更新，2026 年 8 月 18 日：特斯拉後來將長軸距 Model Y L 推向中國以外的市場——Tesery 報導了南韓六人座車款以及更廣泛的亞洲上市計畫。美國仍不在最初的市場名單中。2025 年 11 月的中國車款組合只代表單月數據，不能據此評斷全年表現。
特斯拉在中國的零售銷量於2025 年 11 月約為73,000 輛。Electrek 引述 CAAM 數據指出，數字為 73,145 輛，與 2024 年 11 月的 73,490 輛幾乎持平。這是中國國內交付量，而非上海超級工廠的批發量。CnEVPost 報導 CPCA 批發量為 86,700 輛，其中包括出口，年增約 10%。
在 X 上流傳的說法談的是車款組合，而不是表面上的總量。用戶 @zhongwen2005 發布了 11 月中國國內市場的細分數據：標準 Model Y 34,000 輛、Model 3 26,000 輛、Model Y L 13,000 輛。James Cat（@TSLAFanMtl）利用這些數字主張，特斯拉中國不應只因銷量持平就被視為「疲弱」：Model Y L 約占 Model Y 銷量的 27%，價格也比特斯拉一年前主要銷售的基礎版後輪驅動 Y 高出約 28%。
關鍵事實
- 中國零售，2025 年 11 月：約 73,145 輛（Electrek 引述 CAAM），與 2024 年 11 月基本持平。
- 上海超級工廠批發，2025 年 11 月：86,700 輛（CnEVPost 引述 CPCA），包括出口。
- 非官方車款組合：Model Y 34,000 輛／Model 3 26,000 輛／Model Y L 13,000 輛，由 @zhongwen2005 發布。特斯拉並未公布這項細分數據。
- 價格背景：Model Y L 在中國上市時的價格約為 339,000 元人民幣。基礎版後輪驅動 Model Y 的價格普遍被引用為接近 263,500 元人民幣，兩者差距約為 28%。
- 這不代表：特斯拉「贏得中國高級車市場」，也不代表 Model Y L 將在美國上市。
人們看到年對年銷量數字，就認為特斯拉中國表現不佳——錯了！Model Y L 上個月占 Model Y 銷量的 27%。這款車比後輪驅動 Y 貴 28%。
— James Cat (@TSLAFanMtl) 2025 年 12 月 16 日
零售與批發，以及車款組合為何重要
兩輛離開上海超級工廠的特斯拉，其中一輛可能是出口車。這兩輛車中，只有一輛會算作中國零售銷售。將 CPCA 批發量與 CAAM 零售量混為一談，就會造成同一週同時出現 86,700 輛和 73,000 輛，讓兩者看似互相矛盾。它們其實是不同的統計口徑。
如果 13,000 輛的 Model Y L 數字大致準確，代表特斯拉在單月內售出的六人座長軸距 Juniper，占中國 Model Y 車款組合的四分之一以上。即使總量持平，也會推高平均售價。這並未消除比亞迪等品牌帶來的競爭，也無法告訴你 12 月的情況。Tesery 後續的2025 年 12 月 Model Y 報導是下一個數據點。2026 年的上海超級工廠反彈報導則是更後續的資訊。
Model Y L 是什麼
Model Y L 是以中國市場為優先、採長軸距與三排座椅設計的 Model Y，在上海超級工廠製造。特斯拉中國官網列出的價格明顯高於基礎版後輪驅動 Juniper。它是家庭尺寸的車款，不是新的品牌。請參閱特斯拉目前的 Model Y 頁面查看最新車型；中國市場價格會變動。
Cat 也指出，2025 年的車款組合中還有 Long Range 後輪驅動 Y，價格約比基礎版後輪驅動車型高出 9.5%。這是第二個價格升級層級。這兩項都應視為分析師討論串中的車款組合評論，而非特斯拉 10-Q 季報中的正式項目。
常見問題
特斯拉中國在 2025 年 11 月成長了嗎？
中國零售買家的交付量與去年同期大致持平。包括出口在內的上海超級工廠批發量則增加約 10%。請先確認你指的是哪個數字。
13,000 輛 Model Y L 是官方數據嗎？
不是。這個數字來自 X 上的一項細分統計，特斯拉並未確認。請將它視為反映車款組合方向的數據，而不是監管申報文件。
我可以在美國購買 Model Y L 嗎？
從這篇 2025 年 11 月的報導無法得出這個結論。Tesery 後續文章追蹤的是亞洲市場優先上市的情況。
對於將中國市場視為領先指標的車主而言：當銷量停滯時，六人座 Y 可以提高每輛車的營收。但這本身不會讓 FSD 在中國上市，也無法解決其他市場表現疲弱的季度。
首圖：中國 Model Y 和 Model Y L 的製造地——特斯拉上海超級工廠。圖片來源：Wikimedia Commons。
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