テスラFSDベータ Expert Analysis, Tesla News & Ownership Guides

Tesla Full Self-Driving (FSD) バージョン13.2.2の最新アップデートと強化に飛び込み、運転支援機能、センサー統合、安全機能の進歩を含む、より高度な自律運転体験のために調整された内容をご紹介します。

最新のTeslaアップデート、バージョン2023.32.4では、TeslaはAutopilotの視覚化を大幅に改善し、大きな前進を遂げました。このアップデートにより、これまでFull Self-Driving (FSD) Betaプログラム限定だった多くの機能が、一般のAutopilot体験にも導入されました。 新しいビジュアライゼーション公開 フルセルフドライビング機能を実現するために、Tesla車両はビデオゲームのグラフィックスのように現実世界の3D表現を作成する必要があります。Teslaは2022年3月にFSD Betaプログラムの一環として動的な車両サイズ変更を初めて導入しました。現在、このビジュアライゼーションの強化が標準のAutopilotにも導入されつつあります。この機能により、Tesla車両は近くの車両の幅、高さ、長さを分析して判断し、それに応じて3Dモデルの表現を調整します。以前の他の車両を表現するための静的な3Dモデルとは異なり、この動的なサイズ変更は実際の寸法をより正確に描写します。 フルレングスのバスと小型車を区別したり、コンパクトカーの正確なサイズを把握したりすることに関わらず、この強化されたビジュアライゼーションは車両の状況認識を大幅に向上させます。これは、車が現実世界で認識するものと画面上に表示されるものとのギャップを効果的に埋めます。 ただし、これにより時折、赤ちゃん用ベビーカーのように縮小された車両や、実際のサイズに合わせて「押しつぶされた」ように見えるトラックなど、視覚的に奇妙な表現が生じることがあります。これらの特徴はTeslaの3Dモデルに固有のものですが、以前の静的な表現よりはるかに正確です。 ドア開放のビジュアライゼーション 米国とカナダのFSD Betaのすべてのビジュアライゼーションが今回のアップデートに含まれているわけではありませんが、Teslaは便利な機能を導入しました：車両のドアが開いているときに表示する機能です。標準のグレー色でドアが表示されますが、Autopilotがドアが車両の進路を妨げる可能性があると検知した場合はオレンジ色で強調表示されます。 Teslaのビジュアライゼーションの継続的な拡充は、車両の能力に対する信頼を築き、安全な運転体験を確保するための重要なステップです。現在の改善に加え、FSD Betaからのさらなるビジュアライゼーション、例えば道路の端などの追加が期待されています。さらに、さまざまな信号機の配置、多様な横断歩道、バリケードやその他の道路特徴など、一般的な運転要素の表現も見られることを望んでいます。これにより、現実の運転環境をより包括的かつ正確に描写することが約束されます。 Teseryは、テスラオーナーに高品質な製品とサービスを提供することに専念しています。最も信頼されているTeslaアクセサリーのショップ兼サプライヤーであり、28,000人以上のテスラオーナーに選ばれています！

