長年にわたり、自動車業界では頻繁なDC急速充電がTeslaや他の電気自動車（EV）バッテリーの寿命に悪影響を及ぼすと考えられてきました。しかし、Recurrentが米国の12,500台以上のTesla車両のデータを綿密に分析した最近の報告は、頻繁に急速充電を行う場合とほとんど行わない場合でバッテリー劣化にほとんど差がないことを明確に示しています。
Recurrentの調査は、米国の数千台のTesla車両に焦点を当て、バッテリーマネジメントシステム（BMS）に搭載された高度なソフトウェアと安全機構がバッテリーを損傷から効果的に保護しているかどうかを検証しました。レイバーデイの旅行計画が迫る今、急速充電の実践に関する事実と誤解を区別する絶好の機会です。
Recurrentの調査：詳細な検証
電気自動車のバッテリーは直流（DC）電力を必要としますが、電力網（または充電コンセント）から供給される電気は交流（AC）です。家庭内充電（AC充電）では、車両のオンボードチャージャーがAC電気をDCに変換し、その後バッテリーに供給します。このプロセスはオンボードチャージャーの最大速度によって制限されており、通常は約11 kW前後です。そのため、AC充電は一般的に車種によりますが、1時間あたり20〜40マイルの航続距離を追加します。
対照的に、DC充電は主に公共の充電ステーションやTeslaスーパーチャージャーで、車両の外部でDCエネルギーへの変換が行われる場合に発生します。電気が車内のコンバーターを経由せず直接車に入るため、バッテリーをはるかに速い速度で充電できます。急速充電に関する主な懸念は、過剰なエネルギーをあまりにも速くバッテリーに供給しすぎてしまい、修復不可能な長期的な航続距離の損失を引き起こす可能性があることです。
主な発見：バッテリー劣化への影響は最小限
EVオーナーがよく尋ねる切実な質問は「急速充電は私のEVバッテリーに害を及ぼすか？」です。基本的に、時折の急速充電は全く問題ありません。この研究では、90%以上の頻度で急速充電を行う車両と10%未満の車両を比較しました。つまり、主に急速充電に依存する車両とほとんど利用しない車両の比較です。
調査結果は明確に示しています。急速充電を90%以上行うテスラと10%未満のテスラの間で、走行距離の劣化に統計的に有意な差はありません。
Recurrentチームによる予備分析では、これらの研究結果はさまざまなテスラモデルや他のEVメーカーにも適用可能であることが示唆されています。まとめると、EVメーカーが投資してきた堅牢な熱管理、電圧管理、バッテリー管理システムは、日常的な急速充電によるバッテリーの損傷から効果的に保護しています。
特にテスラは、バッテリーパックの温度、充電状態（充電率）、外気温などの環境条件に基づいて、バッテリーへの電力の供給と回収を優れた制御で行っています。
急速充電がリスクをもたらす場合
急速充電がリスクをもたらす可能性が高い状況はありますか？確かに、急速充電がEVバッテリーにより大きな影響を与える場合があります。特に極端な高温下でバッテリーを予備調整せずに急速充電することは避けるべきです。予備調整とは、車の熱管理システムがバッテリーを事前に冷却または加熱し、より高い充電速度を可能にすることを指します。
通常、車のナビゲーションを急速充電ステーションに設定するとバッテリーは予備調整されます。同様に、極寒の条件下で急速充電する前にもバッテリーを予備調整してください。急速充電の前に短時間運転することは、バッテリーを温めるか、車のナビゲーションを使って急速充電器に到達するのに十分なことが多いです。さらに、充電状態が非常に低いか非常に高い場合は、バッテリー抵抗が高くなる傾向があるため、急速充電を控えることが推奨されます。
結論として、この研究はEVバッテリーの寿命と充電方法に関する知識の拡大に貢献しています。それでも、特に極端な温度条件下では、バッテリーの健康状態に注意を払い、慎重に扱うことが重要です。
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