特斯拉全自動駕駛（FSD）在中國的表現
特斯拉的全自動駕駛（FSD）系統似乎正在悄悄贏得中國駕駛者的青睞。自 2025 年 2 月 25 日推出以來，FSD 系統不僅引起了關注，還在中國城市的挑戰性道路上表現出色。儘管自首次亮相以來沒有重大更新，用戶報告的體驗出乎意料地流暢，似乎超越了競爭系統。
真實駕駛體驗
在一位電動車愛好者最近的帖子中 @ray4tesla，一位特斯拉駕駛者分享了他們使用 FSD 功能兩個月後的體驗。駕駛者形容 FSD 系統提供了良好校準、類似人類的駕駛體驗。這包括對狹窄道路和繁忙路口的謹慎駕駛。根據用戶的說法，系統會適當調整速度，在狹窄街道上減速，在高速公路上加速。
駕駛者寫道：「在狹窄的道路上，它會適當減速；在主要道路上，它會加速。當有很多行人或電動滑板車時，它過於謹慎——幾乎太有禮貌了。」
未報告任何安全干預
駕駛者提出的最引人注目的主張之一是，在使用 FSD 期間沒有任何安全干預。這一點尤其值得注意，因為人們普遍認為自動駕駛技術容易出錯，且需要頻繁的人為干預。
駕駛者報告說：“在我使用FSD的兩個月裡，甚至沒有一次安全干預。”
與華為ADS的比較
該用戶還將特斯拉的FSD系統與他們在Aito M9 SUV中測試的華為先進駕駛系統（ADS）進行了比較。比較突顯了兩系統在性能上的顯著差異。駕駛者表示，FSD系統展現了穩定的可靠性，而華為ADS在複雜駕駛情況下表現不佳。
駕駛者寫道：“當需要加速時，它反應遲緩；在狹窄彎曲的道路上，它突然加速——說實話，這相當嚇人。”
華為ADS的安全接管
在使用華為ADS進行90分鐘測試期間，該用戶經歷了多次安全干預，他們指出這些干預發生在僅30分鐘的崎嶇施工路段駕駛中。這一經歷與他們使用特斯拉FSD的時間形成鮮明對比，強化了後者性能優越的觀點。
駕駛者補充說：“在施工區和崎嶇道路上，短短30分鐘內就有四次安全干預。如果你知道“安全干預”是什麼意思——那基本上就是四次接近碰撞。”
軼事但重要的反饋
雖然這位特斯拉車主的敘述屬於軼事，但由於中國FSD用戶經常測試系統極限，這份經驗具有分量。該地區的特斯拉駕駛者以將FSD技術推向極限著稱，並在多種挑戰性環境中使用，包括未鋪裝的山路、狹窄街道、繁忙的城市區域以及基礎設施極少的林間小徑。
自動駕駛未來的影響
中國特斯拉FSD用戶的反饋不僅凸顯了特斯拉技術的潛力，也引發了對全球市場自動駕駛未來的疑問。FSD系統在真實場景中的表現表明，特斯拉在開發可靠的自駕體驗方面走在正確道路上，尤其是與華為等競爭對手相比。
隨著自動駕駛行業持續發展，來自真實用戶的見解將對未來技術迭代具有無價的價值。隨著AI和機器學習的持續進步，未來幾年內自動駕駛系統的可靠性和安全性有望顯著提升。
結論
中國特斯拉FSD用戶分享的體驗不僅正面反映了特斯拉的能力，也成為自動駕駛領域其他公司的重要基準。隨著技術的進步，用戶反饋的重要性將持續關鍵，以確保自駕系統的安全性和有效性。隨著安全干預的缺失和滿意用戶基數的增長，特斯拉的FSD可能為全球範圍內自動駕駛車輛的更廣泛接受和整合鋪平道路。