ウォルター・アイザックソンは、彼の新刊『イーロン・マスク』からの抜粋としてTIME誌に寄稿し、テスラが人工知能の分野で進めている画期的な進展を垣間見せています。イーロン・マスクの先見の明ある野望はテック業界で常に彼を際立たせており、アイザックソンの洞察は、マスクが当初テスラとOpenAIの合併を意図していたことなど興味深い詳細を明らかにしています。 合併案は実現しなかったものの、マスクの揺るぎないビジョンは彼をライバルのAIチーム支援へと導き、一連の画期的なプロジェクトの誕生をもたらしました。テスラのAI取り組みの最も驚くべき側面の一つは、活用されているデータの膨大な規模です。テスラ車は多様な実世界の状況で人間を捉えた「1日あたり1600億フレームのビデオ」を送信しています。 マスクは「テスラの実世界のAIは過小評価されている」と強調し、同社のAI競争における競争優位性を強調しました。彼は興味深い挑戦を投げかけました。「もしテスラとOpenAIがタスクを交換しなければならなかったら…誰が勝つと思いますか？私たちです。」 FSD V12：単なるコード以上のもの マスクの携帯電話から世界に直接配信されたFull Self-Drivingバージョン12のライブストリームは、4500万回以上の視聴を集めました。これは単なるソフトウェアアップグレードではなく、技術が人間の知能を模倣し、それとシームレスに統合し始める未来の一端を示すものであり、すべてニューラルネットワークの力によるものです。 この技術的進化は、テスラのこれまでの軌跡から大きく逸脱しています。マスクは、革新のために車のニューラルネットワークから30万行以上のハードコードされたプログラムを廃棄したことを明かしました。FSD V12の効果は、建設現場、スピードバンプ、ラウンドアバウト、交通をこれまでの公開リリースでは前例のないレベルでスムーズにナビゲートすることで明らかになりました。マスクはこの変化を「これはすべてネットだ、ベイビー、ネットだけだ」と的確に表現しました。 現実世界の課題とAIのニュアンス しかし、テスラのAIの進歩は単に車を運転させることだけでなく、人間の運転に伴うすべてのニュアンスを備えた人間のような運転を実現することにあります。マスクは、FSD V12が急な揺れを避け、異なる交通状況間をスムーズに移行するなど、人間の運転行動の最良の側面を観察し、学習し、再現するよう設計されていることを示しました。それでも、これは現実世界のシナリオにAIをプログラムする際の課題も浮き彫りにします。マスクが説明したように、停止標識で完全に停止するドライバーのデータが非常に少ないことは大きな障害です。0.5％未満のドライバーしかこのルールを完全に守っていないため、AIは人間がしばしば規則を無視する世界をナビゲートしていることを痛感させられます。 展望：AIとその先へ アイザクソンの洞察とFSD V12のショーケースは、テスラが単に電気自動車市場をリードするだけでなく、AI革命の最前線に立っている未来を垣間見せます。イーロン・マスクのAIへの揺るぎないコミットメントは、SpaceXからNeuralink、そして待望のxAIまで複数の事業を操る複雑さの中で明らかになります。 テスラの旅の次の章は、さらに驚くべき進歩を約束します。アイザクソンの新刊は明日、9月12日に発売予定で、イーロン・マスクとテスラのAI駆動の革新の魅力的な世界について、さらに深い洞察が期待できます。 Teseryは、テスラオーナーに高品質な製品とサービスを提供することに専念しています。最も信頼されているTesla accessoriesのショップ兼サプライヤーであり、28,000人以上のテスラオーナーに選ばれています！ 

