更新，2026 年 8 月 19 日：2026 年 2 月 17 日，加州 DMV 表示 Tesla 已採取所需的補救措施，因此可避免遭暫緩執行的 30 天經銷商／製造商停牌處分。請參閱 DMV 後續發布的補救措施公告。12 月 16 日的裁定針對的是行銷名稱，並非禁止銷售 FSD 軟體或核發 Robotaxi 許可證。
2025 年 12 月 16 日，加州機動車輛管理局（California Department of Motor Vehicles）就 Tesla 的行政案件（案號 21-02188 和 21-02189）發布裁定。DMV 採納了行政法官的認定，認為 Tesla 在車輛行銷中使用「Autopilot」和「Full Self-Driving Capability」具有誤導性，並違反州法律。行政法官原本提議暫停 Tesla 的製造商和經銷商執照 30 天。DMV 採納違規認定，但暫緩執行製造商執照的停牌處分，並給予 Tesla 一個期限（DMV 聲明為 60 天；Reuters 另稱銷售執照的暫緩期為 90 天），要求修正 Autopilot 的措辭，否則將面臨 30 天的經銷商執照停牌。主要來源：DMV 的12 月 16 日新聞稿。Reuters、CNBC 和 ABC7 也在同一週報導了此事。
這是一起廣告／經銷商執照案件。Tesla 當週仍在加州銷售汽車。作為軟體 SKU 的 FSD（Supervised）與 CPUC／DMV 的無人駕駛部署許可證是不同產品。不要將此事解讀為「加州禁止 FSD」。
關鍵事實
- 誰：加州 DMV，採納了 Tesla 自 2021 年前後的申訴以來一直抗辯的行政法官提議裁定。
- 認定內容：根據加州法律，「Autopilot」和「Full Self-Driving Capability」具有誤導性。
- 可能面臨的處分：暫停製造商和經銷商執照 30 天。
- 立即發生的事：DMV 暫緩執行製造商執照停牌，並給 Tesla 一段很短的期限修改 Autopilot 行銷內容，否則可能面臨經銷商執照停牌。
- 本案不是什麼：並非認定 FSD 不能以 Supervised 軟體形式銷售，也不是拒絕核發 Robotaxi 部署許可。
名稱與軟體的區別
DMV 的重點是一般消費者法：仍需要人類駕駛的駕駛輔助系統，不應聽起來像是私人司機。Tesla 先前已在許多 FSD 頁面加上「(Supervised)」。12 月的命令表示，在加州廣告中，這對「Autopilot」一詞而言仍然不夠。根據 2026 年 2 月結案前的後續報導，Tesla 後來在加州行銷中刪除了 Autopilot，並在 FSD 上保留 Supervised。
同一週，Tesla 發文表示加州銷售並未暫停。Tesery 的姊妹文章為Tesla 12 月 17 日「銷售未暫停」聲明。後續結案內容請參閱 Tesery 的2026 年 2 月合規文章。Tesla 後來起訴 DMV，並發布軟體重新命名公告（Navigate on Autopilot → Autosteer）。加州的Robotaxi 開罰法則是另一項法規。
常見問題
Tesla 在 2025 年 12 月無法於加州銷售汽車嗎？
銷售持續進行。30 天的經銷商執照停牌在 Tesla 修改廣告期間暫緩執行。
DMV 禁止 Full Self-Driving 了嗎？
DMV 禁止 Tesla 以行政法官認定具有誤導性的方式行銷這些名稱。軟體功能本身則是另一個問題。
這是自動駕駛車測試許可證嗎？
不是。自動駕駛車測試／部署許可證屬於 DMV 的另一份清單。
對加州車主而言：你購買的仍是 Supervised 駕駛輔助功能。網站上的名稱可能已經改變，但你注意道路的義務並沒有改變。
主圖：沙加緬度的加州州議會大廈（州政府所在地的檔案照片，並非 DMV 聽證會畫面）。圖片來源：Wikimedia Commons。
相關文章： Tesla 表示銷售並未暫停 · 2026 年 2 月 DMV 結案 · Tesla 起訴 DMV · 2026.2.9 Autosteer 重新命名
