這是一個激進的設計，但在現實中是否不實用？

當 Tesla 推出配備“舵式”蝴蝶方向盤的新款 Model S 時，引起大家討論的是它的蝴蝶形狀，或其他人稱之為騎士風格方向盤。與此同時，該方向盤也引發了一些爭議。

起初有人質疑該方向盤可能不會出現在量產車型中，更新後的 Tesla Model S 採用了蝴蝶方向盤，像這樣的方向盤在現實中可能不實用。它們阻止駕駛者在轉到底時用手滑動方向盤。蝴蝶方向盤意味著你在大轉彎時必須交叉雙臂。

還有人擔心缺少用於選擇駕駛模式的駕駛桿。渲染圖還顯示 Tesla 已取消了過去位於方向柱上的換檔撥桿。公司表示將把所有按鈕、指示燈和雨刷桿移至方向盤，讓所有控制都在駕駛者指尖可及之處。

然而，當 Tesla 開始交付新款 Model S Plaid 時，我們驚訝地發現方向盤的轉向比為正常的 14.0:1，且在低速時證明不太實用。

CEO Elon Musk 後來確認 Tesla 確實在研發一種進階的轉向系統，但仍需幾年時間。

同時，Musk 確認 Tesla 不打算提供帶或不帶把手的常規方向盤作為選項。

通過確認這一點，CEO 實際上為 Model S Plaid 及所有使用新方向盤的 Tesla 車輛創造了方向盤改裝的售後市場。

Tesery 是較早開始用常規方向盤替換售後市場舵式方向盤，進行方向盤改裝的汽車零件商店之一。

請訂閱 Tesery 在 YouTube 的頻道。

但雖然這種激進的方向盤設計通常不常見，你可能不知道形狀特殊的方向盤並不罕見，且在汽車工業發展的一個多世紀中，確實有些被大量生產使用，今天我們將談談這些有趣的方向盤。

汽車世界，升級方向盤！

開始討論之前，讓我們從汽車方向盤的誕生說起。1886 年，Carl Bentz 發明了三輪方向盤，僅作為普通手柄或垂直桿，靈感來自自行車把手。然而，同一時期，Gottlieb Daimler 與 Wilhelm Maybach 合作發明了第一輛四輪汽車，其特點是兩個水平手柄與垂直柱結合，形似竹蜻蜓。

此後，由於這兩種方向盤操作不夠簡便，手柄被彎成了類似自行車把手的肘形方向盤。然而，這種彎曲的方向盤仍無法很好地解決操控問題。英國的 Frederick Strinkhorn 提出了用舵來控制船舶方向的想法，並於 1896 年與汽車製造商 Drake 一起引入了船用方向柱式方向盤，這與我們現在的方向盤相似，但當時方向盤和方向柱是垂直安裝的。

DamlerPalison 製造了第一輛配備方向柱和轉向齒輪的汽車。1897 年，Daimler Motor Company 在汽車維修時意外傾斜了方向柱和轉向桿，直到今天。1927 年，福特 Model A 汽車在方向盤上安裝了喇叭鍵，從此汽車開始了多功能方向盤的時代。如今的汽車方向盤百花齊放，功能越來越多，包括安全氣囊、音視頻控制、巡航控制、智能連接等，但也許每個設計都有輪迴，Tesla Yoke 的方向盤回歸了極簡主義狀態。

就像汽車開發中那些難以想像的設計一樣，Tesla 方向盤也經歷了各種變化，其存在使方向盤變得多姿多彩。這裡有各種改裝方向盤，不僅時尚而且非常實用。