Teslaは再び価格調整を行い、今回は劇的なものでした。議論を呼んでいるヨークのステアリングホイールは、米国で300%もの価格上昇を経験し、以前の250ドルから1,000ドルに値上がりしました。この価格上昇は米国だけでなく、カナダ、中国、韓国、台湾の世界市場でも同様の増加が報告されています。 ヨークの起源を探る Teslaのヨークステアリングホイールは、刷新されたModel SとModel Xに採用された伝統からの大胆な逸脱でした。未来的な美学で最初は称賛されましたが、その実用性の欠如が批判も受けました。イーロン・マスクはヨークを支持し、視界を妨げないダッシュボードの見やすさを強調しました。しかし、初期のユーザーの体験では、ステア・バイ・ワイヤシステムがないため、通常の交通や狭い場所での操作に課題があることが明らかになりました。 しかし、ステア・バイ・ワイヤシステムは過去のものではないかもしれません。この技術はステアリングと車輪の機械的連結を排除し、ドライバーの入力を電子信号に変換して車両のコンピューターシステムで処理し、車輪の方向を制御します。テスラは6月にこのシステムの特許を取得しており、新システムでヨークが重要な役割を果たす可能性を示唆しています。 ユーザーフィードバックへの対応 イーロン・マスクがヨークは代替の丸型ステアリングホイールなしで残ると最初に述べたのとは対照的に、テスラは適応しました。ユーザーフィードバックに応じて、同社は丸型ステアリングホイールを導入し、当初はそれをデフォルトの選択肢としました。ヨークを好む人は追加費用なしで選択できました。しかし、時間が経つにつれてテスラはヨークに料金を課し、標準装備からプレミアムアクセサリーへと位置づけを変えました。 テスラ価格のジェットコースター テスラの最近の価格調整はまさにジェットコースターのようでした。スタンダードレンジのモデルSとモデルXが導入されましたが、すぐに廃止されました。しかしそれは始まりに過ぎません。フラッグシップ車の価格は大幅に引き下げられ、モデルSロングレンジは現在74,990米ドル（15％の値下げ）、モデルXロングレンジは79,990米ドル（18.7％の値下げ）となっています。テスラはすべての塗装オプションを無料にし、フルセルフドライビングソフトウェアの価格も3,000ドル引き下げました。 ヨークの価格急騰の背景は？ ヨークの価格急騰の背後にある理由はまだ推測の域を出ません。テスラはこれを高級部品として位置づけているのでしょうか？他の製品の値下げを相殺しようとしているのでしょうか？それともこの変化にはより戦略的な意図があるのでしょうか？品質に関する懸念が続き、まだリリースされていないホーン機能を含むソフトウェアの改善が見込まれる中、一部ではテスラが消費者をヨークから遠ざけようとしているのではないかと推測されています。同時に、ステア・バイ・ワイヤシステム導入の準備をしている可能性もあります。 ヨークステアリングホイールの旅路は、その誕生から現在の価格動向に至るまで、テスラが肯定的であれ否定的であれフィードバックに対応する柔軟性を示しています。 Teseryは、テスラオーナーに高品質な製品とサービスを提供することに専念しています。最も信頼されているテスラアクセサリーのショップ兼サプライヤーであり、28,000人以上のテスラオーナーに選ばれています！

テスラは多くの記録を打ち立てていますが、新たな記録を作ったかもしれません――モデルの最も速い廃止です。わずか2週間前に、同社はスタンダードレンジのモデルSとモデルXを発表しました。それらは廃止されましたが、それだけではありません。高級モデルのより安価なバージョンを提供する代わりに、テスラはフラッグシップ車の価格を大幅に引き下げました。 米国とカナダでの新しい価格設定 驚くべき動きとして、テスラは米国とカナダでModel SとModel Xのロングレンジバリアントの大幅な価格引き下げを行いました。Model Sロングレンジは元の88,490ドルから74,990ドルに、15％の大幅値下げとなりました。同様に、Model Xロングレンジも98,490ドルから79,990ドルに下がり、18.7％の値下げです。カナダでは、Model Sロングレンジが121,990カナダドルから99,990カナダドルに18％の値下げ、Model Xロングレンジは135,990カナダドルから109,990カナダドルに19％の値下げとなっています。 これらの価格変更は重要な意味を持ちます。特に、カナダではModel S LRの価格が高級税の閾値を下回りました。米国ではModel X LRが7,500ドルの連邦税額控除の対象となります。 Model SとModel Xの無料カラ―オプション 連邦税額控除の閾値を下回り、より目を引くカラーを選ぶ顧客を促すための試みとして、テスラはModel...

