介紹
隨著全球對可持續運輸的推動加劇，國際清潔運輸委員會（ICCT）的一項新研究顯示，歐洲的電池電動車（BEV）正以比先前預期更快的速度變得顯著更環保。隨著歐洲大陸的電力結構轉向更多可再生能源，這為 BEV 相較於傳統內燃機（ICE）車輛提供了深遠的氣候優勢。
研究的主要發現
ICCT 於週三發布的研究指出，現今在歐洲銷售的 BEV 其生命週期溫室氣體排放量比內燃機車輛少 73%。這一數字較該組織 2021 年的先前估計提高了顯著的 24%，強調了隨著歐洲加強可再生能源計劃，BEV 的快速進展。
生命週期分析
ICCT 進行的全面生命週期分析評估了各種動力系統類型，結論是 BEV 是唯一能廣泛使用且能大幅減少排放以達成關鍵氣候目標的選擇。相比之下，混合動力車和插電式混合動力車對運輸部門整體氣候影響的效果僅為邊際。
專家見解
「歐洲的電池電動車清潔化速度比我們預期的更快，且表現優於所有其他技術，包括混合動力和插電式混合動力車，」
ICCT 研究員 Marta Negri 博士說。這種看法反映了歐洲可再生電力部署的重大進展以及電池電動車本身的能源效率。
應對錯誤資訊
ICCT 高級研究員 Georg Bieker 博士也表達了希望此分析能對抗關於 BEV 排放的錯誤資訊。他指出，雖然 BEV 的製造排放可能比內燃機車輛高出約 40%，但在行駛約 17,000 公里（約 10,563 英里）後，這種差距會迅速被彌補。
「我們希望這項研究能為公眾對話帶來清晰度，讓政策制定者和產業領袖能做出明智決策，」
Bieker 博士強調在關於車輛排放的公共討論中，準確資訊的重要性。
全面的排放涵蓋
ICCT 研究細緻考量了車輛與電池生產、回收、燃料與電力生產、燃料消耗及維護所產生的排放。這種全面的方法確保研究結果反映真實世界的情況與使用。
「我們的研究涵蓋最具代表性的使用案例，並以真實世界數據為基礎，」
Bieker 博士補充說：「消費者應該獲得準確且有科學依據的資訊。」
對政策制定者與消費者的啟示
ICCT 研究結果對政策制定者、消費者及產業利益相關者具有重大意義。隨著 BEV 展現減少溫室氣體排放的潛力，明確呼籲優先投資於可再生能源基礎設施及推動電動車的進一步採用。
汽車產業正面臨關鍵時刻，領導者必須以經過驗證的數據而非誤解作為決策依據。向電氣化轉型不僅符合環境目標，也透過降低消費者的運營成本帶來經濟效益。
結論
ICCT 的研究結果強調了歐洲電池電動車（BEV）發展的良好趨勢，顯示其清潔程度正以意想不到的速度提升。隨著可再生能源的擴展，BEV 對氣候目標的貢獻潛力日益明顯。展望未來，隨著 BEV 成為邁向可持續未來的核心，汽車產業格局可能將經歷變革性的改變。
隨著消費者和政策制定者共同應對這個不斷演變的環境，掌握準確且有科學依據的資訊將是塑造歐洲及其他地區交通未來的關鍵。
