攜帶自備轉接器的需求。這些設施仍在逐步推出，但代表了無縫且面向未來的解決方案。您可透過 Tesla 應用程式查找標示「包含其他電動車轉接器」的站點來找到它們。
NACS 革命：邁向統一標準
轉接器的影響與 NACS 作為北美主要充電標準的廣泛採用密不可分。繼福特於 2023 年 5 月首次宣布後，幾乎所有主要汽車製造商（包括 GM、Rivian、Hyundai、Kia、BMW、Mercedes-Benz、Volvo、Polestar、Nissan、Toyota、Honda 及 Stellantis 品牌）均承諾在 2025 或 2026 年款新電動車中整合 NACS 端口。
這場產業全面轉變意味著：
- 隨時間減少對轉接器的依賴：隨著越來越多新電動車配備原生 NACS 端口，未來購車對 CCS1 轉 NACS 轉接器的需求將逐漸減少。
- 真正無縫的體驗：「即插即充」功能，讓車輛自動認證並開始充電，將在配備 NACS 的站點於各種電動車型中變得更普遍。
- 加速基礎設施建設：像 Electrify America 這樣的充電網絡也致力於在其站點增加 NACS 連接器，確保該標準的廣泛可用性。像 Ionna（多家主要汽車製造商的合資企業）這樣的新網絡從一開始就建設混合 CCS 和 NACS 的快充站，預計將逐步轉向 NACS 主導。
電動車充電的未來：開放且可及
充電標準分散的時代正迅速消逝。轉接器在彌合差距中扮演了關鍵角色，讓使用者在產業轉型期間能立即使用現有基礎設施。隨著 NACS 快速成為北美標準，充電網絡擴展，無論車輛品牌為何，電動車擁有權變得越來越方便且無憂。
電動車充電的未來是開放、可及且準備為下一波電動移動力提供動力。
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