テスラの愛好家やオーナーは、テスラが最近FSDベータバージョン11.4.7をより広範な顧客テスターグループに展開したことで興奮しています。このアップデートはサイドリピーターカメラに大幅な改善をもたらし、テスラコミュニティの注目を集めています。興味深いのは、アップグレードされたカメラビューが新しいハードウェアの結果ではなく、むしろソフトウェアの戦略的な実装によるものであるということです。 この強化は、イーロン・マスク自身によって確認されました。彼は次の質問に対して回答しました @WholeMarsBlog FSD Beta 11.4.7の新しいカメラビューにおける高度な後処理について、マスクはソフトウェアがカメラプレビューの洗練に確かに活用されたことを認めました。このアップデートは洗練された後処理技術を導入し、ホワイトバランス、カラーバランスの改善、そして特に運転中のサイドカメラの画像がより鮮明になりました。この進歩は、以前のFSD Beta 11.4.6バージョンと比較して特に顕著です。 ビフォー＆アフターのビデオ比較 このアップデートの効果は、ビフォーアフターのビデオ比較で最もよく示されています。テスラ愛好家のマイクはCyberOwners.comを代表して、2019年モデル3でFSD Beta 11.4.7にアップデートした後の体験を共有しました。彼は特にターンシグナルカメラの性能が前バージョンと比べて「驚くべき改善」であると熱烈に称賛しました。 マイクはダッシュカムの評価はしませんでしたが、すでに満足のいくリアカメラの性能向上を強調しました。彼は「適切な色バランス」という、古いカメラでよくある問題に対処したソフトウェアアップデートを称賛しました。特に、マイクの2019年モデル3は「夜間の光漏れ」で知られる古いカメラを搭載しており、これはテスラのソフトウェア開発が新しいモデルだけでなく古い車両モデルの性能最適化にも及んでいることを示しています。 別のテスターであるチャック・クックは、FSD Beta 11.4.7のカメラ強化を示しながら同様の感想を述べました。比較時の場所や照明のわずかな違いを認めつつも、クックは追加の処理の顕著な影響を指摘しました。 このソフトウェアアップグレードの注目すべき点は、1.2メガピクセル解像度のカメラの能力を向上させることです。新しいカメラは5メガピクセルを誇りますが、高度なハードウェアとソフトウェアの相乗効果により、非常に鮮明な画像が提供されます。これは、テスラが「nothing but...

 Teslaファンは、最新バージョンのFSD Beta 11.4.1が週末の包括的なテストドライブに間に合うように顧客に提供されるため、エキサイティングな週末を迎えます。限られた数のTesla FSD Betaテスターがバージョン11.4.1のアップデートをダウンロードしたと報告していますが、Teslaは今後数日間でより多くのBetaテスターに段階的に展開を拡大すると予想されています。 FSD Beta V11.4.1のリリースノートは、アップデートのダウンロード前に顧客に公開され、Betaテスターの興味を引くであろう注目すべきアーキテクチャの改善が示唆されました。Elon Musk自身も、このFSD Betaのバージョンがv.12に向けた重要な一歩であると述べていますが、同社はさらに大規模なFSD Betaアップデートのために「V.12」という名前を取っておいています。 Muskは「前述の通り、V11.4.1には大幅なアーキテクチャの改善があり、実際には単なるポイントリリース以上のものです。厳密にはv12.0であるべきですが、それはFSDが完全にビデオ入力から制御出力までAIになる時に取っておかれています」とコメントしました。 Teslaの第1四半期アップデートレターは、FSD Betaが道路上で1億5,000万マイル以上を走行したという驚異的なマイルストーンを強調しました。これは自動運転の分野で前例のない偉業です。TeslaのAI駆動の自律走行アプローチへの揺るぎない信念は、これらの走行マイルの重要性に支えられています。FSD Betaテスターの多様なデータセットの蓄積は、待望のV.12マイルストーン達成に不可欠です。 最近の値下げがアナリストの懸念を呼んでいる一方で、Teslaはその戦略に揺るぎません。2023年第1四半期の決算電話会議で、同社はGAAPベースの粗利益率がほぼ20％であることを明らかにしました。憶測が飛び交う中、Teslaは価格を下げて粗利益率を削減する決定を支持し続けています。同社は、自律走行機能の実現によって将来的にマージンが強化されると確信しています。 Elon Muskはこの立場を明確にし、「私たちは、高いボリュームと大きなフリートを目指すことが、低いボリュームで高いマージンを狙うよりも正しい選択だと考えています。しかし、時間が経つにつれて、私たちの車両は自律走行を通じて大きな利益を生み出せるようになると期待しています」と述べました。...

テスラのFSDベータ版がヨーロッパとオーストラリアで国際デビューを果たし、ベルギー、ドイツ、オーストラリアでの稼働が確認されました。これはテスラの世界的な自動運転拡大における重要な節目となります。